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2021年  第30卷  第3期

研究与开发
基于RetinaFace的人脸多属性检测算法研究
随玉腾, 阎志远, 戴琳琳, 景辉
2021, 30(3): 1-4.
摘要(146) HTML (866) PDF 690KB(50)
摘要:
为提高铁路刷脸检票业务中人脸检测的平均精度,通过研究分析人脸检测算法RetinaFace,针对闸机应用场景制定损失函数,提出了一种基于RetinaFace的人脸多属性检测算法,实现了人脸框位置、人脸是否佩戴墨镜以及人脸遮挡程度等信息的准确输出。算法使用轻量化骨干网络MobileNet-0.25网络结构,移除非必要的分支,减少计算开销,在铁路标准人脸遮挡数据集上检出率达到95.4%,不同遮挡程度的识别准确率达到了99.2%。
基于改进遗传算法的高速列车节能优化研究
李娇杨, 陈光武
2021, 30(3): 5-9.
摘要(93) HTML (87) PDF 914KB(26)
摘要:
为有效降低列车运行能耗,针对高速列车行进过程中的能耗优化问题,讨论了列车运行阻力的计算及列车停车点的设置,以此建立以列车能耗最小为优化目标的列车运行优化模型,提出3代逼近搜索的引导机制,改进了传统遗传算法中的算子,同时引入逆转算子提高算法求解能力。以CRH380B型高速列车和合福高铁(合肥—福州)数据为基础进行仿真,列车运行能耗降低了10.7%。仿真结果表明,提出的改进遗传优化算法在高速列车行进过程中,满足列车运行准时性和安全性,且能够有效降低运行能耗。
基于层次分析法的全路客运车站等级评定研究
孔德越, 闫力斌, 周姗琪, 吴颖, 朱建生
2021, 30(3): 10-14.
摘要(145) HTML (89) PDF 944KB(18)
摘要:
针对现有铁路客运车站等级评定中相关评价因素考虑不够全面,不能客观、合理地评定全路客运车站重要程度的难题,研究建立一种基于层次分析法的全路客运车站等级评定模型,综合考虑车站服务能力、资源条件、客流吸引力以及在路网中的地位等多方面因素;采集和整理全路所有客运车站的客运历史数据,使用R语言工具与数据库技术建立该模型,计算生成全路客运车站等级,并对等级评定结果进行分析。目前,由该模型计算生成的全路客运车站等级评定结果具有较强的实用性与参考价值,已在列车开行方案与运行图评估、铁路企业客票收入预算管理等多项业务中得到应用和验证。
基于支持向量回归的大型客运站客流量预测应用研究
郭淼
2021, 30(3): 15-18.
摘要(327) HTML (18) PDF 1078KB(32)
摘要:
准确预测大型客运站发送客流量,是铁路依据旅客出行需求制订开行方案、编制运行图和完成客流输送任务的重要基础。简要介绍支持向量回归的概念和原理;以汉口车站2017年1月—12月日实际发送客流量作为样本数据集,分析大型铁路客运车站客流特点,即年度客流呈现明显周期波动性、长周期内因多次节假日出现客流大幅激增;将样本数据集分为训练集及测试集,利用支持向量回归模型对剔除节假日前后的客流量进行预测,预测误差对比表明:排除节假日突发大客流的影响后,由支持向量回归模型计算得到车站日常发送客流量的预测精度可明显提高。
大数据技术
铁路运输安全监督管理大数据应用研究
佘振国, 宁静, 周豆, 关则彬
2021, 30(3): 19-22.
摘要(128) HTML (91) PDF 971KB(38)
摘要:
为提高铁路安全监管大数据利用价值,实现安全管理精细化和辅助决策智能化,研究提出铁路运输安全监督管理大数据应用技术方案。通过对文本挖掘、关联分析、风险量化评价等关键技术的研究,实现安全规律分析、安全状态评价、安全风险预警等安监大数据应用功能。该方案对于铁路各级安全管理部门全面、准确地了解安全形势,提升管理智能化和决策科学化水平具有参考价值。
基于铁路数据服务平台的铁路数据资产管理研究
王喆, 马小宁, 邹丹, 王沛然, 孙思齐
2021, 30(3): 23-26.
摘要(161) HTML (61) PDF 854KB(57)
摘要:
随着铁路企业公司化改革的不断深入,铁路数据的资产化以及服务于“强基达标、提质增效”的工作主题成为铁路企业越来越紧迫的需求。当前铁路数据资产管理还面临着资产盘点不清、共享困难、缺乏安全分级以及主数据不规范等一系列问题。文章明确了铁路数据资产管理相关重要环节,并基于铁路数据服务平台的服务能力和开发引擎,构建了一系列服务于数据资产管理应用,实现了数据从盘点、接入到安全分级和共享的全流程管理,在实践中取得了很好的应用效果。
铁路电务大数据平台中通信智能运维应用功能开发
罗浩, 赵颖, 关则彬
2021, 30(3): 27-31.
摘要(154) HTML (180) PDF 1256KB(43)
摘要:
为方便通信专业掌握设备运维状况,优化通信设备运维流程,依托铁路电务大数据平台,开发通信智能运维应用功能。简要介绍铁路电务大数据平台架构,概述通信智能运维业务分析和应用功能设计,总结实现应用功能所采用的数据接入、地理信息应用和数据可视化等关键技术。通过开发设备综合监控、设备全寿命周期管理、故障智能诊断等功能,通信专业现有各类数据进一步得以综合利用,并以灵活多样的可视化方式展示,为通信专业人员提供丰富直观的信息和准确及时的决策依据。通信智能运维应用功能已集成到电务大数据平台中,现场试用效果良好。
信息技术
基于B/S模式的铁路勘测设计案例信息化管理系统设计与实现
刘江涛, 王亮亮, 吴庆茹, 崔夏阳
2021, 30(3): 32-35.
摘要(78) HTML (93) PDF 773KB(24)
摘要:
铁路专业设计院在长期铁路建设项目设计中积累了丰富的铁路设计案例。为弥补既有设计案例信息化管理平台的不足,解决大量资源在新建线路设计和员工技能提升方面没有发挥应有价值的情况,基于B/S架构进行铁路勘察设计案例信息化管理系统的设计与实现,介绍了系统的总体架构和具体功能实现。该系统能够较为全面地对铁路勘察设计资料进行统一收集管理,实现既有设计资料的快速查询和分析利用。便于专业设计人员快速学习、参考、利用既有案例资料和技术专家的知识经验。
智能可视化交互自助票务系统的研究
李阳, 梁帅, 万国睿
2021, 30(3): 36-39.
摘要:
针对铁路自动票务设备种类繁多、不能及时获得人工服务的问题,应用音视频远程交互技术设计并实现了铁路智能可视化交互自助票务系统,在降低人工成本的同时提升客服的质量和效率。试点应用结果表明,该系统有效地解决了旅客去多台设备办理不同业务的困扰,并可及时得到人工帮助,较为便捷,具有较好的市场应用前景。
方法与应用
铁路车−货实时追踪影响因素研究
钱琳, 关梦园, 王凤琳, 黄睿
2021, 30(3): 40-44.
摘要(103) HTML (144) PDF 1116KB(36)
摘要:
针对铁路车−货实时追踪及预警系统中车−货全程追踪匹配率不高的问题,对货物运输过程各环节中影响车−货追踪匹配效果的因素进行分析,提出针对性措施;通过整合货运制票信息、货物装卸信息及集装箱装载清单信息,改进车−货匹配算法,建立整车的车−货、集装箱的车−货−箱的匹配关系,将车−货全程追踪匹配率提升至95%以上。系统充分利用既有货物运输数据,通过信息整合和集成运用,为货物运输的调度指挥、分析决策提供更为完整的数据,有助于提升铁路货运服务质量。
铁路货运客户价值综合评价方法研究与设计
史永乐, 陈兵, 周发明
2021, 30(3): 45-49.
摘要(104) HTML (78) PDF 782KB(22)
摘要:
铁路货运客户价值综合评价是铁路货运营销工作的重要内容,对于维护客户关系、提升货运服务质量具有重要意义。目前,常见的评价方法是对单个指标进行评价,文章提供主观、客观2种维度3种方法对客户进行综合评价,解决了评价指标不全面的问题。提取和汇总历史数据,使用Python语言和层次分析法、变异系数法、熵值法对数据进行计算,最终精确地计算出客户价值和综合排名。客户价值综合评价实现了铁路货运营销工作从单一指标评价到综合评价的转变。
基于微服务的铁路企业协同办公系统研究与实现
张向阳, 朱建生, 朱韦桥
2021, 30(3): 50-54.
摘要(192) HTML (116) PDF 1538KB(42)
摘要:
传统的协同办公系统多采用基于单体架构进行构建,可复用性、可维护性和可扩展性较差。基于微服务架构相关技术,立足铁路企业实际情况和特点,进行办公业务领域模型分析,将复杂业务拆分为细小的微服务单元,构建了铁路企业协同办公系统,以达到降低耦合度、提高容错性和提升快速响应的目的。系统的各项关键技术得到了验证。
铁路北斗数据密码安全防护系统设计
秦健, 潘佩芬
2021, 30(3): 55-58.
摘要(71) HTML (143) PDF 899KB(27)
摘要:
研究适用于铁路北斗数据的安全防护的应用技术,以解决各类铁路北斗终端测量装置的敏感数据在传输过程中可能存在被窃取和篡改的风险等问题。依托铁路北斗应用服务平台,结合运用密码芯片防护技术,设计北斗数据密码安全防护系统,对敏感数据进行安全加密传输,以保障相关应用数据的机密性、完整性、可用性和可认证性,对北斗技术在铁路行业的实际应用具有重要的意义。
网络技术
基于改进Apriori算法的铁路网络安全预警方法研究
崔伟健, 马小宁, 孙思齐
2021, 30(3): 59-64.
摘要(136) HTML (58) PDF 1069KB(23)
摘要:
随着大数据技术的飞速发展,基于大数据技术的安全隐患事前感知技术日趋成熟,为分析海量数据和挖掘事故规律提供了有效手段。文章优化、改进数据挖掘技术中经典的Apriori算法,基于改进的Apriori算法,研究提出一种铁路网络安全预警方法,并结合网络安全等级保护要求,构建铁路网络安全指标体系,通过仿真实验,验证算法的正确性和可用性。研究表明,采用改进的Apriori算法能够实现铁路网络安全事前感知,有效解决预警防范手段不足的问题,在铁路网络安全预警中具有较高的应用价值。
通信信号技术
铁路计算机联锁控制数据自动生成方法
张思杨, 杨扬
2021, 30(3): 65-71.
摘要(76) HTML (301) PDF 1512KB(21)
摘要:
针对目前联锁控制数据编制过程中存在的效率低下、数据准确性依赖设计人员技术水平等问题,提出了一种铁路计算机联锁控制数据自动生成方法。以文本格式的站场基础数据作为输入,定义各类数据模型,制定空间邻接与逻辑邻接规则,以建立数据模型之间的拓扑关系,构建铁路站场拓扑模型;采用基于最短欧氏距离的进路搜索算法获取站内所有进路;自动输出联锁控制数据。采用上述方法开发实际软件,展示联锁控制数据的自动生成过程。结果表明,所提方法可快速准确地生成联锁控制数据,提高编制联锁控制数据的自动化程度与效率,提高铁路计算机联锁控制系统的通用性和自适应性。