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当期目录

2024年 第33卷  第3期

研究与开发
高速铁路客运票价最高限价调整机制研究
高玲, 单杏花, 王洪业, 韩慧婷, 丁静
2024, 33(3): 1-6. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.01
摘要:
铁路客运票价市场化改革是铁路市场化运营的关键环节,建立健全高速铁路客运票价调整机制是铁路收益管理的核心要义。文章研究高速铁路客运票价最高限价调整机制,设计基于线路繁忙程度和区域经济发展水平的指标体系,利用Kmeans聚类算法、结合改进的通用匹配矩阵确立二者的匹配关系,并根据其在通用匹配矩阵中的所属区域,判断最高限价的调整方式,为高速铁路客运票价最高限价的合理化制定和调整提供理论依据。
基于改进Mask R-CNN模型的铁路遥感影像房屋提取研究
黄一昕, 方文珊, 刘传朋
2024, 33(3): 7-12. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.02
摘要:
针对目前铁路建设预可行性研究阶段地形图制作存在的人工目视遥感解译效率低、生产周期长等问题,结合深度学习的特点和优势,对实例分割模型Mask R-CNN(Mask Region-based Convolutional Neural Network)进行改进,选用ResNeXt101作为其主干特征提取网络,并利用边缘提取算法进一步实现了遥感影像的自动矢量化提取。试验结果表明,改进后的模型在Mask AP50、Box AP50、Mask mAP、Box mAP等指标上均有明显的提升,可生成供铁路建设预可行性研究阶段拆迁费用计算的房屋矢量化影像,为该阶段的影像处理工作提供技术支撑。
面向车辆边缘计算的多目标任务卸载算法
王忠峰, 王小进, 高鹏, 申佳胤, 徐佳
2024, 33(3): 13-18. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.03
摘要:
为解决车联网动态环境下,计算和通信资源不足时的任务卸载问题,提出一种基于车辆边缘计算的多目标任务卸载算法。搭建车辆边缘计算中的通信模型和计算模型,考虑每个车辆应用的任务时延约束,设计了多目标优化目标函数,联合优化时延和能耗成本;引入交叉变异、非支配排序、拥挤度排序等技术,提出了多目标任务卸载算法。实验表明,相比于其他任务卸载算法,所提算法显著减少了处理任务的时间和能耗。
移动边缘计算在铁路行业的应用
张维真, 石平刚, 任爽
2024, 33(3): 19-25. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.04
摘要:
为满足智能铁路的快速发展对铁路应用数据大容量传输、计算处理的实时性、安全性提出的更高要求,文章研究移动边缘计算(MEC,Mobile Edge Computing)的相关概念和基本框架,分析其关键技术、应用场景;针对铁路MEC业务需求,总结MEC在智能运营、智能装备、智能建造场景下的应用方案;结合当前存在的问题,展望MEC未来发展的技术趋势,为提升铁路智能化提供助力。
BIM技术
基于GIS+BIM的山区铁路施工进度管理系统研究
杨震, 张恒, 宋永军, 宁新稳
2024, 33(3): 26-32. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.05
摘要:
针对传统山区铁路施工进度采用电子表格管理所导致的标准化低、直观化差等问题,设计基于GIS+BIM的铁路施工进度管理系统。通过设计图形化的进度数据采集方式,为不同施工单位进度填报提供了统一的数据入口;对进度数据进行统计分析,融合工程进度计划数据,动态展示工程进展与计划情况,驱动工点BIM模型在三维场景中展示三维进度。应用表明,该系统能够提高进度数据的统一性和进度展示的直观性,为铁路施工管理数字化提供支撑。
信息技术
铁路货运站场数据采集系统设计与实现
吴志伟
2024, 33(3): 33-36. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.06
摘要:
针对铁路货运站场设备采集数据与生产作业脱节、采集效率低、缺乏统一规划等问题,设计铁路货运站场数据采集系统。梳理数据采集内容,阐述系统总体架构和逻辑架构,并在此基础上研究数据获取和存储、基于云边协同形式的数据采集等技术。应用表明,该系统实现了对货运全流程作业数据、设施设备运用状态数据和关键安全风险环节数据的采集,为铁路货运车站智能化服务奠定坚实基础。
铁路12306互联网售票系统IPv6的演进改造方案研究
樊春美, 杨立鹏, 易超, 李雯, 张智
2024, 33(3): 37-41. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.07
摘要:
为加快推进铁路12306互联网售票系统(简称:12306)的IPv6改造,通过对12306用户访问流程的调研及12306 IPv6演进改造的难点分析,设计了12306 IPv6演进改造的初级阶段方案。结合实际情况,研究了基于双栈架构支持用户使用IPv6地址访问的改造方法,覆盖了域名解析、流量分发及应用服务改造的全流程,以最小的改造成本实现支持用户使用IPv6地址访问12306的目标,取得了较好的应用效果。
铁路智能客服系统设计与实现
陈华龙, 廉文彬, 杨立鹏, 韩可可, 王亚军
2024, 33(3): 42-46. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.08
摘要:
为应对铁路旅客服务需求激增的情况,解决铁路客服中心用工及运营成本大幅递增的难题,在既有的铁路12306客服系统基础上,融合语音识别和MRCPv2协议实现等技术,设计了铁路智能客服系统,实现了智能语音导航、智能质检和文本机器人等功能,并在中国铁路北京局集团有限公司客服中心上线运行。运行效果表明,该系统可有效提高铁路客服中心的工作效率和效果,降低运营成本。
方法与应用
铁路机务运行揭示管控系统的设计与实现
闫志宏
2024, 33(3): 47-53. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.09
摘要:
为提高铁路机务运用部门的机务运行揭示作业管理水平,保证运行揭示编辑准确无误,提升机务运用安全规范化、精细化管控能力,设计了铁路机务运行揭示管控系统,实现了对机务运行揭示调度命令中关键要素的智能解析、人工编辑的列车运行监控装置(LKJ)临时数据辅助比对、LKJ临时数据模拟验证等功能。试用情况表明,该系统对保障机车安全运行,减轻机务运行揭示编辑人员及各级管理人员的工作压力,提升机务运行揭示编辑的准确性、揭示作业的安全性、揭示传输的及时性和有效性,具有参考意义。
基于铁路e卡通的异常行程处理机制研究与应用
李雷, 葛会帅, 李明, 周自昌, 高东东
2024, 33(3): 54-58. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.10
摘要:
针对旅客使用铁路e卡通(简称:e卡通)先乘坐后付款的应用中存在进/出站记录不完整,致使票款收入无法及时收缴的问题,通过分析业务场景,提出基于e卡通的异常行程处理机制,设计业务流程和功能;借助铁路12306互联网售票系统,采用行程数据核验、数据加密和数据库存储过程等技术,构建旅客自助、人工和强制的多场景异常行程处理应用。该应用目前已在大部分铁路局集团公司试点,结果表明,异常行程可按各铁路局集团公司收入的要求在规定时间内完成预授权交易,保障铁路运输收入资金风险管控目标。
机车走行部旋转部件健康评估系统
焉颖, 王娟, 王均国, 丁大志, 陈聪
2024, 33(3): 59-66. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.11
摘要:
为推进机车走行部旋转部件实施状态修,在利用机车走行部在线监测系统采集的相关数据以及机车车辆走行部专家系统积累的故障诊断知识的基础上,建立机车走行部旋转部件健康评估系统,采用多维数据融合分析方法,完成机车走行部旋转部件健康状态评估,给出旋转部件健康评估结论和维修建议。该系统已在多个机务段投入应用,其适用性得到初步验证,能够提前发现旋转部件故障,输出合理的维修建议,有利于优化机车维修策略,为实现机车状态修奠定技术基础。
铁路货车关键配件标识管理流程与应用
杨文澈, 刘茂朕, 史晓磊, 董卓皇, 陈亚勋
2024, 33(3): 67-71. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.12
摘要:
为实现铁路货车关键配件从制造到报废全寿命周期的信息共享和过程溯源,解决关键配件制造单位和检修单位之间存在信息孤岛的问题,以铁路货车关键配件编码作为切入点,提出了包含产品类别码、产品标识代码的铁路货车关键配件编码结构,设计了铁路货车关键配件标识管理流程,提炼形成一套铁路货车关键配件标识应用策略,有效实现货车关键配件的数据贯通,为进一步开展铁路货车关键配件健康管理提供基础。
基于北斗定位技术的铁路企业公务用车管理系统
牟楠, 褚长良, 张蓉, 牛超群, 魏慧敏
2024, 33(3): 72-78. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.13
摘要:
为加强铁路企业公务用车管理工作,更好地服务铁路运输生产,开发了基于北斗定位技术的铁路企业公务用车管理系统。在实现公务车辆和驾驶员台账集中管理、实行公务车辆配备/配属/租用业务统一管理的基础上,该系统设计了高效、灵活、合规的用车申请与合并派车处理流程,可自动判别和处理加油卡违规使用行为,提供基于电子地图服务的车辆定位及车辆运行监控功能。该系统已在中国铁路兰州局集团有限公司(简称:兰州局)试点应用,方便铁路局全体职工获取公务用车服务,有助于提高车辆利用率,提升了铁路企业公务用车规范化、数字化管理水平。
通信信号技术
基于BP神经网络的转辙机故障检测方法
吴卉
2024, 33(3): 79-84. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.14
摘要:
为提高城市轨道交通中ZDJ9型转辙机故障维修效率,提出基于反向传播(BP,Back Propagation)神经网络的转辙机故障检测方法。文章深入分析转辙机动作电流采集原理及现场转辙机转换过程中不同阶段电流曲线特征,确定故障电流曲线种类;对转辙机转换过程中动作电流曲线进行小波分解与重构,对重构后的曲线进行关键特征值提取,将其作为基于BP神经网络的故障检测模型训练数据,最终经过8 000次迭代训练后,故障检测模型的故障检测准确率达到96%,表明该方法能够有效检测转辙机故障及其故障类型。
城市轨道交通
基于三级管理模式的智能应急处置系统设计与实现
王智慧, 张秋亮, 高凡, 孟宇坤
2024, 33(3): 85-90. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2024.03.15
摘要:
为适应城市轨道交通当前采用的线网–线路–车站三级管理模式,设计了基于三级管理模式的智能应急处置系统。分析三级应急管理主体的建设重点及业务模型,提出三级应急处置系统架构,阐述线网客运组织影响分析、行车组织调整方案评估、应急资源分配建议、应急抢修全局联动、应急影响区段客流预测等智能化应用关键技术;通过信息上传下达相关功能的设计,实现了三级应急处置系统的高效协同,有助于提高非常态下线网级应急处置方案的合理性,从线网–线路–车站三级视角提升应急组织间的高效协同能力。