2021年 第30卷 第9期
2021, 30(9): 1-5.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.01
摘要
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摘要:
智能铁路大脑平台是智能铁路体系架构的重要组成部分，统一为各业务系统提供感知、互联、处理、学习、决策等能力。文章提出了智能铁路大脑平台的概念，基于DIKW（Data-Information-Knowledge-Wisdom）分析了智能铁路大脑平台的核心需求，基于信息物理系统（CPS，Cyber Physical System）理论设计了由数据层、信息层、知识层和决策接口层组成的平台总体架构，给出了由数据中枢、分析中枢、决策中枢3部分构成的平台总体功能，并介绍了智能铁路大脑平台在浩勒报吉—吉安铁路（简称：浩吉铁路）的应用。
智能铁路大脑平台是智能铁路体系架构的重要组成部分，统一为各业务系统提供感知、互联、处理、学习、决策等能力。文章提出了智能铁路大脑平台的概念，基于DIKW（Data-Information-Knowledge-Wisdom）分析了智能铁路大脑平台的核心需求，基于信息物理系统（CPS，Cyber Physical System）理论设计了由数据层、信息层、知识层和决策接口层组成的平台总体架构，给出了由数据中枢、分析中枢、决策中枢3部分构成的平台总体功能，并介绍了智能铁路大脑平台在浩勒报吉—吉安铁路（简称：浩吉铁路）的应用。
2021, 30(9): 6-10.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.02
摘要:
为实现铁路运输安全风险定量评价，支撑铁路运输安全风险分级管控和精准预警，提出基于保护层分析理论的铁路安全风险评价模型。定义了保护层概念，即铁路运输生产各环节采取的人工或自动检测监测手段；通过风险初始事件固有发生频率和保护层失效频率确定风险发生的频率，并从直接经济损失、人员伤亡、行车中断3个方面定量评估风险造成的损失，从而精确计算风险值。以某货运车站道岔故障的风险评估作为示例进行模型评价试验。结果表明，该模型能够对铁路运输安全风险进行量化评价，并保证评价质量。
为实现铁路运输安全风险定量评价，支撑铁路运输安全风险分级管控和精准预警，提出基于保护层分析理论的铁路安全风险评价模型。定义了保护层概念，即铁路运输生产各环节采取的人工或自动检测监测手段；通过风险初始事件固有发生频率和保护层失效频率确定风险发生的频率，并从直接经济损失、人员伤亡、行车中断3个方面定量评估风险造成的损失，从而精确计算风险值。以某货运车站道岔故障的风险评估作为示例进行模型评价试验。结果表明，该模型能够对铁路运输安全风险进行量化评价，并保证评价质量。
2021, 30(9): 11-15.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.03
摘要:
针对城际列车席位置换结果及置换短信自动核查的问题，设计了面向城际列车的席位置换信息核查系统。该系统采用了基于REST的Web Service技术，实现了城际列车席位置换结果的自动核查；并依据核查结果来指导席位的置换，实现席位置换和短信发送核查自动化、智能化管理。实践证明，该系统具有科学、合理、实用、可靠等特点，提高了城际列车换编、更换车底的运输组织效率。
针对城际列车席位置换结果及置换短信自动核查的问题，设计了面向城际列车的席位置换信息核查系统。该系统采用了基于REST的Web Service技术，实现了城际列车席位置换结果的自动核查；并依据核查结果来指导席位的置换，实现席位置换和短信发送核查自动化、智能化管理。实践证明，该系统具有科学、合理、实用、可靠等特点，提高了城际列车换编、更换车底的运输组织效率。
2021, 30(9): 16-21.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.04
摘要:
为解决目前列车工作计划编制时未充分考虑与其它调度计划的关联性、调度人员间信息沟通不畅、各层级计划调度员不能有效协同开展工作等问题，结合铁路运输生产全过程，对列车工作计划编制业务流程进行系统分析，梳理了列车工作计划编制过程中涉及的信息交互，提出构建列车工作计划协同管理平台的初步方案，描述该平台支持下客运列车工作计划与货运列车工作计划的具体编制流程，指出后续的平台详细设计和开发工作中需要深入研究的若干要点和关键技术。该平台可让计划调度员在充分共享和及时交换信息基础上高效协同工作，实现列车工作计划编制过程的闭环管理，对促进中国铁路智能综合调度系统的发展将起到积极作用。
为解决目前列车工作计划编制时未充分考虑与其它调度计划的关联性、调度人员间信息沟通不畅、各层级计划调度员不能有效协同开展工作等问题，结合铁路运输生产全过程，对列车工作计划编制业务流程进行系统分析，梳理了列车工作计划编制过程中涉及的信息交互，提出构建列车工作计划协同管理平台的初步方案，描述该平台支持下客运列车工作计划与货运列车工作计划的具体编制流程，指出后续的平台详细设计和开发工作中需要深入研究的若干要点和关键技术。该平台可让计划调度员在充分共享和及时交换信息基础上高效协同工作，实现列车工作计划编制过程的闭环管理，对促进中国铁路智能综合调度系统的发展将起到积极作用。
2021, 30(9): 22-26.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.05
摘要:
针对铁路主数据中心信息技术（IT，Information Technology）资源运维服务精细化管理程度不高、运维投入产出比不平衡的问题，提出基于信息技术服务标准（ITSS，Information Technology Service Standards）的铁路主数据中心IT资源运维服务能力提升方案。方案通过明确铁路主数据中心IT资源运维服务目录，详细设定每项运维服务的级别，细粒度匹配业务信息系统的多元化服务需求，并通过服务级别协议保障运维服务标准，实现铁路主数据中心差异化、精准化的运维服务，有效优化运维服务成本，提高铁路主数据中心运维资源利用率，提升运维服务管理水平。
针对铁路主数据中心信息技术（IT，Information Technology）资源运维服务精细化管理程度不高、运维投入产出比不平衡的问题，提出基于信息技术服务标准（ITSS，Information Technology Service Standards）的铁路主数据中心IT资源运维服务能力提升方案。方案通过明确铁路主数据中心IT资源运维服务目录，详细设定每项运维服务的级别，细粒度匹配业务信息系统的多元化服务需求，并通过服务级别协议保障运维服务标准，实现铁路主数据中心差异化、精准化的运维服务，有效优化运维服务成本，提高铁路主数据中心运维资源利用率，提升运维服务管理水平。
2021, 30(9): 27-30.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.06
摘要:
针对综合交通枢纽的停车场车位引导难、停车拥堵、寻车难等问题，提出了一种基于三维全景建模、车辆识别、室内导航等多技术融合的智能停车系统。该系统通过车辆识别技术获取车辆品牌、车牌号码等信息，通过三维全景建模和室内导航技术实现停车场实景导航，做到快速停车、便捷寻车，提升用户体验。
针对综合交通枢纽的停车场车位引导难、停车拥堵、寻车难等问题，提出了一种基于三维全景建模、车辆识别、室内导航等多技术融合的智能停车系统。该系统通过车辆识别技术获取车辆品牌、车牌号码等信息，通过三维全景建模和室内导航技术实现停车场实景导航，做到快速停车、便捷寻车，提升用户体验。
2021, 30(9): 31-34.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.07
摘要:
针对传统非接触式测温技术存在的测温效率低、测温数据不准、漏检率高等问题，提出了一种基于人像检测、人员跟踪、红外热成像等多技术融合的大流量智能测温系统。该系统通过人像检测技术获取人脸信息；通过人员跟踪技术连续跟踪人体并准确定位人脸及额头位置；通过红外热成像技术获取人脸温度，将测温数据与人脸信息关联，实现精准测温。
针对传统非接触式测温技术存在的测温效率低、测温数据不准、漏检率高等问题，提出了一种基于人像检测、人员跟踪、红外热成像等多技术融合的大流量智能测温系统。该系统通过人像检测技术获取人脸信息；通过人员跟踪技术连续跟踪人体并准确定位人脸及额头位置；通过红外热成像技术获取人脸温度，将测温数据与人脸信息关联，实现精准测温。
2021, 30(9): 35-41.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.08
摘要:
针对因铁路编组站调车作业培训手段不先进、培训内容不全面等因素而导致培训效果不佳等问题，设计了基于VR技术的铁路编组站调车作业培训平台。该平台改善了传统培训手段中非正常调车作业场景缺失、培训安全性不高的不足，实现了调车作业正常场景和非正常场景的练习及考核等功能。实践证明，该平台提高了调车作业工作人员对培训的积极性，提升了培训的安全性，以及培训内容的全面性，为铁路编组站调车作业培训提供了新思路。
针对因铁路编组站调车作业培训手段不先进、培训内容不全面等因素而导致培训效果不佳等问题，设计了基于VR技术的铁路编组站调车作业培训平台。该平台改善了传统培训手段中非正常调车作业场景缺失、培训安全性不高的不足，实现了调车作业正常场景和非正常场景的练习及考核等功能。实践证明，该平台提高了调车作业工作人员对培训的积极性，提升了培训的安全性，以及培训内容的全面性，为铁路编组站调车作业培训提供了新思路。
2021, 30(9): 42-46.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.09
摘要:
为了解决铁路选线案例汇总工作量大和集成管理困难的问题，基于Node.js框架，依托MongoDB数据库整合铁路选线案例、线路设计技术标准和地理信息数据，进行了铁路选线案例系统的开发实践。构建了面向选线设计人员的铁路选线案例库、案例应用分析云平台以及案例信息管理系统。在功能上涵盖了铁路选线案例的上传与管理、查询与下载、应用与分析和案例数据可视化等，提供了一套具有参考意义的铁路选线案例集成利用的解决方案。
为了解决铁路选线案例汇总工作量大和集成管理困难的问题，基于Node.js框架，依托MongoDB数据库整合铁路选线案例、线路设计技术标准和地理信息数据，进行了铁路选线案例系统的开发实践。构建了面向选线设计人员的铁路选线案例库、案例应用分析云平台以及案例信息管理系统。在功能上涵盖了铁路选线案例的上传与管理、查询与下载、应用与分析和案例数据可视化等，提供了一套具有参考意义的铁路选线案例集成利用的解决方案。
2021, 30(9): 47-49.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.10
摘要:
为提升铁路工程建设档案管理信息化水平，提出基于BIM的铁路工程建设数字档案系统设计方案，实现对铁路工程建设数字档案的采集、管理和利用；介绍系统架构、功能及设计要点。将BIM与铁路工程建设数字档案关联，可实现基于BIM的数字档案全生命周期管理，为铁路工程建设领域档案管理数字化转型提供参考。
为提升铁路工程建设档案管理信息化水平，提出基于BIM的铁路工程建设数字档案系统设计方案，实现对铁路工程建设数字档案的采集、管理和利用；介绍系统架构、功能及设计要点。将BIM与铁路工程建设数字档案关联，可实现基于BIM的数字档案全生命周期管理，为铁路工程建设领域档案管理数字化转型提供参考。
2021, 30(9): 50-54.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.11
摘要:
针对轨道交通信号系统中对信号设备故障诊断困难的问题，设计了基于协议配置的通用在线诊断系统。该系统采用XML文件协议配置的技术，并根据不同的配置协议实现数据解析与个性化的数据展示 。本系统已在多个地铁项目得到应用，应用结果表明，该设计方法减少了诊断系统的迭代次数，节省了系统的开发成本 ，有效提高了诊断系统的适用性与灵活性。
针对轨道交通信号系统中对信号设备故障诊断困难的问题，设计了基于协议配置的通用在线诊断系统。该系统采用XML文件协议配置的技术，并根据不同的配置协议实现数据解析与个性化的数据展示 。本系统已在多个地铁项目得到应用，应用结果表明，该设计方法减少了诊断系统的迭代次数，节省了系统的开发成本 ，有效提高了诊断系统的适用性与灵活性。
2021, 30(9): 55-59.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.12
摘要:
介绍智能客服及其关键技术，分析并总结了智能客服在北京—张家口高速铁路（简称：京张高铁 ）12306互联网售票系统（简称：12306）客服电话、12306客户端、列车长乘务管理助手、实体机器人等方面的应用。通过12306智能语音导航系统在北京铁路客户服务中心试点运行，验证了智能客服在京张高铁应用的可行性。
介绍智能客服及其关键技术，分析并总结了智能客服在北京—张家口高速铁路（简称：京张高铁 ）12306互联网售票系统（简称：12306）客服电话、12306客户端、列车长乘务管理助手、实体机器人等方面的应用。通过12306智能语音导航系统在北京铁路客户服务中心试点运行，验证了智能客服在京张高铁应用的可行性。
2021, 30(9): 60-65.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.13
摘要:
针对如何对铁路客运车站（简称：客站）设备进行更高效、全方位、多角度地进行管理的问题，搭建了智能客站设备大数据运维服务平台，介绍了其功能架构和设备健康状况评价体系。该平台实现了设备运行状态的实时监测、特征主动识别、故障预测、运维趋势推演、多属性健康状况评价等功能，提升了客运设备健康程度和智能客站设备管理整体智能化水平，为智能客站设备运维管理提供了新的管理思路和技术手段，为下一步客站设备健康评估应用的开发奠定基础。
针对如何对铁路客运车站（简称：客站）设备进行更高效、全方位、多角度地进行管理的问题，搭建了智能客站设备大数据运维服务平台，介绍了其功能架构和设备健康状况评价体系。该平台实现了设备运行状态的实时监测、特征主动识别、故障预测、运维趋势推演、多属性健康状况评价等功能，提升了客运设备健康程度和智能客站设备管理整体智能化水平，为智能客站设备运维管理提供了新的管理思路和技术手段，为下一步客站设备健康评估应用的开发奠定基础。
2021, 30(9): 66-71.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.14
摘要:
我国高速铁路事业快速发展，高速铁路客运站的导视系统基本实现了统一化和标准化，形成了铁路系统整体性的视觉体系。这种整体性带来了视觉同质化问题，千篇一律的视觉体验不利于高速铁路整体性与多样化之间审美张力的形成，尤其体现在北京—张家口高速铁路（简称：京张高铁）这种品牌化线路上。文章从地域文化出发，用符号提取转译的方式，设计面向北京2022年冬奥会和冬残奥会的京张高铁车站导视系统。基于地域文化的导视系统能够增强城市文脉与高铁车站之间的联结，将铁路文化融入城市文化景观和文化记忆之中。
我国高速铁路事业快速发展，高速铁路客运站的导视系统基本实现了统一化和标准化，形成了铁路系统整体性的视觉体系。这种整体性带来了视觉同质化问题，千篇一律的视觉体验不利于高速铁路整体性与多样化之间审美张力的形成，尤其体现在北京—张家口高速铁路（简称：京张高铁）这种品牌化线路上。文章从地域文化出发，用符号提取转译的方式，设计面向北京2022年冬奥会和冬残奥会的京张高铁车站导视系统。基于地域文化的导视系统能够增强城市文脉与高铁车站之间的联结，将铁路文化融入城市文化景观和文化记忆之中。
2021, 30(9): 72-76.
doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2021.09.15
摘要:
北京2022年冬奥会和冬残奥会（简称：冬奥会）对于我国来说既是一项世界体育赛事，又是向世界展示我国传统文化的一个好的契机，如何展示、传播传统文化成为热点话题。文章以历届奥运会为研究对象，梳理在奥运场馆中文化展示的分类，并结合案例阐述了奥运文化展示的方式，为冬奥会传统文化展示方案提供了依据，让中国传统文化的展现及创新传播有更多的方式。
北京2022年冬奥会和冬残奥会（简称：冬奥会）对于我国来说既是一项世界体育赛事，又是向世界展示我国传统文化的一个好的契机，如何展示、传播传统文化成为热点话题。文章以历届奥运会为研究对象，梳理在奥运场馆中文化展示的分类，并结合案例阐述了奥运文化展示的方式，为冬奥会传统文化展示方案提供了依据，让中国传统文化的展现及创新传播有更多的方式。
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