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2018年  第27卷  第8期

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灰色理论在铁路客运量预测中的分析研究
吴华稳
2018, 27(8): 1-4.
摘要:
针对传统灰色预测模型存在对历史数据依赖性强、容错性小及抗干扰能力差的局限性,将无偏灰色理论与残差验证理论引入预测模型,从趋势曲线灰色拟合与状态分类方式上对传统灰色模型进行改进,提出无偏灰色预测铁路客运量方法;同时,对铁路客运量预测方法从定性预测和定量预测两个方面进行阐述并对其优缺点进行分析。依据建立的无偏灰色预测铁路客运量模型,以1997—2016年铁路客运量为基础数据,对铁路“十三五”时期的数据进行预测,通过残差检验和结果分析,其预测精度明显高于BP神经网络预测。
基于HMIS运用子系统的综合应用研究与设计
马洪洋, 钱琳
2018, 27(8): 4-8.
摘要:
针对现有铁路列检作业过程中存在的问题,提出以HMIS运用子系统为基础通过集成列检技术作业相关系统信息,采用统一的接口标准规范,利用接口表、Webservice服务等关键技术,实现货车健康管理在故障预测方面的应用,按列检“一班、一列、一辆”的标准化流程指导列检技术作业,实现列检作业全过程的管控和规范化管理,为列检相关人员提供完整的信息服务支撑,在减轻劳动强度的同时提高列检作业质量。
基于铁路安全管理信息报告的文本挖掘技术研究
张磊, 王喆
2018, 27(8): 9-12.
摘要:
为了查找各安全管理信息报告之间的相关性,分析和利用此类报告文档丰富安全管理专业词库,文章分别采用卡方检验和朴素贝叶斯作为文本降维和分类的方法,对安全管理信息报告进行训练,形成算法模型,并利用训练模型对测试文档进行分类,测试结果准确率较高。
铁路科研企业安全生产管理信息系统总体架构及关键技术研究
李旭伟
2018, 27(8): 13-16.
摘要:
通过分析国内铁路科研企业安全生产管理信息系统的应用现状,结合中国铁路科研企业安全生产实际,提出了基于统一应用平台模式、统一业务逻辑模型和统一对外应用集成接口的铁路科研企业安全生产管理信息系统总体架构设计。对系统的总体架构、业务架构、逻辑架构及关键技术进行全面总结和分析,实现企业级、分企业/所级、部门级三级业务数据的分类管理、分级处理、信息共享和综合应用。
一种大型养路机械车辆作业防撞系统
杨波
2018, 27(8): 17-20.
摘要:
大型养路机械车辆作业防撞系统是一套辅助操作人员进行车辆间位置判读并自动进行防撞预警的作业安全防护设备。作业防撞系统通过GPS定位、激光测距、轮径脉冲计数等手段实现车辆的位置定位及相互距离判断,通过数传电台及4G网络模块实现车辆通信,将车辆间相互距离的实时监测及当前车辆速度经过防撞模型算法处理,得到车辆的碰撞预警信息,实现大型养路机械车辆防碰撞预警功能。系统在现场测试中可实现60 km/h的车速下,提前1 min以上进行车辆碰撞预警,有效保障了大型养路机械的作业安全。
铁路旅客征信系统设计和实现
张秋亮, 郭喆
2018, 27(8): 21-26.
摘要:
为了抑制铁路旅客不文明行为,优化铁路客运服务,响应国家信用体系建设,提出铁路旅客征信系统的建设。详细描述铁路旅客征信系统的逻辑构架以及网络构架。通过运用大数据采集、存储、旅客诚信指数算法、个人信用大数据分析、征信共享平台数据交互以及车地数据安全加密交互等技术,铁路旅客征信系统完成了对每个旅客诚信数据的收集和存储,形成了征信系统的旅客统计分析报表,并为国家提供铁路行业的诚信接口。铁路旅客征信系统有助于铁路旅客精细化运营和对不文明旅客的限制,对国家诚信社会的建设具有一定的借鉴意义。
铁路客票系统列车基础数据维护经验探究
廖明聪
2018, 27(8): 27-30.
摘要:
列车基础数据维护是铁路售票组织管理的基础工作,分析当前铁路客票系统列车基础数据维护工作存在的问题,基于客票系统现有技术条件,总结经验做法,提出将互联网技术运用到数据维护工作中的思想,实现不同系统间基础数据互联互通。建议设计铁路客票系统数据核查工具,提高数据维护工作的效率和质量,确保铁路客票基础数据的准确性。
铁路团体旅客运输席位管理系统的设计与实现
刘国峰, 张志强, 王元媛, 赵楠
2018, 27(8): 30-33.
摘要:
铁路团体旅客运输席位管理系统主要研究席位智能化、自动化的管理模式,解决团体旅客运输计划的数据对接、审核和裂解以及团体席位批量自动调整的问题。系统设计过程中,主要采用大数据清洗、Sybase数据库开发等技术。采用该系统,对2017年北京铁路局团体运输席位进行自动调整,实现了铁路团体旅客运输席位管理的自动化和智能化,提高了铁路团体旅客运输组织的效率。
质量驱动的铁路建设工程管理模型
陈小文, 唐学伦
2018, 27(8): 34-39.
摘要:
进度、质量、成本是铁路建设项目管理的核心任务,如何科学解决虚报、超报、超验等问题是工程管理的难点。以质量检验批任务为最小的施工管理单元,设计了关键任务驱动的数据关联机制,并以工程形象进度图为基础,建立了进度、质量、计价、检验信息的关联关系,构建了基于质量驱动的铁路建设工程管理模型,研发了相应的信息系统。信息系统在客运专线建设单位的应用结果表明:运用所构建的管理模型可以降低工作流程中因数据操作而引入虚假数据的风险,可以提高各项数据自顶向下的层层追溯与查验的效率,提升客运专线建设工程管理的信息化水平。
基于粒子群算法的轨道车辆设备布局优化
黄辉嘉, 杨岳, 魏晓斌, 陈晓
2018, 27(8): 40-44.
摘要:
轨道车辆车上设备布局是轨道车辆设计中一个重要的环节,开展轨道车辆设备布局优化设计对保证轨道车辆的安全运行具有重要作用。考虑轨道车辆设备外轮廓约束、设备干涉约束等,建立了以设备总重心相对于轨道车辆自身中心的距离最小化的轨道车辆布局优化数学模型。根据轨道车辆设备布局优化的特点设计了基于粒子群算法的轨道车辆设备布局数学模型。采用线性递减权值策略,通过改进惩罚因子,有效地引导粒子群算法向全局最优解方向收敛。以轨道工程车辆的设备布局问题为实例,采用本文算法进行了车上设备布局优化设计的实例分析,表明本文方法可有效解决轨道车辆设备布局优化问题。
基于GIS的AHP区间铁路线路方案比选研究
李然, 谭衢霖, 白雁, 秦晓春
2018, 27(8): 44-48.
摘要:
为了确定最优线路方案,综合地形、地物和环境影响等8个因素,包括:坡度、坡向、土地利用、道路、建筑用地、水域和湿地、植物群落和文物古迹等,作为区间铁路线路方案评价指标,建立了基于地理信息系统(GIS)的层次分析法(AHP)线路方案比选模型。以辽宁省康平站—法库站区间铁路线路方案比选为例,进行了基于 GIS 的 AHP 线路方案比选评价分析。该线路方案比选模型对于铁路线路生态环境保护、降低工程造价、避免工程灾害具有重要作用。
区块链技术在铁路系统的应用研究
赵泽宇, 吴歆彦, 闫宏伟, 尹福康
2018, 27(8): 49-52.
摘要:
介绍区块链的主要特点、演进历程和不同场景下的应用形式,探讨区块链技术在铁路系统的应用方向,提出了区块链技术在铁路建设、运营养护、机车检修、货运物流、权益证明方面的应用主张,分析了区块链技术所能带来经济和管理效益。结果表明,采用区块链技术能减少铁路建设、运营和养护成本,有利于铁路系统的长效发展。
基于VBA的轨道动态检测数据统计分析应用程序开发
刘继平
2018, 27(8): 53-56.
摘要:
针对人工统计分析轨道动态检测数据效率低、易出错、不规范、不统一等问题,在规范数据分析思路、方法、流程和格式的基础上,通过Excel VBA编程技术,设计开发了轨道动态检测数据统计分析应用程序,该程序实现了车载晃车仪日报表的自动统计分析,车载晃车仪、便携添乘仪和动(轨)检车等检测数据的综合分析,作业质量的自动评价,轨控薄弱地段的自动预警,轨控动态质量趋势分析及动(轨)检车检测成果报表自动生成等功能,节省了分析时间,提高了分析质量和效率,分析结果指导生产,提升了设备质量。
基于博弈思想的编组站阶段计划自动调整系统研究
张明
2018, 27(8): 57-62.
摘要:
针对编组站阶段计划需要频繁人工调整的问题,借鉴博弈思想,对站内调机和分配车流进行协同优化,建立编组站调机运用与配流协同优化模型。在南昌铁路局向塘西编组站的编组站综合自动化(SAM)系统运用的基础上,设计了一种编组站阶段计划自动编制、调整的系统方案,并用软件仿真实现。仿真结果表明:系统能够对需要人工调整的阶段计划进行自动优化调整,验证了系统的正确性和有效性。
基于SVM智能预测的车地多网融合无线通信系统方案的研究与设计
白轩, 廖志斌, 付嵩
2018, 27(8): 62-66.
摘要:
为提高城市轨道交通车地无线通信质量,提出了一种车地多网融合无线通信系统方案,方案利用线路中共存的多种车地无线网络提供多条通信链路,共同保障车地数据的稳定传输。针对如何选择最优网络进行数据传输这一关键技术点,采用支持向量机(SVM)分类方法实现智能选择。最后,通过搭建车地多网融合无线通信系统的仿真环境,进行实验仿真。仿真显示:列车在当前车地无线网络信号质量下降时,能够智能检测并切换至质量更优的无线网络完成车地数据通信。基于SVM智能预测的车地多网融合无线通信系统方案能够提高车地无线通信质量,该方案具备有效性和可行性。