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2019年  第28卷  第2期

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云物大智、区块链、CPS间的关系及在铁路领域研究综述
沈海燕, 端嘉盈, 王浩, 徐晓磊, 赵婉妤
2019, 28(2): 1-6,11.
摘要(1378) HTML (227) PDF 8405KB(77)
摘要:

云计算、物联网、大数据、人工智能(AI)、区块链、信息物理系统(CPS)为前沿新兴技术领域,它们并非彼此孤立,而是相互关联、相辅相成、相互促进的。介绍它们的内涵、关系及在铁路领域的应用探索。物联网是数据源,大数据是基础资源,云计算是基础设施,人工智能是核心算法,区块链为铁路领域业务基础架构和运行机制的变革创造条件,信息物理系统是贯穿信息空间与物理空间之间基于数据自动流动的状态感知、实时分析、科学决策、精准执行的一套综合技术体系。这些新技术的综合应用、交叉支撑、循环进化的良性迭代,将积极促进铁路智能化的发展。

基于微波雷达技术的站台两端监测告警系统研究
张秋亮, 杨国元
2019, 28(2): 7-11.
摘要:

从车站端部智能监测安全防护的角度出发,分析客运人员现场防护和盯控的管理现状。针对铁路安全防护智能化、自动化、信息化的发展特点,提出了车站端部防侵入报警系统的设计方案。基于微波雷达技术的站台级端口管控设备模型,实现了光纤通信网络与车站一体化管理软件对接,全天候自动检测、自动记录、自动报警、作业跟踪等智能化监测。提高了站台端部作业的安全可靠性,解决了站台两端出入管理难题。

基于运营能力的点式ATC系统可行性研究
鲁秋子
2019, 28(2): 12-16.
摘要:

为验证不同速度等级、不同列车长度下的点式列车自动控制(ATC)系统是否能够满足城市轨道交通的运营能力需求,依据点式ATC系统特点及信号系统设计的相关要求,推出列车在区间和车站最小追踪间隔的计算模型,并根据计算模型给出了能力影响因素,得出最小追踪间隔与最高运行速度及列车长度之间的关系。通过仿真计算,得出不同速度等级、不同长度下列车运行的最小追踪间隔,验证了计算模型的合理性,并给出了不同速度等级及列车长度下点式ATC系统的适用情况。

基于TimesTen内存数据库提升股道现车同步应用性能的研究与测试
王凤琳
2019, 28(2): 16-21.
摘要:

介绍铁路运输信息集成平台股道现车同步应用的现状和存在问题,针对目前Oracle数据库环境下应用处理的性能,使用TimesTen内存数据库进行了性能和高可用测试。测试结果表明,TimesTen可大幅提升应用处理效率,其高可用性保证了业务处理的连续性和数据的完整性,且运维人员仅需对既有应用进行部分适应性修改就可实现Oracle数据库到TimesTen内存数据库的迁移,为全面提升股道现车同步应用性能提供了科学依据和有力支撑。

动车组轮对运行状态检测及健康管理系统设计
罗光兵, 罗彦, 严皓, 郭富强
2019, 28(2): 22-25.
摘要(308) HTML (79) PDF 2320KB(36)
摘要:

总结了动车组轮对管理的现状,在此基础上提出了轮对健康管理的思路,分别从状态监控、健康趋势评估预测、故障诊断及运维决策方面进行阐述。结合现有轮对检测系统,从基础数据收集、数据管理、数据分析以及数据应用方面对动车组轮对运行状态监测及健康管理系统构架作了详尽分析,并对管理流程进行了相应规划。最后,以轮对镟修方案的选择为例,介绍了健康管理的经济性和实用性,为轮对全寿命周期的管理提供了参考依据。

铁路一体化物联大数据运维平台的研究
王震华, 田立军
2019, 28(2): 26-29.
摘要:

铁路一体化物联大数据运维平台是以《铁路信息化总体规划》为核心指导思想而建立的大数据运维平台,该平台集设备物联接入,灵活运维、大数据分析应用、3D可视化和移动运维等功能于一体。通过试点应用,验证了平台满足铁路总公司、各铁路局集团有限公司及其所辖各业务站段多级用户的不同需求,为进一步提高铁路信息化水平奠定了良好基础。

铁路货检安全监控与管理系统对货检工作的影响
李明
2019, 28(2): 30-33.
摘要:

货检工作是铁路运输中的重要一环,随着新版本《铁路货运检查管理规则》的发布,传统手工作业的方式已经不能满足货检工作的要求,铁路货检安全监控与管理系统是铁路工作信息化发展到一定阶段必然产物。该系统是为了减轻铁路货检员工工作强度而开发的,集成了现车系统、高清系统、超限系统、集成平台和计量系统等多个系统的功能,货检员工使用该系统进行货检工作时可以通过一个系统获取货检工作所需要的全部信息。货检系统将货检人员分成货检值班员和货检员,其中,货检值班员使用电脑进行高清数据查看、编组检查、重点车标注、人员分配、任务完成确认等工作;货检员使用手持机进行任务获取、照片拍摄和问题车标注等活动,手持机具有数据自动上传功能,使货检工作中产生的数据可以实时上传到服务器,供相关人员查看。

乘务派班系统开发与应用
方杰伟
2019, 28(2): 33-36.
摘要:

为提高乘务管理工作效率,实现乘务派班信息化管理和数据实时共享,通过对陕西城际铁路机场线乘务派班、人员信息、出退勤、待乘、走行公里统计分析,采用B/S结构与C/S结构设计开发乘务派班系统,系统能根据运营时刻表生成司机交路表、当值班表、轮值班表,司机走行公里和工时自动统计。数据写入服务器数据库,用户通过计算机、手机或平板电脑客户端登录操作,实现乘务信息实时上传、审核、下达、接收、查询。系统在乘务管理工作中进行了实际应用,减少了乘务派班员工作量,规范了员工行为,优化了作业程序、提高了管理效率。

货运营销决策支持系统设计与实现
严安, 谢凯华, 宋建慧, 李明
2019, 28(2): 37-40.
摘要:

为了达到指导货运营销工作,实现货运精准营销的目的,设计货运营销决策支持系统。系统通过对企业产运销信息、铁路货运生产数据等货运营销信息的收集、整理、分析,结合Leaflet地图、铁路运价测算模型等技术手段,为营销人员直观展示货源分布、运量变化,以及各运输方式运输情况。实践证明,系统解决了货在哪、竞争在哪的疑惑,为货运营销工作提供了决策支持。

高速铁路灾害监测系统智能化联调联试平台研究
杜亚宇, 王瑞, 包云, 武明生
2019, 28(2): 41-44.
摘要:

为解决目前联调联试过程中存在的时间紧、任务重,需要较少的测试人员和较短的时间完成多条线并发测试的问题。应用仿真测试技术、智能实时判别技术,研究了高速铁路灾害监测系统智能化联调联试的测试方法和测试流程,并与传统的测试方法进行了对比研究。采用智能化联调联试平台能够有效地降低测试人员的数量和作业强度,并提高测试质量和效率。

基于大数据技术的和谐机车智能检修方案研究
王小朋, 张佳欢, 杨臻, 徐元元, 侯玉杰
2019, 28(2): 45-48.
摘要:

随着大数据技术成熟,机车检修也引进大量先进服务器以及智能终端设备,当前的检修作业流程还是传统的模式,没有充分利用设备资源。文章阐述了检修过程中数据规模以及部分智能设备,分析数据的模式以及存储方案,设计了大数据信息平台的总体架构,通过大数据信息平台,对促进机车智能检修在铁路行业的研究具有积极意义。

基于微服务架构的铁路招标采购管理系统研究及设计
陶承
2019, 28(2): 49-53.
摘要:

设计基于微服务架构的铁路招标采购管理系统,解决各铁路局集团有限公司(简称:铁路局)招标采购流程不一,难以采用固定流程进行统一的问题。利用微服务架构、流程编制等技术,结合不同单位采购流程的业务需求,设计研发铁路招标采购管理系统。通过采用微服务架构,招标采购管理系统实现了公共模块的服务化、流程的可配置化,满足不同铁路局对招标采购流程灵活可配置的需求。实践表明,基于微服务架构技术的招标采购管理系统技术方案可行,可为铁路局及铁路站段对货物、工程、服务的采购行为实现规范化、信息化管理提供技术支撑。

机车车辆验收工作管理系统的开发
杨庆和
2019, 28(2): 53-55.
摘要:

为解决机车车辆验收工作管理效率低、质量不高的问题,运用信息化管理技术,开发了一套基于Web技术、B/S架构、利用手机采集现场信息的机车车辆验收工作管理系统。现场应用表明:该系统提高了管理和验收工作的效率和质量,收到了明显的效果。

CBTC测试平台车载控制器控车功能测试的设计
吴仁杰, 徐中伟
2019, 28(2): 56-60.
摘要(217) HTML (67) PDF 2571KB(20)
摘要:

针对基于通信的列车控制(CBTC)测试平台被测设备群中的车载控制器(VOBC),设计了仿真车辆与其在几种常见列车运行场景下的交互流程,以测试其控车功能。利用计算机仿真技术,通过Microsoft Visual Studio开发工具及C#语言进行编程以实现仿真车辆子系统、车载接口适配器等与VOBC物理设备的通信,完成了VOBC设备功能测试框架的构建。在紧急制动、限制向前人工驾驶模式(RMF)选择及列车自动驾驶(ATO)3种运行场景下,分别设计了仿真车辆与VOBC设备的交互流程,通过实际项目测验,该设计能完成对VOBC控车功能的测试。这为VOBC设备功能的测试提供了可行的技术方案,也为CBTC测试平台被测设备群中其它设备的测试提供了参考。

OPC UA在城市轨道交通信号系统互联互通中的应用研究
陈海欢
2019, 28(2): 61-64.
摘要:

数据通信是互联互通的关键,以实现设备互换、联通联运后列车安全可靠运行,基于OPC UA在数据采集、通信方面的高安全可靠性,对其在城轨信号系统互联互通中的应用展开研究。分析了城市轨道交通信号系统架构,从结构功能出发,定义服务器和客户端。在VS2015开发平台上,制作X.509证书,采用SSL协议,使客户端对服务器进行单向认证,对满足OPC UA的服务器和客户端之间信息交互过程进行仿真。结果表明,OPC UA协议能使消息在不同设备间安全交互,与传统多设备多驱动多协议相比,降低了软件设计的复杂度。