2016年 第25卷 第6期
2016, 25(6): 1-4.
摘要
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摘要:
高速铁路资产管理系统，是实现高速铁路资产全生命周期管理的信息系统。在当前高速铁路委托运营管理模式下，系统中能够体现基础设备设施的检测和维修等的动态数据由现有的外部系统提供。分析外部系统现状，针对外部系统不同的数据量和网络部署，提出相应的接入方案，并解决外部动态数据与资产管理系统间的数据关联问题，研究相应的数据存储和检索技术。以京沪高速铁路的现状为例，介绍铁路工务生产管理系统接入的具体方案。
高速铁路资产管理系统，是实现高速铁路资产全生命周期管理的信息系统。在当前高速铁路委托运营管理模式下，系统中能够体现基础设备设施的检测和维修等的动态数据由现有的外部系统提供。分析外部系统现状，针对外部系统不同的数据量和网络部署，提出相应的接入方案，并解决外部动态数据与资产管理系统间的数据关联问题，研究相应的数据存储和检索技术。以京沪高速铁路的现状为例，介绍铁路工务生产管理系统接入的具体方案。
2016, 25(6): 5-8.
摘要:
本文所研究的空车调整模型属于铁路运输信息集成平台下的车流推算系统。车流推算模型能够比较准确地给出在多阶段路网中车站空车的需求量和提供量。针对铁路网络空车调整问题的动态变化特性，建立了多阶段动态空车调整模型，模型的目标函数考虑了与时间因素相关的空车滞留费用和需求未满足惩罚费用等相关费用，设计了模拟退火的启发式算法并进行了求解。对一个简单的路网进行了验证，结果表明，该模型及算法能够较好地解决动态变化环境下的空车调整问题。
本文所研究的空车调整模型属于铁路运输信息集成平台下的车流推算系统。车流推算模型能够比较准确地给出在多阶段路网中车站空车的需求量和提供量。针对铁路网络空车调整问题的动态变化特性，建立了多阶段动态空车调整模型，模型的目标函数考虑了与时间因素相关的空车滞留费用和需求未满足惩罚费用等相关费用，设计了模拟退火的启发式算法并进行了求解。对一个简单的路网进行了验证，结果表明，该模型及算法能够较好地解决动态变化环境下的空车调整问题。
2016, 25(6): 9-12.
摘要:
论文分析5T系统的现状及存在的问题，对比现有的数据同步技术，提出一种基于数据库日志分析的数据同步方法，介绍该方法的数据同步流程和原理。基于此方法对5T系统架构进行优化，提出对主备库数据同步、读写分离、消息推送等方面的解决方案，论述了此方案的优势以及可提升的空间。
论文分析5T系统的现状及存在的问题，对比现有的数据同步技术，提出一种基于数据库日志分析的数据同步方法，介绍该方法的数据同步流程和原理。基于此方法对5T系统架构进行优化，提出对主备库数据同步、读写分离、消息推送等方面的解决方案，论述了此方案的优势以及可提升的空间。
2016, 25(6): 13-17.
摘要:
本文采用分层取样法对CRH2型动车组三级检修中积累的故障进行统计分析，综合考虑随机样本的发生率和重要性，以加权平均法计算加权得分，评定形成关键故障处理数据库。通过开发基于 B/S网络架构的辅助分析系统，实现分级用户管理、故障数据添加、模糊查询等功能，方便现场作业人员实时获取正确的关键故障处理技术指南，从而提高动车组检修效率和检修质量。
本文采用分层取样法对CRH2型动车组三级检修中积累的故障进行统计分析，综合考虑随机样本的发生率和重要性，以加权平均法计算加权得分，评定形成关键故障处理数据库。通过开发基于 B/S网络架构的辅助分析系统，实现分级用户管理、故障数据添加、模糊查询等功能，方便现场作业人员实时获取正确的关键故障处理技术指南，从而提高动车组检修效率和检修质量。
2016, 25(6): 18-23.
摘要:
提出基于Pentaho的铁路客运营销辅助决策解决方案，重点介绍基于Kettle的ETL设计、报表立方体设计和OLAP分析、报表制作以及根据用户需要定制个性化报表控件等关键技术，解决了商用软件由于在接口和代码上的封闭性，不能完全自定义客户个性化需求的问题，节约了软件采购成本，具有广阔应用前景。但该解决方案也存在一些不足，如：开发工作量大、软件文档不足，以及系统安全性和并发性能未做很好的测试和优化等问题，在今后的研究和生产中需要重点解决。
提出基于Pentaho的铁路客运营销辅助决策解决方案，重点介绍基于Kettle的ETL设计、报表立方体设计和OLAP分析、报表制作以及根据用户需要定制个性化报表控件等关键技术，解决了商用软件由于在接口和代码上的封闭性，不能完全自定义客户个性化需求的问题，节约了软件采购成本，具有广阔应用前景。但该解决方案也存在一些不足，如：开发工作量大、软件文档不足，以及系统安全性和并发性能未做很好的测试和优化等问题，在今后的研究和生产中需要重点解决。
2016, 25(6): 24-27.
摘要:
阐述铁路司机电子报单信息采集应用的设计与实现。该应用可以采集机务作业设备运行监控、乘务员出退勤、机车出入段、燃油能耗等信息，自动生成司机电子报单并进行上传、存储、查询和统计分析。相对于传统司机报单，司机电子报单提高了司机报单数据采集的准确性、实效性、客观性，提高了机务统计工作的精确度和工作效率，可以为铁路机务、统计等部门进行决策提供科学依据。
阐述铁路司机电子报单信息采集应用的设计与实现。该应用可以采集机务作业设备运行监控、乘务员出退勤、机车出入段、燃油能耗等信息，自动生成司机电子报单并进行上传、存储、查询和统计分析。相对于传统司机报单，司机电子报单提高了司机报单数据采集的准确性、实效性、客观性，提高了机务统计工作的精确度和工作效率，可以为铁路机务、统计等部门进行决策提供科学依据。
2016, 25(6): 28-31.
摘要:
多种支付模式在铁路客票系统交易支付中的实施运用，对铁路客运收入、企业资金清算提出了新的核算要求。通过对多种支付模式的分类分析，研究构建合理的收入结算对账体系，为铁路客运收入统计、营销分析、资金清算等部门提供科学、有效、完整的收入结算对账数据。
多种支付模式在铁路客票系统交易支付中的实施运用，对铁路客运收入、企业资金清算提出了新的核算要求。通过对多种支付模式的分类分析，研究构建合理的收入结算对账体系，为铁路客运收入统计、营销分析、资金清算等部门提供科学、有效、完整的收入结算对账数据。
2016, 25(6): 31-34.
摘要:
针对内燃机车远程监控平台海量数据的高效管理，基于B/S架构和C/S架构的技术优势，提出一种基于B/S和C/S架构的内燃机车远程监控平台信息管理系统，介绍监控平台信息管理系统数据库概念模型和逻辑模型设计、物理结构设计以及系统功能模块设计，该系统为车辆远程运行状态的综合监测、质量维护、故障诊断提供有效的数据支撑，为降低车辆安全隐患、维护安全运营提供保障。
针对内燃机车远程监控平台海量数据的高效管理，基于B/S架构和C/S架构的技术优势，提出一种基于B/S和C/S架构的内燃机车远程监控平台信息管理系统，介绍监控平台信息管理系统数据库概念模型和逻辑模型设计、物理结构设计以及系统功能模块设计，该系统为车辆远程运行状态的综合监测、质量维护、故障诊断提供有效的数据支撑，为降低车辆安全隐患、维护安全运营提供保障。
2016, 25(6): 35-38.
摘要:
为了提高铁路施工作业管理的信息化水平，需要开发相应人员管理系统，为实现施工过程的“人、权、责一致”提供技术支撑。本文结合我国施工作业的特点，以数据库和网络技术为支撑，开发了行车设备施工登销记人员管理信息系统，用于辅助完成施工计划的登销记工作，规范登销记流程，提高《行车设备施工登记簿》的登销记质量。
为了提高铁路施工作业管理的信息化水平，需要开发相应人员管理系统，为实现施工过程的“人、权、责一致”提供技术支撑。本文结合我国施工作业的特点，以数据库和网络技术为支撑，开发了行车设备施工登销记人员管理信息系统，用于辅助完成施工计划的登销记工作，规范登销记流程，提高《行车设备施工登记簿》的登销记质量。
2016, 25(6): 39-42.
摘要:
本文分析铁路工程建设信息化现状及目前存在的主要问题，提出铁路工程建设信息化方案设计原则,并在成兰铁路有限责任公司实际项目中进行应用示范。实践证明，铁路工程建设实施信息化管理能有效加强铁路建设项目管控和监管力度，降低整体建设成本，提高建设项目质量，保证项目交付期限，推动铁路建设管理水平迈上新台阶。
本文分析铁路工程建设信息化现状及目前存在的主要问题，提出铁路工程建设信息化方案设计原则,并在成兰铁路有限责任公司实际项目中进行应用示范。实践证明，铁路工程建设实施信息化管理能有效加强铁路建设项目管控和监管力度，降低整体建设成本，提高建设项目质量，保证项目交付期限，推动铁路建设管理水平迈上新台阶。
2016, 25(6): 43-45.
摘要:
本文通过大型国企软件应用中发现的汉字生僻字无法显示问题，从开发工具到系统配置及数据库连接方式等方面对问题发生的原因进行了全方位的剖析，最终找到以升级Oracle数据库字符集为最终解决方案，并对数据库字符集升级方式进行了全面测试，明确解决问题办法，并在实际工作中进行了实践，为企业级Oracle数据库的跨字符集升迁提供了良好的实践经验。
本文通过大型国企软件应用中发现的汉字生僻字无法显示问题，从开发工具到系统配置及数据库连接方式等方面对问题发生的原因进行了全方位的剖析，最终找到以升级Oracle数据库字符集为最终解决方案，并对数据库字符集升级方式进行了全面测试，明确解决问题办法，并在实际工作中进行了实践，为企业级Oracle数据库的跨字符集升迁提供了良好的实践经验。
2016, 25(6): 45-47.
摘要:
本文针对Web网站的安全现状进行分析，介绍目前常见的对Web网站攻击的手段和危害，探讨如何采取相应的防护策略加固网站的安全。
本文针对Web网站的安全现状进行分析，介绍目前常见的对Web网站攻击的手段和危害，探讨如何采取相应的防护策略加固网站的安全。
2016, 25(6): 48-51.
摘要:
本文将整体分布优化算法应用于闭塞分区的划分，设计了适应于闭塞分区划分的优化算法。通过MATLAB编程进行仿真，对整体分布优化算法和粒子群算法进行比较，并对优化结果进行检验，结果表明，整体分布优化算法的优化效果比粒子群算法更优，且优化结果满足实际需求。
本文将整体分布优化算法应用于闭塞分区的划分，设计了适应于闭塞分区划分的优化算法。通过MATLAB编程进行仿真，对整体分布优化算法和粒子群算法进行比较，并对优化结果进行检验，结果表明，整体分布优化算法的优化效果比粒子群算法更优，且优化结果满足实际需求。
2016, 25(6): 52-55.
摘要:
介绍铁路信号ZPW-2000R继电编码自动闭塞系统的工程设计要求，软件开发思路，根据工程设计需要确定的基本轨道电路单元编码原则，以基础数据代码、图库、数据库和软件模块为支撑的辅助设计软件及应用情况与应用前景。
介绍铁路信号ZPW-2000R继电编码自动闭塞系统的工程设计要求，软件开发思路，根据工程设计需要确定的基本轨道电路单元编码原则，以基础数据代码、图库、数据库和软件模块为支撑的辅助设计软件及应用情况与应用前景。
2016, 25(6): 55-60.
摘要:
铁路调度指挥是一项综合性、复杂性极高的工作，为了能够在保证行车安全的前提下，快速有效地应对各种复杂情况，调度员需要掌握所有与行车相关的信息。本文运用复杂事件处理方法理论，详细分析影响列车安全、高速、高效运行的业务场景，研究铁路调度指挥系统复杂事件的定义、捕获事件、事件生命周期、事件处理流程等，提出铁路调度系统复杂事件处理方法。应用结果表明，该方法能够实现铁路调度系统中复杂事件的监控、识别和处理，具有较好的有效性。
铁路调度指挥是一项综合性、复杂性极高的工作，为了能够在保证行车安全的前提下，快速有效地应对各种复杂情况，调度员需要掌握所有与行车相关的信息。本文运用复杂事件处理方法理论，详细分析影响列车安全、高速、高效运行的业务场景，研究铁路调度指挥系统复杂事件的定义、捕获事件、事件生命周期、事件处理流程等，提出铁路调度系统复杂事件处理方法。应用结果表明，该方法能够实现铁路调度系统中复杂事件的监控、识别和处理，具有较好的有效性。
2016, 25(6): 61-64.
摘要:
本文对多线路共用乘客信息系统技术方案进行研究，提出以基于面向服务架构（SOA）对系统进行设计，最后对车站/车载终端设备接入流程进行说明。
本文对多线路共用乘客信息系统技术方案进行研究，提出以基于面向服务架构（SOA）对系统进行设计，最后对车站/车载终端设备接入流程进行说明。
2016, 25(6): 65-69.
摘要:
本文对智慧城市轨道交通行为分析与数据挖掘系统进行探讨，从系统需求分析入手，对系统功能、运行流程进行设计，并结合城市轨道交通实际应用场景进行分析。
本文对智慧城市轨道交通行为分析与数据挖掘系统进行探讨，从系统需求分析入手，对系统功能、运行流程进行设计，并结合城市轨道交通实际应用场景进行分析。
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