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基于北斗三代的铁路监测预警系统设计

于进江, 甘雨, 杨世忠, 赵星宇, 贺云飞, 何韦

于进江, 甘雨, 杨世忠, 赵星宇, 贺云飞, 何韦. 基于北斗三代的铁路监测预警系统设计[J]. 铁路计算机应用, 2022, 31(7): 25-31. DOI: 10.3969/j.issn.1005-8451.2022.07.05
引用本文: 于进江, 甘雨, 杨世忠, 赵星宇, 贺云飞, 何韦. 基于北斗三代的铁路监测预警系统设计[J]. 铁路计算机应用, 2022, 31(7): 25-31. DOI: 10.3969/j.issn.1005-8451.2022.07.05
YU Jinjiang, GAN Yu, YANG Shizhong, ZHAO Xingyu, HE Yunfei, HE Wei. Design of railway monitoring and early warning system based on Beidou third Generation[J]. Railway Computer Application, 2022, 31(7): 25-31. DOI: 10.3969/j.issn.1005-8451.2022.07.05
Citation: YU Jinjiang, GAN Yu, YANG Shizhong, ZHAO Xingyu, HE Yunfei, HE Wei. Design of railway monitoring and early warning system based on Beidou third Generation[J]. Railway Computer Application, 2022, 31(7): 25-31. DOI: 10.3969/j.issn.1005-8451.2022.07.05

基于北斗三代的铁路监测预警系统设计

基金项目: 国家重点研究发展计划(2016YFB0501701);国家自然科学青年基金(41904039)
详细信息
    作者简介:

    于进江,正高级工程师

    甘 雨,高级工程师

  • 中图分类号: U285.24 : TP39

Design of railway monitoring and early warning system based on Beidou third Generation

  • 摘要: 针对铁路安全隐患问题,提出将第三代北斗卫星导航系统(简称:北斗三代)高精度定位技术引入铁路监测预警,设计了基于北斗三代的铁路监测预警系统,该系统利用北斗高精度定位的原理实现位移数据高精度监测,同时具备实时传输和即时预警等功能。实践证明,该系统相对于基于GPS的监测预警系统具有明显优势,可见的卫星个数显著增加,水平精度提高20%以上,高程精度提高50%以上。同时通过不同基线长度下监测性能的对比,为合理布设基准站提供参考。
    Abstract: Aiming at the hidden danger of railway safety, this paper introduced the third generation Beidou satellite navigation system (Beidou third generation for short) high-precision positioning technology into railway monitoring and early warning, designed the railway monitoring and early warning system based on Beidou third Generation. The system used the principle of Beidou high-precision positioning to implement high-precision monitoring of displacement data, and had real-time transmission and instant warning functions. Practice has proved that the system has obvious advantages over the GPS based monitoring and early warning system, with a significant increase in the number of visible satellites, an increase in horizontal accuracy of more than 20%, and an increase in elevation accuracy of more than 50%. Through the comparison of monitoring performance under different baseline lengths, it provides a reference for the reasonable deployment of reference stations.
  • 图  1   宽带卫星一体化设备

    图  2   云平台监测的北斗位移情况示意

    图  3   北斗与GPS定位误差对比

    图  4   北斗与GPS定位卫星个数对比

    图  5   1 km基站水平位移变化曲线

    图  6   1 km基站竖直沉降变化曲线

    图  7   3 km基站水平位移变化曲线

    图  8   3 km基站竖直沉降变化曲线

    表  1   各子系统的功能及其构成

    子系统名称功能构成
    基准站网负责卫星定位数据和大气数据的采集、接收、传输;
    负责设备完好性的监测
    北斗接收机;
    电源;
    网络设备;
    避雷设备;
    气象监测设备
    控制与数据中心负责参考站信息管理;
    系统管理与维护;
    数据分流与处理;
    信息编码与解码
    数据处理服务器组;
    网络设备;
    数据收发设备;
    电源保障设备
    高速数据通信网负责各子系统数据的传输有线通信;
    蜂窝网络;
    天基通信
    运营服务负责用户管理与鉴权;
    监测用户定位状态;
    将生成的差分数据产品播发至监测站
    运营服务器组;
    运营软件
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    表  2   多维度实时感知网络的典型配置

    感知设备配置的设备数量/套
    高精度北斗三代监测站9
    雨量计1
    深部位移计3
    土壤含水量传感器3
    孔隙水压计2
    视频监控设备1
    声光报警器1
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    表  3   北斗与GPS定位误差对比

    卫星定位系统定位中误差/mm平均卫星个数/个
    水平高程
    北斗三代0.290.1813.97
    GPS0.350.467.43
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    表  4   1 km基站水平位移统计

    测次标定平台水平位移/mm实测水平位移/mm内符合精度/mm外符合精度/mm
    本次变化量累计位移量本次变化量平均值累计位移量平均值
    第1次110.6740.8720.2770.427
    第2次343.674.5410.3290.746
    第3次593.4668.0070.3511.574
    第4次172615.94223.9490.2871.096
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    表  5   1 km基站竖直沉降统计

    测次标定平台沉降/mm实测沉降/mm内符合精度/mm外符合精度/mm
    本次变化量累计位移量本次变化量平均值累计位移量平均值
    第1次−1−1−2.001−2.9010.1461.011
    第2次−3−4−1.086−3.9860.3831.952
    第3次−5−9−4.126−8.1120.4400.979
    第4次−17−26−18.582−26.6941.4562.150
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    表  6   3 km基站水平位移统计

    测次标定平台水平位移/mm实测水平位移/mm内符合精度/mm外符合精度/mm
    本次变化量累计位移量本次变化量平均值累计位移量平均值
    第1次111.8421.6920.5401.000
    第2次342.4494.1401.7111.798
    第3次595.0889.2282.7722.723
    第4次172616.28725.5151.7481.888
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    表  7   3 km基站竖直沉降统计

    测次标定平台沉降/mm实测沉降/mm内符合精度/mm外符合精度/mm
    本次变化量累计位移量本次变化量平均值累计位移量平均值
    第1次−1−11.6990.7760.3402.720
    第2次−3−4−2.721−1.9451.1271.161
    第3次−5−9−3.382−5.3271.7162.359
    第4次−17−26−21.418−26.7452.0834.884
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图(8)  /  表(7)
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出版历程
  • 收稿日期:  2022-02-09
  • 网络出版日期:  2022-08-12
  • 刊出日期:  2022-08-07

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