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2019年  第28卷  第1期

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奋勇担当交通强国铁路先行历史使命 努力开创新时代中国铁路改革发展新局面——在中国铁路总公司工作会议上的报告(摘要)
2019, 28(1): 1-8.
摘要:
高速铁路道岔异构数据在Hbase上的云存储方案
张志哲, 徐田华, 李波
2019, 28(1): 9-14.
摘要:

实现健康预测管理(PHM)可以提高信号设备的运行安全性、系统可靠性和可维修性,道岔设备的数据对其PHM的研究有重要意义。目前,高速铁路道岔监测数据存储架构难以满足PHM海量异构历史数据存储问题,结合道岔监控数据以及道岔缺口监测图像等异构数据,引入大数据技术中的Hbase非结构化数据存储理念,提出高速铁路道岔设备海量异构数据的云存储及查询管理方案。针对图像数据尺寸不一致的问题,提出基于MapReduce的优化图像分块存储算法,实现高速铁路道岔异构数据的Hbase云存储,在实验室环境搭建平台对方案进行验证。结果表明:从MySQL到Hbase迁移10 GB历史数据约为15 min,在数量到达20万条以上时Hbase查询性能优于MySQL。通过MapReduce优化图像数据分块算法,存储速度得到提升。该方案对高速铁路道岔设备PHM中海量异构数据的存储提供了理论和技术支撑。

基于LS-SVM和专家评价模型的轨道交通全生命周期宏观成本关键要素计算辨识方法
陈浩林, 赖森华, 杨基宏, 徐刚, 米希伟, 刘辉
2019, 28(1): 15-20.
摘要:

在轨道交通系统全生命周期分析的基础上,通过专家评价法耦合得到宏观成本要素同安全域、性能域和环境域之间的影响系数,同时利用宏观成本要素建立LS-SVM优化模型,获得各宏观成本要素在全生命周期成本中的比重系数。通过建立综合关键度评价指标模型将影响系数、比重系数以及平均占比结合,获得宏观成本要素对轨道交通系统全生命周期成本的综合关键度系数,利用综合关键度系数筛选宏观成本关键要素。通过对轨道交通系统施工建设阶段各宏观成本要素的案例进行辨识分析,得到施工建设阶段的宏观成本关键要素为建筑工程成本和机电设备购置成本。

雅万高铁自然灾害及异物侵限监测系统解决方案
包云, 王娇娇, 杜亚宇, 赵方霞
2019, 28(1): 20-25.
摘要:

为加快中国高铁灾害监测系统走出去的步伐,研究提出了印尼雅万高铁灾害监测系统解决方案。在系统分析印尼雅万高铁沿线自然灾害、侵限事故特点及监测需求的基础上,结合中国高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统的建设经验,提出了雅万高铁自然灾害及异物侵限监测系统的设计方案,包括系统构成、功能、网络、接口等,并提出了我国高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统适应性改造技术,包括软件本地化、系统功能、终端设置、维护管理机制等方面。

免疫算法在联锁数据异常诊断中的应用
单国超
2019, 28(1): 26-30.
摘要:

由于免疫系统在自己与非己的识别方面有其独到之处,提出利用免疫算法对联锁数据进行异常诊断。研究中采用汉明距离匹配规则的阴性选择算法,输入正常二进制数据生成非我空间的检测器即异常样本集合,并对采集到的联锁数据进行监控。通过Matlab仿真实验建立计算机联锁数据的异常诊断过程,同时实时地监控联锁数据,与异常数据集合进行比较,实现免疫功能。实验结果表明,免疫算法可实现基本的联锁数据异常诊断,是异常数据诊断的一种有效方法。

《铁路技术管理规程》知识库管理系统研究
刘新, 保鲁昆, 贾永刚, 杨万斌
2019, 28(1): 30-33.
摘要:

为加强《铁路技术管理规程》(简称:《技规》)知识管理,提高《技规》知识学习效果,从知识管理的角度研究设计《技规》知识库管理系统。根据尊重知识管理科学规律,坚持系统设计的易用性、开放性和可扩展性,以及整体设计、分布实施的原则,对《技规》知识库管理系统进行功能需求分析,并在此基础上设计由数据层、业务层和展现层组成的系统架构。据此开发的《技规》知识库管理系统功能完备,界面简洁、易用,经试用验证了系统设计的可行性。

铁路信息系统自动化运维平台方案研究
刘宇, 王晓莉, 高明星, 王景艳
2019, 28(1): 34-37.
摘要:

铁路信息化的快速发展对信息系统运维自动化提出了新要求。采用面向服务的体系结构设计及分布式数据采集、多层汇聚、实时计算、大数据分析等技术,完成铁路信息系统自动化运维平台设计,实现监控管理、配置管理、流程管理与自动化的融合,满足功能扩展、部署快速、弹性扩容等要求。旨在提升铁路信息系统运维管理效能,提高运维管理水平,保障信息系统安全稳定运行。

铁路客运站客调命令解读系统分析与设计
汤心宇, 李季涛
2019, 28(1): 38-42.
摘要(1531) HTML (65) PDF 1819KB(82)
摘要:

为提高客运站调车作业计划编制的效率,确保调车工作准确高效,针对大连站的客调命令解读和调车作业计划编制的工作特性,分析系统功能需求,建立基于B/S结构的客调命令解读系统,并对系统实现的总体架构、功能结构及主要技术特点进行研究。该系统实现了客调命令的自动解读,调车作业计划由原有的人工编制向计算机辅助编制转变,对于提升大连站和沈阳站生产计划的自动化和智能化水平有促进作用,可以为其他客运站提供参考。

智能技术在高速铁路周界安防中的应用研究
李金波
2019, 28(1): 43-46.
摘要:

我国高速铁路里程长,气候、地质、人文环境复杂,传统技术防护手段难以满足高速铁路周界安防的要求。为了解决目前高速铁路周界入侵监测存在的问题,基于高速铁路周界安防需求,分析了高铁周界环境的特点,对现有周界技术防护手段的应用现状与存在问题进行总结。研究了3种典型的智能技术周界防护手段—智能视频分析、微波阵列传感探测、多维三鉴复合传感探测的技术特点及应用情况,为智能技术在高铁周界安防中的应用提供了思路和工作基础,并对智能技术在高铁安防中的应用提出了今后的研究方向。

基于智能微型仓库的铁路检修现场智能仓储管理系统设计与实现
, 张惟皎, 崔中伟, 张绍哲
2019, 28(1): 47-52.
摘要:

针对铁路检修现场对材料的需求不能得到良好的实时响应和及时配送等问题,应用物联网相关技术,优化铁路检修生产物流中调拨、领料、出入库等业务流程,通过在铁路检修现场引入智能微型仓库,提供检修人员自助领料的作业方式,设计了面向铁路检修现场的智能仓储管理系统,在两个动车段进行了针对可靠性、经济效益的应用测试。从应用效果来看,智能微型仓库在铁路检修现场的使用能够有效地减少铁路检修作业过程中的待料时间,保障检修材料的及时供应。

BIM技术在高速铁路客运服务信息系统工程中的应用
肖彦峰, 王万齐, 王辉麟
2019, 28(1): 53-57.
摘要:

介绍国内外BIM技术的发展概况,深入研究BIM技术在高速铁路客运服务信息系统工程中的应用。通过精确建模、管线碰撞检测、虚拟仿真等BIM技术实现了客服工程相关单位对工程信息化、精细化的管理,为工程施工提供信息化支撑,使工程管理人员能够通过BIM技术深化设计、预演预判、协同管理施工重难点和关键工艺,实现了工程数据的统一、可追溯性。对BIM技术在铁路客服信息工程中的普及应用提供试点参考和前景展望。

基于Angular2的模块化Web应用架构设计
翁湦元, 单杏花, 朱建军, 王雪峰
2019, 28(1): 58-62.
摘要:

在Angular2框架的基础上提出模块化Web应用的架构设计。从基础结构、分层设计、模块加载策略对应用架构进行说明。通过对应用的分层设计将各模块进行解耦,在模块加载过程中添加用户权限控制提高应用安全性,利用AOT(Aheda-of-time)编译和本地缓存优化应用加载和响应速度。最终达到提高开发效率、保障应用安全、提升用户体验的效果。

基于RFID技术的动车组轮对检修管控系统
陈康
2019, 28(1): 63-67.
摘要:

应用射频识别(RFID)技术和信息物理融合思想,以某转向架车间为研究对象,构建了一个动车组轮对检修管理与控制系统。该系统在信息采集、动车轮对状态监视及检修过程控制等方面提供了一种信息物理融合的管控方案。现场应用效果表明,该系统可有效提高动车组轮对周转效率,实现动车组轮对检修过程实时跟踪和实时控制。

面向铁路的工业互联网平台体系架构研究
邵鸣
2019, 28(1): 68-72.
摘要:

工业互联网已成为新一轮工业革命的战略制高点,工业互联网平台为其提供核心载体和关键技术支撑,研究工业互联网平台的内涵和建设内容,对于铁路创新发展意义重大。分析国内外工业互联网及平台的战略政策和研究发展现状,结合铁路业务应用实际现状和信息化规划,提出铁路工业互联网平台的基础定位,并对该平台的总体架构、功能服务和关键技术进行研究,对当前发展智能铁路具有借鉴作用。

CTCS-2级ATP仿真软件测试管理系统设计
窦磊, 李耀
2019, 28(1): 73-78.
摘要:

为了解决当前大量仿真软件缺乏有效测试的问题,以CTCS-2级列控系统的车载ATP仿真软件作为研究对象,提出一种测试管理系统。分析了CTCS-2级车载ATP的系统结构,在此基础上建立测试管理系统软件的体系结构;从测试管理系统软件的设计和系统工作流程两个方面对系统进行介绍;并以车载ATP仿真软件为例,基于设计并实现的测试管理系统,对测试的过程进行说明。结果表明,测试管理系统能够对被测仿真软件进行有效的测试,可以改善当前大量仿真软件缺乏有效测试的现状,提高测试效率和测试灵活性。

现代有轨电车主动碰撞防护预警系统方案研究
易志刚
2019, 28(1): 78-83.
摘要:

现代有轨电车非完全封闭运行环境和司机目视人工驾驶给有轨电车的运营带来许多安全隐患,为了改善这一状况,研究了轨道交通列车防撞研究现状,分析了现代有轨电车的特点及有轨电车列车防撞需解决的关键问题,提出现代有轨电车主动碰撞防护预警系统方案,将有轨电车线路状态、列车运行状态与列车运行前方环境信息进行整合,应用车车通信技术、信息融合处理、碰撞检测逻辑、防护预警策略,实现有轨电车的主动碰撞防护预警。