2006年 第15卷 第2期
2006, 15(2): 1-4.
摘要
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摘要:
分析基于J2EE多层架构B/S应用系统对数据库访问的优化问题,着重研究Web组件层的利用缓存优化数据访问,并给出实际项目中应用的具体解决方案,该方案从两个方面实现对数据访问的优化:(1)有效缓存从数据库中读取的数据,提高已获取数据的利用率;(2)缓存对数据库的更新操作,实现一定的批量更新.同时给出该方案的测试,验证该方案所取得的优化效果.
分析基于J2EE多层架构B/S应用系统对数据库访问的优化问题,着重研究Web组件层的利用缓存优化数据访问,并给出实际项目中应用的具体解决方案,该方案从两个方面实现对数据访问的优化:(1)有效缓存从数据库中读取的数据,提高已获取数据的利用率;(2)缓存对数据库的更新操作,实现一定的批量更新.同时给出该方案的测试,验证该方案所取得的优化效果.
2006, 15(2): 5-8.
摘要:
针对现有流媒体加密算法在安全性、通用性和实用性方面存在的缺陷,提出一种全新的基于混沌参数可变序列的流加密算法.该算法利用多层次迭代、密钥实时改变的思想,提高了安全性能.另外,本算法以流式加密为基础,采用直接加密的方式,使其适用于不同的视频编码标准,并且易于硬件实现.通过理论分析和实验结果,进一步证实了此算法具有很好的保密性和实时性.
针对现有流媒体加密算法在安全性、通用性和实用性方面存在的缺陷,提出一种全新的基于混沌参数可变序列的流加密算法.该算法利用多层次迭代、密钥实时改变的思想,提高了安全性能.另外,本算法以流式加密为基础,采用直接加密的方式,使其适用于不同的视频编码标准,并且易于硬件实现.通过理论分析和实验结果,进一步证实了此算法具有很好的保密性和实时性.
2006, 15(2): 9-11.
摘要:
OAI协议为实现一个统一、高效的统一检索系统创造了条件.基于一个数字图书馆项目,主要介绍OAI概念架构并阐述一个基于OAI协议的统一检索系统的设计与实现.
OAI协议为实现一个统一、高效的统一检索系统创造了条件.基于一个数字图书馆项目,主要介绍OAI概念架构并阐述一个基于OAI协议的统一检索系统的设计与实现.
2006, 15(2): 12-14.
摘要:
阐述铁路运输日班计划的重要作用,介绍实现计算机自动编制日班计划的基本设想,给出计算机编制计划遵循的数学模型,最后提出空车调整的新思路.
阐述铁路运输日班计划的重要作用,介绍实现计算机自动编制日班计划的基本设想,给出计算机编制计划遵循的数学模型,最后提出空车调整的新思路.
2006, 15(2): 14-16.
摘要:
总结钢轨失效分析数据库研究的主要工作.具体包括两部分内容:(1)钢轨失效分析数据库软件的设计、开发及功能;(2)钢轨失效分析数据库包括的主要内容:基本知识库、钢轨失效类型子库、钢轨失效分析图库、钢轨标准和技术条件子库和钢轨失效分析案例子库.钢轨失效分析数据库主要供从事钢轨失效分析工作及铁路工务部门的有关人员使用.
总结钢轨失效分析数据库研究的主要工作.具体包括两部分内容:(1)钢轨失效分析数据库软件的设计、开发及功能;(2)钢轨失效分析数据库包括的主要内容:基本知识库、钢轨失效类型子库、钢轨失效分析图库、钢轨标准和技术条件子库和钢轨失效分析案例子库.钢轨失效分析数据库主要供从事钢轨失效分析工作及铁路工务部门的有关人员使用.
2006, 15(2): 17-20.
摘要:
通过对现阶段法国铁路网中关于智能速度控制系统的研究成果的总结,着重介绍该系统的技术原理及工作流程.结合具体的仿真试验案例的分析,提出基本结论和对策建议,并对可能发展的前景进行了展望.
通过对现阶段法国铁路网中关于智能速度控制系统的研究成果的总结,着重介绍该系统的技术原理及工作流程.结合具体的仿真试验案例的分析,提出基本结论和对策建议,并对可能发展的前景进行了展望.
2006, 15(2): 21-24.
摘要:
铁路动态信息共享系统(Dynamic Information Sharing System ofRailway Enterprise,DISSRE)是该平台的一个重要部分,它实现动态信息的共享.通过分析铁路动态信息共享的特点,提出DISSRE软件的系统目标、系统功能、系统逻辑架构,并构建了基于模式的DISSRE软件框架.最后,展示了一个基于该框架的DISSRE原型系统,该原型已经在实际应用中通过检验,具有良好应用前景.
铁路动态信息共享系统(Dynamic Information Sharing System ofRailway Enterprise,DISSRE)是该平台的一个重要部分,它实现动态信息的共享.通过分析铁路动态信息共享的特点,提出DISSRE软件的系统目标、系统功能、系统逻辑架构,并构建了基于模式的DISSRE软件框架.最后,展示了一个基于该框架的DISSRE原型系统,该原型已经在实际应用中通过检验,具有良好应用前景.
2006, 15(2): 24-26.
摘要:
以客运专线动车组检修基地信息化管理系统的基本业务为基础,对信息系统中视频监控终端、自动检测终端、计算机固定终端、手持移动终端以及射频ID终端等信息采集终端进行了研究与探讨.
以客运专线动车组检修基地信息化管理系统的基本业务为基础,对信息系统中视频监控终端、自动检测终端、计算机固定终端、手持移动终端以及射频ID终端等信息采集终端进行了研究与探讨.
2006, 15(2): 27-29.
摘要:
在分析成都北火车站已有网络营销平台的基础上,提出并开发与之配合的成都北站客票自动销售系统,完善成都北火车站的网络营销手段,使之成为既为旅客提供信息服务又提供自动售票服务的完备的网络营销体系.使旅客能够及时、准确地获得所需要的信息与售票服务,减轻旅客购票和铁路相关部门的工作压力.
在分析成都北火车站已有网络营销平台的基础上,提出并开发与之配合的成都北站客票自动销售系统,完善成都北火车站的网络营销手段,使之成为既为旅客提供信息服务又提供自动售票服务的完备的网络营销体系.使旅客能够及时、准确地获得所需要的信息与售票服务,减轻旅客购票和铁路相关部门的工作压力.
2006, 15(2): 30-32.
摘要:
ZPW-2000A施工开发的管理系统能增进工程质量,提高效率,降低工作负荷.介绍系统的各模块,功能及工作流程,同时,介绍采用Jbuilder2005开发的方法.
ZPW-2000A施工开发的管理系统能增进工程质量,提高效率,降低工作负荷.介绍系统的各模块,功能及工作流程,同时,介绍采用Jbuilder2005开发的方法.
2006, 15(2): 33-35.
摘要:
随着客车技术的迅猛发展,原有的卡片式客车技术履历已经不能适应生产的需要,针对这一要求,结合多年的工作实践,利用中文Visual Foxpr06.0技术,编写一车一档这套数据库管理软件,利用电脑来管理客车履历,实现客车技术履历的电子化,本系统也可以将字段名进行改编,在其他系统中使用.
随着客车技术的迅猛发展,原有的卡片式客车技术履历已经不能适应生产的需要,针对这一要求,结合多年的工作实践,利用中文Visual Foxpr06.0技术,编写一车一档这套数据库管理软件,利用电脑来管理客车履历,实现客车技术履历的电子化,本系统也可以将字段名进行改编,在其他系统中使用.
2006, 15(2): 35-37.
摘要:
单片加速度传感器内部集成一个完整的加速度测量系统,它具有高精度、宽量程、抗干扰能力强、过载能力强、外围电路简单和应用领域广泛等优点.对列车在运行中的加速度进行分析,并介绍ADXL213型单片加速度传感器的原理及其在列尾脱钩检测装置中的应用设计.
单片加速度传感器内部集成一个完整的加速度测量系统,它具有高精度、宽量程、抗干扰能力强、过载能力强、外围电路简单和应用领域广泛等优点.对列车在运行中的加速度进行分析,并介绍ADXL213型单片加速度传感器的原理及其在列尾脱钩检测装置中的应用设计.
2006, 15(2): 38-40.
摘要:
介绍端口扫描技术原理,并在Windows 2000操作系统平台上,用Visual C++6.0实现了端口扫描器.该扫描器利用WinPcap库提供的API处理原始数据包,并采用Windows多线程技术.可对目标主机进行Connect扫描,SYN扫描,HN扫描,扫描,UDP扫描等.
介绍端口扫描技术原理,并在Windows 2000操作系统平台上,用Visual C++6.0实现了端口扫描器.该扫描器利用WinPcap库提供的API处理原始数据包,并采用Windows多线程技术.可对目标主机进行Connect扫描,SYN扫描,HN扫描,扫描,UDP扫描等.
2006, 15(2): 41-44.
摘要:
在快速公交系统设计中,需要计算合理停车位的数量,以保证公交的快速通行.分析快速公交车流到达的情况,运用排队系统理论计算车辆到达停靠站的概率,运用相关指标对不同数量停车位的使用情况进行评判,选取合理解.
在快速公交系统设计中,需要计算合理停车位的数量,以保证公交的快速通行.分析快速公交车流到达的情况,运用排队系统理论计算车辆到达停靠站的概率,运用相关指标对不同数量停车位的使用情况进行评判,选取合理解.
2006, 15(2): 44-47.
摘要:
介绍基于B/S方式的铁路财务数据审计预警系统的设计和实现过程,就设计思路、系统目标和功能模块进行阐述,并对关键技术的设计作了具体论述.
介绍基于B/S方式的铁路财务数据审计预警系统的设计和实现过程,就设计思路、系统目标和功能模块进行阐述,并对关键技术的设计作了具体论述.
2006, 15(2): 48-51.
摘要:
设计并实现基于ASP.NET技术的铁路培训管理系统,利用铁路计算机内部专用网络实现集团公司、总公司及各站段培训管理的在线式动态管理.
设计并实现基于ASP.NET技术的铁路培训管理系统,利用铁路计算机内部专用网络实现集团公司、总公司及各站段培训管理的在线式动态管理.
2006, 15(2): 51-53.
摘要:
基于智能体的信号控制方法已经成为研究热点之一,目前遗传算法已被用来实现agent的自学习,论文将Q-学习应用在城市交通控制中,用来解决单路口信号控制agent的自学习问题,经过仿真试验,并与遗传算法的结果相对比,证明此方法的控制效果较好.
基于智能体的信号控制方法已经成为研究热点之一,目前遗传算法已被用来实现agent的自学习,论文将Q-学习应用在城市交通控制中,用来解决单路口信号控制agent的自学习问题,经过仿真试验,并与遗传算法的结果相对比,证明此方法的控制效果较好.
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