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基于车载控制技术的轮轨摩擦管理方法研究

郭刚, 马颖明

郭刚, 马颖明. 基于车载控制技术的轮轨摩擦管理方法研究[J]. 铁路计算机应用, 2018, 27(6): 34-39.
引用本文: 郭刚, 马颖明. 基于车载控制技术的轮轨摩擦管理方法研究[J]. 铁路计算机应用, 2018, 27(6): 34-39.
GUO Gang, MA Yingming. Vehicle control technology based wheel-rail friction management method[J]. Railway Computer Application, 2018, 27(6): 34-39.
Citation: GUO Gang, MA Yingming. Vehicle control technology based wheel-rail friction management method[J]. Railway Computer Application, 2018, 27(6): 34-39.

基于车载控制技术的轮轨摩擦管理方法研究

详细信息
  • 中图分类号: U211.5∶TP39

Vehicle control technology based wheel-rail friction management method

  • 摘要: 针对朔黄重载铁路采用的摩擦控制技术和产品,进行摩擦控制技术的测试。在既有线路上研究摩擦系数变化对列车制动距离的影响;结合摩擦控制技术实际运用情况,评估采用摩擦控制技术前后的轨道结构动力响应效果。
    Abstract: The friction control technology and products used in Shuohuang heavy-haul railway were tested for friction control technology. The influence of the friction coefficient on the train braking distance was studied on the existed line. The dynamic response of the track structure before and after the friction control technology used was evaluated by the actual application of the friction control technology.
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出版历程
  • 收稿日期:  2017-11-20
  • 刊出日期:  2018-06-24

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