混合动力动车组参数匹配研究

杨帅; 曹源; 孙永奎

混合动力动车组参数匹配研究

1.
中车唐山机车车辆有限公司研发中心,河北 063035;
2.
北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京 100044;
3.
北京交通大学电子信息工程学院,北京 100044

基金项目: 国家自然科学基金（U1534208）；国家重大研发计划（2016YFB1200600）

详细信息

中图分类号: U266.2:U266.1:TP273
计量
- 文章访问数: 57
- HTML全文浏览量: 0
- PDF下载量: 11
出版历程
- 收稿日期: 2017-02-13
- 刊出日期: 2017-06-24

Parameter matching for hybrid power multiple units

1.
Research Center, CRRC Tangshan Co. Ltd., Tangshan 063035, China;
2.
National Engineering Research Center of Rail Traffic Control System, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;
3.
School of Electronic and Information Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China

摘要

摘要: 混合动力动车组突破传统的内燃动车组和电动车组模式,采用混合动力模式,是一种可以实现跨线运行的新型动车组产品。混合动力技术是混合动力动车组的核心技术之一,参数匹配技术是混合动力技术中的重要内容。现基于列车牵引力、牵引功率、牵引电机转矩以及牵引系统各电气部件容量的计算方法,综合考虑车辆动力性能要求,给出一种混合动力系统的匹配计算方法,并由此得到一套混合动力系统参数配置方案。通过仿真实验得出,由该匹配计算方法得到的混合动力系统参数配置可以满足目标车辆动力性能要求。
- 混合动力 /
- 动车组 /
- 参数匹配计算
Abstract: The hybrid power multiple units breaks through the traditional mode. It is neither like the diesel multiple units(DMU) nor like the electric multiple units(EMU). It is a new type of multiple units with hybrid power model and can run on different lines. The hybrid power technology is one of the key technologies of the hybrid power multiple units. Based on the calculation methods of traction force, traction power, traction motor torque and capacity of traction system components, a matching calculation method was proposed for the hybrid power system considering the vehicle dynamic performance requirements. A set of hybrid power system configuration was obtained for the target vehicle through this matching calculation method. It was proved that the set of hybrid power system configuration could meet the vehicle dynamic performance requirements by simulation.
- hybrid power /
- EMU /
- parameter matching calculation

HTML全文

参考文献(11)

[1]	曹秉刚,曹建波,李军伟. 超级电容在电动车中的应用研究[J]. 西安交通大学学报,2008,42(11):1317-1322.
[2]	谢维达. 电力牵引与控制[M]. 北京:中国铁道出版社,2010.
[3]	郑维. 混合动力汽车动力总成参数匹配方法与控制策略的研究[D]. 哈尔滨:哈尔滨工业大学,2010.
[4]	朱耀忠. 电机与电力拖动[M]. 北京:北京航空航天大学出版社,2005.
[5]	查鸿山,宗志坚,刘忠途. 纯电动汽车动力匹配计算与仿真[J]. 中山大学学报,2010,49(5):47-51.
[6]	冯晓云. 电力牵引交流传动及其控制系统[M]. 北京:高等教育出版社,2009.
[7]	张曙光. CRH2型动车组[M]. 北京:中国铁道出版社,2006.
[8]	康明斯公司. QSK78系列全电控柴油机[EB/OL]. http://www.cummins.com.cn/CumminsProducts/59?menuID=10.
[9]	杨贵恒. 内燃发电机组技术手册[M]. 北京:化学工业出版社,2015.
[10]	连级三. 电传动列车概论[M]. 北京:中国铁道出版社,2011.
[11]	刘连根. 内燃机车中间直流电压的选择与变流系统标准化设计[J]. 机车电传动,2002(2):19-22,25.