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铁路钢轨精细化大修预测方法

沈鹍, 段金超, 郭心全, 李林, 王先明

沈鹍, 段金超, 郭心全, 李林, 王先明. 铁路钢轨精细化大修预测方法[J]. 铁路计算机应用, 2023, 32(5): 58-63. DOI: 10.3969/j.issn.1005-8451.2023.05.12
引用本文: 沈鹍, 段金超, 郭心全, 李林, 王先明. 铁路钢轨精细化大修预测方法[J]. 铁路计算机应用, 2023, 32(5): 58-63. DOI: 10.3969/j.issn.1005-8451.2023.05.12
SHEN Kun, DUAN Jinchao, GUO Xinquan, LI Lin, WANG Xianming. Prediction method for refined overhaul of railway steel rail[J]. Railway Computer Application, 2023, 32(5): 58-63. DOI: 10.3969/j.issn.1005-8451.2023.05.12
Citation: SHEN Kun, DUAN Jinchao, GUO Xinquan, LI Lin, WANG Xianming. Prediction method for refined overhaul of railway steel rail[J]. Railway Computer Application, 2023, 32(5): 58-63. DOI: 10.3969/j.issn.1005-8451.2023.05.12

铁路钢轨精细化大修预测方法

基金项目: 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ303)
详细信息
    作者简介:

    沈 鹍,高级工程师

    段金超,高级工程师

  • 中图分类号: U216 : TP39

Prediction method for refined overhaul of railway steel rail

  • 摘要: 针对普速铁路现有线路通过总重计算方法的计算结果过于宽泛、难以进行钢轨精细化大修预测等问题,提出精细化线路通过总重计算方法及钢轨精细化大修预测方法。以某条铁路线段的F车站为例,计算其股道的通过总重,验证钢轨精细化大修预测方法的可行性。验证结果表明,该方法能够提高线路通过总重计算的精度,精细化地预测钢轨大修周期。
    Abstract: In response to the problems of the calculation results of the existing passing gross weight calculation method for ordinary speed railway lines being too broad and difficult to predict the refined overhaul of steel rails, this paper proposed a refined passing gross weight calculation method and a refined overhaul prediction method for steel rails. The paper took the F station of a certain railway section as an example to calculate the track passing gross weight of the railway line and verify the feasibility of the refined overhaul of steel rail prediction method. The validation results indicate that this method can improve the accuracy of calculating the passing gross weight of the railway line and accurately predict the steel rail overhaul cycle.
  • 图  1   铁路钢轨精细化大修预测流程

    图  2   层次结构模型

    表  1   比例标度

    因素 i 比因素 j量化值
    同等重要1
    稍微重要3
    较强重要5
    强烈重要7
    极端重要9
    两相邻判断的中间值2,4,6,8
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    表  2   各轨型累计通过总重阈值

    轨道条件通过总重/Mt
    轨型轨枕道床钢轨道岔、道床
    75 kg/m无缝线路混凝土枕碎石1500900
    75 kg/m普通线路混凝土枕碎石700700
    60 kg/m无缝线路混凝土枕碎石1000700
    60 kg/m普通线路混凝土枕或木枕碎石600600
    50 kg/m无缝线路混凝土枕或木枕碎石550550
    50kg/m普通线路混凝土枕或木枕碎石450450
    43 kg/m及以下钢轨普通线路混凝土枕或木枕碎石250250
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    表  3   列车各股道匹配信息

    序号列车运行信息工务线路信息
    线编号车站编号站名股道序号股道名称工务股道编号工务线编号工务车编号
    1000120282F133000120282
    2000120282F211000120282
    3000120282F322000120282
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    表  4   钢轨大修预测

    钢轨大修预测区间和站内股道的
    累计通过总重
    钢轨伤损情况
    (含重伤)
    上次换轨时间权重
    区间和站内股道的累计
    通过总重
    11/330.268 4
    钢轨伤损情况(含重伤)3140.614 4
    上次换轨时间1/31/410.117 2
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    表  5   区间和站内股道的累计通过总重

    区间和站内股道的累计通过总重10年15年20年权重
    10年11/31/20.163 4
    15年3120.539 6
    20年21/210.297 0
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    表  6   钢轨伤损情况(含重伤)

    钢轨伤损情况(含重伤)10年15年20年权重
    10年11/31/20.157 1
    15年3130.593 6
    20年21/310.249 3
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    表  7   上次换轨时间

    上次换轨时间10年15年20年权重
    10年11/210.240 2
    15年2130.549 9
    20年11/310.209 8
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    表  8   指标体系及层次分析法(AHP)权重

    备选方案AHP法权重
    10年0.168 5
    15年0.574 0
    20年0.257 5
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出版历程
  • 收稿日期:  2022-07-21
  • 网络出版日期:  2023-05-28
  • 刊出日期:  2023-05-24

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