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2012年  第21卷  第12期

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神朔铁路智能视频入侵检测系统设计
张腾云, 荆涛, 霍炎
2012, 21(12): 1-3.
摘要:
神朔铁路智能视频入侵检测系统能够识别不同的物体,通过运动目标检测与分割算法,发现监控画面中的异常情况,并能够以最快和最佳的方式发出警报和提供有用信息,从而能够更加有效地协助安全人员处理危机,最大限度地降低误报和漏报现象.该系统已在神朔铁路安装运行,能有效监测数据,节省人力和资源,保证行车安全.
基于关系的社交网络感知模型研究
张朝旭, 刘云
2012, 21(12): 4-6,10.
摘要:
感知的概念源于计算机支持协同工作(CSCW)领域,且是CSCW研究中的一项关键技术与主要研究内容.考虑到CSCW中群组与社交网络的相似性,本文试图通过有效调整CSCW领域中群体感知的概念与模型,以应用到社交网络中.结合社交网络基于关系的基本特性,提出了基于关系的社交网络感知模型,通过社交网络中的关系强度和关系复杂度,更加科学有效地描述社交网络的感知特性.最后对该模型的应用领域做了分析,并研究了下一步模型的实现机制中需要解决的若干问题.
机车司机驾驶状态监测方案的研究
王莹, 赵守国, 王静, 王珂
2012, 21(12): 7-10.
摘要:
通过判断手势的规范性与标准性,对机车司机的驾驶状态进行监测.首先对机车司机驾驶过程的视频文件进行一定的预处理,通过混合高斯模型、帧间差分法及背景减除法,得到不包含背景噪声的规定手势图像;然后,通过肤色模型的转换对手势的图像进行准确提取;再通过腐蚀与扩张等方法对其进行修正,从而得到清晰准确的二值图像;最后采用形状上下文算法、HOG特征和AdaBoost分类器等对手势的二值图像进行目标的识别与综合的判定,进而判断出机车司机的驾驶状态,对其进行监测.实验数据表明,视频文件经上述的运算预处理,可以较为准确地对机车驾驶的视频文件进行驾驶状态的监测.
机车驾驶路面状况监控系统障碍检测算法的研究
超木日力格, 赵守国, 王静, 刘硕研
2012, 21(12): 11-15.
摘要:
提出基于铁路智能视频监控图像序列分析的铁轨路障检测算法,即通过图像预处理突出铁轨信息,确定铁轨边缘像素;沿铁轨边缘建立检测窗,计算分析铁轨检测窗内的纹理特征;结合纹理特征及灰度特征进行铁轨障碍物的检测.在检测出路障目标的基础上对机车驾驶员提供实时的警报.实验结果表明,该算法检测速度快、可靠性高,可运用于实际路面状况检测系统.
铁路局现在车查询分析系统的设计与实现
孟德军
2012, 21(12): 16-18.
摘要:
铁路局现在车查询分析系统,能够辅助调度员实时准确掌握管内车辆的位置、数量、作业状态,监控车站作业过程,及时发现运输生产中存在的问题.本文重点介绍了该系统的数据库设计、功能设计以及关键实现技术.
新造动车组履历信息同步方案的研究与应用
管江旗, 王钰, 贾志凯
2012, 21(12): 19-21.
摘要:
本文重点对新造动车组履历信息数据同步方案进行研究.实现动车组履历信息准确、及时、可靠的数据传输,保证动车组履历信息的集中管理和全路信息共享,为动车组网络化维修和全路按需调配运用提供支持.
郑武高速铁路自动检票系统方案设计
张家锋, 蒋秋华
2012, 21(12): 22-23,27.
摘要:
文章介绍我国铁路自动检票系统的总体结构和特点.由于郑州铁路局和武汉铁路局具体工程情况不同,导致郑武(郑州—武汉)高速铁路自动检票系统方案比常规高速铁路自动检票系统方案具有更大难度,在两铁路局实施的自动检票系统方案也不相同.针对这些不同,文中分别介绍了郑州铁路局管辖部分和武汉铁路局管辖部分自动检票系统的实施方案.
高速铁路大风监测系统可靠性分析
王楠, 史宏, 张德强, 李晓宇
2012, 21(12): 24-27.
摘要:
文章介绍高速铁路大风监测系统,采用失效模式及影响分析法(FMEA)对大风监测系统中影响可靠性的关键环节进行研究,分析可能存在的失效模式及其产生的后果和影响,通过创建随机模型,利用时齐普阿松过程(HP模型),检验大风监测系统的运行规律,提出系统可靠性的优化原则和优化措施.
轨道平直度对动车组动态称重设备误差影响探讨
刘争平
2012, 21(12): 28-29.
摘要:
本文就轨道的不平直度对动车组动态称重设备造成的不良影响进行了分析,从水平高度差、空气弹簧调节高度阀、纵向力和制动力几个方面诠释该设备对检测区及周边轨道平直度要求很高的原因.
基于HyperWorks的流程自动化系统开发与应用
孙静, 黄雪飞, 李慧萍, 米小珍, 王枫
2012, 21(12): 30-33.
摘要:
针对CAE静强度分析中前处理过程中工作量大、操作步骤繁琐等问题,本文开发了适用于高速动车组铝合金车体静强度分析的流程自动化系统.该系统基于HyperWorks环境,应用Tcl/Tk脚本语言进行开发,实现了静强度分析流程的规范化,不仅可以引导设计师完成流程的分析过程,而且可以减少因设计师经验不同造成的人为失误,从而提高设计方案分析和评审效率,对企业缩短研发周期有一定的指导意义.
基于ObjectARX的接触网数据驱动设计
朱聪, 李柏林, 何朝明, 王强
2012, 21(12): 34-37.
摘要:
ObjectARX在AutoCAD二次开发中应用十分广泛,而数据驱动技术在其中应用不足.采用数据驱动技术,实现数据与程序分离,当数据发生更改时,程序运行的结果也自行变化.结合高速铁路接触网设计典型工程应用实例,实现数据驱动、自动出图和制表,并将数据驱动技术运用于ObjectARX程序中,对AutoCAD二次开发中的主要技术难点提供了解决方案,对使用ObjectARX程序进行开发提供了思路和技术参考.
面向构件的可复用列控中心研究
李焱, 林磊, 陈德旺
2012, 21(12): 38-43.
摘要:
本文对列控中心进行仿真研究,旨在提高列控中心软件的通用性和可复用性、避免重复劳动.应用构件技术对系统进行设计,分别对每个构件进行细化.仿真实现并验证了列控中心系统的可复用性,其结果表明,针对仿真列控中心的研究,基于构件的设计方法是一种能够避免重复劳动、提高研发效率和软件质量的有效手段.
新一代铁路计算机双机切换与外设延长系统的研究
宋宇, 曹桂均, 王健, 姚宇峰
2012, 21(12): 44-47.
摘要:
为满足编组站综合自动化(SAM)系统的需要,在原有双机切换设备和外设延长设备技术的基础上,研究开发了新一代铁路计算机双机切换与外设延长系统.本文从设备组成、工作原理和软硬件设计等方面对其进行阐述.
城市轨道交通乘客信息系统消息调度的实现
孙同庆, 王富章
2012, 21(12): 48-51.
摘要:
本文基于乘客信息系统(PIS)对北京地铁关于消息调度的有关规定进行了阐述,并结合实际应用介绍消息调度流程、消息调度技术及具体实施方案.通过最早截止期优先(EDF)算法实现对消息处理和调度.
地铁乘客信息系统列车到发信息应用与研究
于孝安, 黄海, 李华彬, 刘栋
2012, 21(12): 52-55.
摘要:
乘客信息系统结合了多媒体技术与计算机通信技术,实时、动态的提供了列车到发信息、车站运营信息及多媒体信息的显示.本文结合了北京、上海、深圳等城市的乘客信息系统中列车到发信息的显示,对如何显示列车到发信息进行了研究.
黑盒测试技术在城市轨道交通信号系统监理验收中的研究与应用
张伟, 高凡
2012, 21(12): 56-59.
摘要:
本文介绍了黑盒测试技术在城市轨道交通信号系统监理验收测试中的应用,通过对其进行分析,设计了应用于城市轨道交通信号系统的典型测试方案,以临时限速为例对系统的各种需求、功能特性及案例分类总结,对测试结果进行分析,并提出解决方法.黑盒测试方案对当前城市轨道交通设备专业监理验收工作的进一步完善具有参考价值.
流动售票车在旅客购票中的作用
郭丽娟
2012, 21(12): 60-61.
摘要:
本文通过对铁路流动售票车的定位、优势、业务办理类型、运用现状及未来前景进行分析,阐明这种客票发售方式在春运舞台上扮演好了“替补”的角色,在一定程度上缓解了旅客购票难的状况,发挥了不可或缺的积极作用.