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高速铁路站场接触网辅助设计关键技术研究与开发

李欢, 何朝明, 崔焕星, 李靖

李欢, 何朝明, 崔焕星, 李靖. 高速铁路站场接触网辅助设计关键技术研究与开发[J]. 铁路计算机应用, 2012, 21(9): 5-9.
引用本文: 李欢, 何朝明, 崔焕星, 李靖. 高速铁路站场接触网辅助设计关键技术研究与开发[J]. 铁路计算机应用, 2012, 21(9): 5-9.
shu
LI Huan, HE Chao-ming, CUI Huan-xing, LI Jing. Research and development on key technologies of catenary aided design for railway station and yard of high-speed railway[J]. Railway Computer Application, 2012, 21(9): 5-9.
Citation: LI Huan, HE Chao-ming, CUI Huan-xing, LI Jing. Research and development on key technologies of catenary aided design for railway station and yard of high-speed railway[J]. Railway Computer Application, 2012, 21(9): 5-9.
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高速铁路站场接触网辅助设计关键技术研究与开发

  • 西南交通大学 机械工程学院,成都,610031

基金项目: 四川省科技支撑科研项目(2010GZ0187)%中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09CX018)
详细信息

  • 中图分类号: U28

Research and development on key technologies of catenary aided design for railway station and yard of high-speed railway

摘要

    摘要
  • 摘要: 高速铁路接触网设计分为站场和区间设计,而站场设计时线路错综复杂,比起区间设计更加困难.针对站场设计规则和接触网设计数据驱动约束,研究站场接触网数据驱动技术、线路识别关键技术,在.NET平台上用ObjectARX开发包进行二次开发,辅助设计人员进行接触网设计,解决线路识别、支柱布置、支柱对称、数据存储等关键问题.设计人员只需要简单的操作就能在短时间内完成以往耗费大量时间的工作,设计结果满足实际需求,提高了设计效率.
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-09-14
  • 录用日期:  2012-09-14
  • 刊出日期:  2012-09-14

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