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高速铁路列车运行图冗余时间优化布局系统研究

孟令云, 冉锋, 王志强

孟令云, 冉锋, 王志强. 高速铁路列车运行图冗余时间优化布局系统研究[J]. 铁路计算机应用, 2012, 21(6): 28.
引用本文: 孟令云, 冉锋, 王志强. 高速铁路列车运行图冗余时间优化布局系统研究[J]. 铁路计算机应用, 2012, 21(6): 28.
shu
MENG Ling-yun, RAN Feng, WANG Zhi-qiang. Research on Redundant Time Optimized Layout System in train timetabling process on high-speed railway[J]. Railway Computer Application, 2012, 21(6): 28.
Citation: MENG Ling-yun, RAN Feng, WANG Zhi-qiang. Research on Redundant Time Optimized Layout System in train timetabling process on high-speed railway[J]. Railway Computer Application, 2012, 21(6): 28.
shu

高速铁路列车运行图冗余时间优化布局系统研究

  • 北京交通大学 交通运输学院,北京,100044%天津南环铁路有限公司,天津,300203

基金项目: 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2011JBM252)%国家自然科学基金(60736047)
详细信息

  • 中图分类号: U292.41:TP39

Research on Redundant Time Optimized Layout System in train timetabling process on high-speed railway

摘要

    摘要
  • 摘要: 列车运行图的动态性能是衡量列车运行图的一项重要指标,冗余时间的布局是影响列车运行图动态性能的关键因素之一.在考虑相关作业的冗余时问之间关系的基础上,研发了高速铁路列车运行图冗余时间优化布局系统,介绍系统的功能结构和体系结构,以某条高速铁路为例,对该系统进行了展示.
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-06-14
  • 录用日期:  2012-06-14
  • 刊出日期:  2012-06-14

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