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基于模拟机实验的全自动驾驶人因可靠性分析

陈磊, 穆建成

陈磊, 穆建成. 基于模拟机实验的全自动驾驶人因可靠性分析[J]. 铁路计算机应用, 2012, 21(6): 23-27.
引用本文: 陈磊, 穆建成. 基于模拟机实验的全自动驾驶人因可靠性分析[J]. 铁路计算机应用, 2012, 21(6): 23-27.
shu
CHEN Lei, MU Jian-cheng. Human reliability analysis in Fully Automatic Operation based on simulator experiment[J]. Railway Computer Application, 2012, 21(6): 23-27.
Citation: CHEN Lei, MU Jian-cheng. Human reliability analysis in Fully Automatic Operation based on simulator experiment[J]. Railway Computer Application, 2012, 21(6): 23-27.
shu

基于模拟机实验的全自动驾驶人因可靠性分析

  • 北京交通大学 电子信息工程学院,北京,100044%铁道部科技司,北京,100844

基金项目: 北京市教委基金资助项目(2011AA110502)
详细信息

  • 中图分类号: U231:TP39

Human reliability analysis in Fully Automatic Operation based on simulator experiment

摘要

    摘要
  • 摘要: 介绍地铁全自动驾驶系统中人因可靠性分析的应用,选取适于全自动驾驶(FAO)系统人因可靠性分析的方法,应用THERP+HCR方法分析人因失误概率.针对人误数据来源不足的问题,应用模拟机实验的方法,通过建立人误分析系统模拟运营场景中人员的行为,获取事故场景中人误数据.分析全自动驾驶人误分析系统的设计方案并详细描述各组成模块功能需求,结合典型的英国地铁事故实例,分析事故中的人误率.针对人的失误,提出改进措施,降低事故的人误率,提高控制中心人员的可靠性.
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-06-14
  • 录用日期:  2012-06-14
  • 刊出日期:  2012-06-14

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