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列车运行调整模型的研究

张京波, 胡思继

张京波, 胡思继. 列车运行调整模型的研究[J]. 铁路计算机应用, 2001, 10(7): 9-12.
引用本文: 张京波, 胡思继. 列车运行调整模型的研究[J]. 铁路计算机应用, 2001, 10(7): 9-12.
shu
Research of Mathematical Model for Train Dispatching and Disposal[J]. Railway Computer Application, 2001, 10(7): 9-12.
Citation: Research of Mathematical Model for Train Dispatching and Disposal[J]. Railway Computer Application, 2001, 10(7): 9-12.
shu

列车运行调整模型的研究

  • 北方交通大学运输管理学院,硕士研究生,100044,北京市%北方交通大学运输管理学院,院教,100044,北京市

详细信息

  • 中图分类号: U2

Research of Mathematical Model for Train Dispatching and Disposal

摘要

    摘要
  • 摘要: 铁路分局调度辅助决策系统是一个基干网络运行的管理信息系统,由若干个子系统构成,其中最重要的是行车调度台子系统.该子系统可以分成三个部分,分别是数据管理、列车调整指挥和调度信息处理.而列车运行调整是行车调度台子系统最重要的功能,论文着重分析了已有调整算法的特点和现场实际需求,阐述了新的列车运行调整模型的工作原理及其特点.
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出版历程
  • 收稿日期:  2001-07-14
  • 录用日期:  2001-07-14
  • 刊出日期:  2001-07-14

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