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基于个性化需求的铁路最优换乘模型与应用研究

王琳颖, 杨浩

王琳颖, 杨浩. 基于个性化需求的铁路最优换乘模型与应用研究[J]. 铁路计算机应用, 2009, 18(12): 1-5.
引用本文: 王琳颖, 杨浩. 基于个性化需求的铁路最优换乘模型与应用研究[J]. 铁路计算机应用, 2009, 18(12): 1-5.
shu
WANG Lin-ying, YANG Hao. Study on optimal model of railway passenger transference based on individual demand and its applications[J]. Railway Computer Application, 2009, 18(12): 1-5.
Citation: WANG Lin-ying, YANG Hao. Study on optimal model of railway passenger transference based on individual demand and its applications[J]. Railway Computer Application, 2009, 18(12): 1-5.
shu

基于个性化需求的铁路最优换乘模型与应用研究

  • 北京交通大学,交通运输学院,北京,100044

详细信息

  • 中图分类号: U293

Study on optimal model of railway passenger transference based on individual demand and its applications

摘要

    摘要
  • 摘要: 铁路旅客在出行方案选择中,往往由于始发终到站间没有直达列车而难以选择经济合理的换乘方案.基于旅客列车运行时刻表,考虑换乘中转的各种影响因素,根据旅客个性化需求设置相应的优先级,定义各类因素的加权和为"旅行广义时间函数",通过改造铁路客运实际换乘网络将旅客出行换乘方案抽象成最短路径问题,构造出一个简单明了的动态规划数学模型,设计相应的A*求解算法,通过计算机编程实现满足个性化需求的最优换乘方案.
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出版历程
  • 收稿日期:  2009-12-14
  • 录用日期:  2009-12-14
  • 刊出日期:  2009-12-14

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