基于多FBM的网络流量建模研究

基于多FBM的网络流量建模研究

朱效稳, 谭献海, 陈柏秀

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朱效稳, 谭献海, 陈柏秀. 基于多FBM的网络流量建模研究[J]. 铁路计算机应用, 2009, 18(6): 10-13.

引用本文:

朱效稳, 谭献海, 陈柏秀. 基于多FBM的网络流量建模研究[J]. 铁路计算机应用, 2009, 18(6): 10-13.

ZHU Xiao-wen, TAN Xian-hai, CHEN Bai-xiu. Research on modeling of network traffic based on(MK)-FBM[J]. Railway Computer Application, 2009, 18(6): 10-13.

Citation:

ZHU Xiao-wen, TAN Xian-hai, CHEN Bai-xiu. Research on modeling of network traffic based on(MK)-FBM[J]. Railway Computer Application, 2009, 18(6): 10-13.

基于多FBM的网络流量建模研究

西南交通大学,信息科学与技术学院,成都610031

基金项目: 国家自然科学基金(60572143)%西南交通大学科学研究项目(2005A03)

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中图分类号: TP393
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出版历程
- 收稿日期: 2009-06-14
- 录用日期: 2009-06-14
- 刊出日期: 2009-06-14

Research on modeling of network traffic based on(MK)-FBM

摘要: 网络业务建模是网络规划与性能评价的重要基础,常用分形布朗运动(FBM)模型来进行自相似业务建模.但FBM是精确自相似过程,由于比较简单,它只能用于刻画单一Hurst系数的精确自相似过程.而实际网络流量是一个复杂的过程,其统计特性随时间尺度而变化,不能用单一Hurst系数的精确自相似过程来描述.本文提出用多个FBM模型对尺度行为建模,并在Norros给出的缓冲区溢出概率公式的基础上,推导出平均队列长度、队列长度的方差、平均时延、时延抖动和有效带宽的计算公式.
- 业务建模 /
- 自相似 /
- 分形布朗运动 /
- Hurst系数

参考文献(0)

施引文献(3)

期刊类型引用(1)

1.

王晓潮，任绍坤，邓连波，李竞爽，何渊. 基于互联互通的城际铁路公交化运营评价方法. 铁路计算机应用. 2025(01): 15-21 .

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