大秦线同步控制系统通信弱场区补强方案的研究

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大秦线同步控制系统通信弱场区补强方案的研究

文章导航 > 铁路计算机应用 > 2008 > 17(12): 36-40

潘盾. 大秦线同步控制系统通信弱场区补强方案的研究[J]. 铁路计算机应用, 2008, 17(12): 36-40.

引用本文:

潘盾. 大秦线同步控制系统通信弱场区补强方案的研究[J]. 铁路计算机应用, 2008, 17(12): 36-40.

PAN Dun. Research of weak field strength scheme in communication for Locotrol System on Da-qin Railway Line[J]. Railway Computer Application, 2008, 17(12): 36-40.

Citation:

PAN Dun. Research of weak field strength scheme in communication for Locotrol System on Da-qin Railway Line[J]. Railway Computer Application, 2008, 17(12): 36-40.

潘盾. 大秦线同步控制系统通信弱场区补强方案的研究[J]. 铁路计算机应用, 2008, 17(12): 36-40.

引用本文:

潘盾. 大秦线同步控制系统通信弱场区补强方案的研究[J]. 铁路计算机应用, 2008, 17(12): 36-40.

PAN Dun. Research of weak field strength scheme in communication for Locotrol System on Da-qin Railway Line[J]. Railway Computer Application, 2008, 17(12): 36-40.

Citation:

PAN Dun. Research of weak field strength scheme in communication for Locotrol System on Da-qin Railway Line[J]. Railway Computer Application, 2008, 17(12): 36-40.

大秦线同步控制系统通信弱场区补强方案的研究

潘盾

北京交通大学,电子信息工程学院,北京,100044

中图分类号: U285
出版历程
- 收稿日期: 2011-12-15
- 录用日期: 2011-12-15
- 刊出日期: 2011-12-15

Research of weak field strength scheme in communication for Locotrol System on Da-qin Railway Line

PAN Dun

摘要: 根据大秦线重载列车Locotrol技术的要求,采用800M电台作为通讯手段之一,用于主控机车和从控机车之间进行必要的通信和实时传递控制命令.在山区隧道群区段由于隧道效应以及会车等因素对电波传播表耗造成的影响,造成主控机车和从控机车之间无法建立通讯.研究的弱场补强方案是在射频中继放大的基础上,结合信道选择、切换保护、收发转换等功能,将射频信号放大并进行相应的传输,通过配套的电缆和天线来保证弱场区段内Locotrol系统通讯的可靠性,从而保证重载列车运行的安全.
- 重载列车 /
- Locotrol系统 /
- 电波传播 /
- 场强覆盖

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