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分散自律调度集中系统车次号技术的研究

王秀娟

王秀娟. 分散自律调度集中系统车次号技术的研究[J]. 铁路计算机应用, 2008, 17(11): 42-45.
引用本文: 王秀娟. 分散自律调度集中系统车次号技术的研究[J]. 铁路计算机应用, 2008, 17(11): 42-45.
shu
WANG Xiu-juan. Research on train number technique for decentralization-and-self-regulation Centralized Traffic Control System[J]. Railway Computer Application, 2008, 17(11): 42-45.
Citation: WANG Xiu-juan. Research on train number technique for decentralization-and-self-regulation Centralized Traffic Control System[J]. Railway Computer Application, 2008, 17(11): 42-45.
shu

分散自律调度集中系统车次号技术的研究

  • 北京交通大学,资产经营有限公司,北京,100044

详细信息

  • 中图分类号: U284.5:TP39

Research on train number technique for decentralization-and-self-regulation Centralized Traffic Control System

摘要

    摘要
  • 摘要: 自动办理列车进路是分散自律调度集中系统(CTC)核心的功能,车次号又是CTC系统进行列车跟踪和进路控制的重要依据.全面研究CTC系统的车次号技术,分析车次号的各种来源以及相应的优先级,详细讨论车次跟踪的数据结构及流程.在跟踪车次、无线车次及车次队列三方校核的基础上进行准确的进路控制.车次号与进路命令一一对应,车次号队列的顺序决定列车进路命令的执行顺序.介绍的车次跟踪方法简单、有效,可以回避由于轨道电路故障而引起的车次跟踪错误.
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出版历程
  • 收稿日期:  2008-11-14
  • 录用日期:  2008-11-14
  • 刊出日期:  2008-11-14

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