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客运专线客运站到发线运用优化研究

陈建鑫, 李海鹰, 苗建瑞

陈建鑫, 李海鹰, 苗建瑞. 客运专线客运站到发线运用优化研究[J]. 铁路计算机应用, 2008, 17(2): 8-10.
引用本文: 陈建鑫, 李海鹰, 苗建瑞. 客运专线客运站到发线运用优化研究[J]. 铁路计算机应用, 2008, 17(2): 8-10.
shu
CHEN Jian-xin, LI Hai-ying, MIAO Jian-rui. Optimization research for utilization of arrival and departure tracks at stations of High-speed Passenger Special Line[J]. Railway Computer Application, 2008, 17(2): 8-10.
Citation: CHEN Jian-xin, LI Hai-ying, MIAO Jian-rui. Optimization research for utilization of arrival and departure tracks at stations of High-speed Passenger Special Line[J]. Railway Computer Application, 2008, 17(2): 8-10.
shu

客运专线客运站到发线运用优化研究

  • 北京交通大学,轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,100044

详细信息

  • 中图分类号: U293.2

Optimization research for utilization of arrival and departure tracks at stations of High-speed Passenger Special Line

摘要

    摘要
  • 摘要: 论述客运专线客运站中列车到发线和进路占用时问范围的确定方法,并在充分考虑客运站咽喉能力的限制和旅客的换乘要求的基础上,建立到发线运用计划编制的0～1整数规划模型.然后根据软约束和硬约束的不同影响,设计一种适应于上述0～1规划模型的启发式算法,此算法将每次的搜索空间限制为可用到发线集,大大减小搜索空间,提高搜索效率.最后利用此算法对实例进行验证.
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出版历程
  • 收稿日期:  2008-02-14
  • 录用日期:  2008-02-14
  • 刊出日期:  2008-02-14

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