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分散自律调度集中系统中车次追踪算法的研究

王建英, 刘隽, 张一军

王建英, 刘隽, 张一军. 分散自律调度集中系统中车次追踪算法的研究[J]. 铁路计算机应用, 2007, 16(9): 45-48.
引用本文: 王建英, 刘隽, 张一军. 分散自律调度集中系统中车次追踪算法的研究[J]. 铁路计算机应用, 2007, 16(9): 45-48.
shu
WANG Jian-ying, LIU Jun, ZHANG Yi-jun. Study on train number logical tracing algorithm in Decentralized Self-regulated CTC System[J]. Railway Computer Application, 2007, 16(9): 45-48.
Citation: WANG Jian-ying, LIU Jun, ZHANG Yi-jun. Study on train number logical tracing algorithm in Decentralized Self-regulated CTC System[J]. Railway Computer Application, 2007, 16(9): 45-48.
shu

分散自律调度集中系统中车次追踪算法的研究

  • 铁道科学研究院,通信信号研究所,北京,100081

详细信息

  • 中图分类号: U284.5:TP39

Study on train number logical tracing algorithm in Decentralized Self-regulated CTC System

摘要

    摘要
  • 摘要: 车次追踪主要包括原始车次号的获取、逻辑追踪和定点校核3个方面.对于客车的原始车次号采用列车运行调整计划的车次顺序进行匹配;对于贷车的原始车次号,通过始发车站货票管理系统获得.逻辑追踪的基本原理是同一时刻同一地点有且只有一列列车在运行或者停车,其关键技术就是依据列车运行的情况、当前时刻、当前地点来自动推算当前运行或者停车的列车的车次号.定点校核则是采用其他第3方系统获得的车次号有选择地对追踪结果进行校核.当原始车次号、逻辑追踪车次号和校核车次号三者一致时,任取其一作为正确的车次号;否则报警,由人工介入干预,得到正确的车次号.
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出版历程
  • 收稿日期:  2007-09-14
  • 录用日期:  2007-09-14
  • 刊出日期:  2007-09-14

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