2001年 第10卷 第1期
2001, 10(1): 1-3.
摘要
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摘要:
作者概述了软件工程发展中存在的一些现象,指出软件工程教育仍没有达到它应该达到的状态.为了改进新千年的软件工程教育,作者提出了一些观点:未来的软件工程师,应认识到软件的发展需要加强管理和改进的手段.下一代的教师应充分了解所教课程的有关理论,把所使用的方法、符号的语法和完整的语义都教给学生.在教学中应教理论和标准,不仅要教程序语言,而且要教怎样编程序.
作者概述了软件工程发展中存在的一些现象,指出软件工程教育仍没有达到它应该达到的状态.为了改进新千年的软件工程教育,作者提出了一些观点:未来的软件工程师,应认识到软件的发展需要加强管理和改进的手段.下一代的教师应充分了解所教课程的有关理论,把所使用的方法、符号的语法和完整的语义都教给学生.在教学中应教理论和标准,不仅要教程序语言,而且要教怎样编程序.
2001, 10(1): 4-6.
摘要:
IDS(入侵测系统)是一种测网络入侵行为的工具.然而现在的IDS在提取用户行为特征的时候不能很好的反映出真实的情况,经常出现漏报或误报的情况.作者详细讨论了利用数据挖掘技术提取用户行为特征的方法,提出了采用数据挖掘技术的入侵测系统的结构模型.
IDS(入侵测系统)是一种测网络入侵行为的工具.然而现在的IDS在提取用户行为特征的时候不能很好的反映出真实的情况,经常出现漏报或误报的情况.作者详细讨论了利用数据挖掘技术提取用户行为特征的方法,提出了采用数据挖掘技术的入侵测系统的结构模型.
2001, 10(1): 7-9.
摘要:
自动找零机系统为国内首创产品,作者首先介绍自动找零机系统的几种基本构件,然后给出基于单片机AT89C51来实现自动找零系统的总体设计.
自动找零机系统为国内首创产品,作者首先介绍自动找零机系统的几种基本构件,然后给出基于单片机AT89C51来实现自动找零系统的总体设计.
2001, 10(1): 9-11.
摘要:
在制定列车运行调整决策时,调度员往往要对许多方案进行比选,从中选取优化解.然而目前运行调整的结果主要用二维运行图表达,不直观、包含的信息客量少且难于测潜在冲突.针对这神现状,作者首次提出了三维运行图的概念,并对采用虚拟现实技术实现运行图的三维可视化进行了研究.
在制定列车运行调整决策时,调度员往往要对许多方案进行比选,从中选取优化解.然而目前运行调整的结果主要用二维运行图表达,不直观、包含的信息客量少且难于测潜在冲突.针对这神现状,作者首次提出了三维运行图的概念,并对采用虚拟现实技术实现运行图的三维可视化进行了研究.
2001, 10(1): 11-15.
摘要:
作者以用户需求为导入,采用当前处理文档的有效工具Domino Lotus Notes,从其数据库的开发、模块功能介绍、网络互连、安全机制等方面对办公自动化系统的设计与应用进行了阐述.
作者以用户需求为导入,采用当前处理文档的有效工具Domino Lotus Notes,从其数据库的开发、模块功能介绍、网络互连、安全机制等方面对办公自动化系统的设计与应用进行了阐述.
2001, 10(1): 16-18.
摘要:
作者着重阐述了在用C0M开发软件组件时,多级接口的设计方法,同时还通过实例介绍了多级接口的实现.
作者着重阐述了在用C0M开发软件组件时,多级接口的设计方法,同时还通过实例介绍了多级接口的实现.
2001, 10(1): 19-21.
摘要:
作者介绍了在VC++6.0环境下,采用ActiveX控件实现串行通信的一种方法,能够以二进制方式通信,解决了扩展ASCII码的串行传输问题.着重讨论了ActiveX控件的机制和V++ 6.0环境下的程序设计方法.
作者介绍了在VC++6.0环境下,采用ActiveX控件实现串行通信的一种方法,能够以二进制方式通信,解决了扩展ASCII码的串行传输问题.着重讨论了ActiveX控件的机制和V++ 6.0环境下的程序设计方法.
2001, 10(1): 22-23.
摘要:
临汾分局现车小组提出采用UNIX的MQ与分局0S/2通信,经过现场实验,在中小车站实现了UNIX系统与分局0S/2服务器采用MQ方式通信.
临汾分局现车小组提出采用UNIX的MQ与分局0S/2通信,经过现场实验,在中小车站实现了UNIX系统与分局0S/2服务器采用MQ方式通信.
2001, 10(1): 24-26.
摘要:
运转部门主要由行车、配车、调车等部门组成,负责中转列车在丰台站的解体,编组等工作.丰台站具育京山、京广两个到发场,两个编组场,两个调车驼峰、6台调车机.根据现场实际作业情况,我们采用小型机ALPHA2500作为计算机网的主、从服务器,形成整个车站站内列车运转调度的计算机局域网.完成信息收发模块、列车到发模块,现车管理模块、钩计划编制模块、交互传输模块、货调模块、站调模块、年系统管理模块和南信号模块等,形成丰台站运转信息处理系统.
运转部门主要由行车、配车、调车等部门组成,负责中转列车在丰台站的解体,编组等工作.丰台站具育京山、京广两个到发场,两个编组场,两个调车驼峰、6台调车机.根据现场实际作业情况,我们采用小型机ALPHA2500作为计算机网的主、从服务器,形成整个车站站内列车运转调度的计算机局域网.完成信息收发模块、列车到发模块,现车管理模块、钩计划编制模块、交互传输模块、货调模块、站调模块、年系统管理模块和南信号模块等,形成丰台站运转信息处理系统.
2001, 10(1): 26-27.
摘要:
作者介绍了牵引供电系统"硬强软弱"的管理现状及"以调度为核心"的管理体系,具体地说明了在牵引供电调度中引八计算机辅助管理的总体设想,并对牵引供电调度计算机辅助管理系统的应用前景做了展望.
作者介绍了牵引供电系统"硬强软弱"的管理现状及"以调度为核心"的管理体系,具体地说明了在牵引供电调度中引八计算机辅助管理的总体设想,并对牵引供电调度计算机辅助管理系统的应用前景做了展望.
2001, 10(1): 28-30.
摘要:
作者论述了铁路行包办理系统的组成和关键技术.该系统是由台式计算机、称重卡、压力传感器和秤台组成.称重卡由滤波器、被测信号放大器、基准电压放大器、积分器、零器、脉冲发生器、计数器、控制器组成.所有电子元件焊接在一块双面印刷电路板上,上面有一个9D型插座,用于联接电阻应变式传感器.它可插在台式计算机的扩展槽上.传感器工作电压由计算机电源提供.称重卡的驱动程序是在Windows平台下的硬件驱动程序,使用WDM技术编写.
作者论述了铁路行包办理系统的组成和关键技术.该系统是由台式计算机、称重卡、压力传感器和秤台组成.称重卡由滤波器、被测信号放大器、基准电压放大器、积分器、零器、脉冲发生器、计数器、控制器组成.所有电子元件焊接在一块双面印刷电路板上,上面有一个9D型插座,用于联接电阻应变式传感器.它可插在台式计算机的扩展槽上.传感器工作电压由计算机电源提供.称重卡的驱动程序是在Windows平台下的硬件驱动程序,使用WDM技术编写.
2001, 10(1): 31-32.
摘要:
作者概述当前我国铁路编组站调车场尾部,停车防溜工作的现状、存在问题及其危害.同时,提出编尾停车防溜控制系统与编尾集中联锁实施微机联锁控制方案,以达到编尾真正实现控制自动化的目的.
作者概述当前我国铁路编组站调车场尾部,停车防溜工作的现状、存在问题及其危害.同时,提出编尾停车防溜控制系统与编尾集中联锁实施微机联锁控制方案,以达到编尾真正实现控制自动化的目的.
2001, 10(1): 33-35.
摘要:
在分析了造成网络不安全的原因及网络被攻击的步骤的基础上,论述了提高网络安全所涉及的主要技术,以及加强网络安全管理的技术措施使网络尽可能安全.
在分析了造成网络不安全的原因及网络被攻击的步骤的基础上,论述了提高网络安全所涉及的主要技术,以及加强网络安全管理的技术措施使网络尽可能安全.
2001, 10(1): 36-38.
摘要:
作者从基层站段职工考试命题时存在的问题和需求入手,提出考试试题库系统的功能,并从计算机应用技术角度阐述了如何实现.
作者从基层站段职工考试命题时存在的问题和需求入手,提出考试试题库系统的功能,并从计算机应用技术角度阐述了如何实现.
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