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京张高铁地下站隧智能展示技术的探索与实践

沈智 李飞 刘红良 赵博洋

沈智, 李飞, 刘红良, 赵博洋. 京张高铁地下站隧智能展示技术的探索与实践[J]. 铁路计算机应用, 2023, 32(2): 47-52. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2023.02.09
引用本文: 沈智, 李飞, 刘红良, 赵博洋. 京张高铁地下站隧智能展示技术的探索与实践[J]. 铁路计算机应用, 2023, 32(2): 47-52. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2023.02.09
SHEN Zhi, LI Fei, LIU Hongliang, ZHAO Boyang. Intelligent display technology of Beijing-Zhangjiakou high-speed railway underground station tunnel[J]. Railway Computer Application, 2023, 32(2): 47-52. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2023.02.09
Citation: SHEN Zhi, LI Fei, LIU Hongliang, ZHAO Boyang. Intelligent display technology of Beijing-Zhangjiakou high-speed railway underground station tunnel[J]. Railway Computer Application, 2023, 32(2): 47-52. doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2023.02.09

京张高铁地下站隧智能展示技术的探索与实践

doi: 10.3969/j.issn.1005-8451.2023.02.09
基金项目: 国家重点研发计划项目(2020YF0304105)
详细信息
    作者简介:

    沈智:沈 智,工程师

    李飞:李 飞,工程师

  • 中图分类号: U293.25 : U459 : TP39

Intelligent display technology of Beijing-Zhangjiakou high-speed railway underground station tunnel

  • 摘要: 北京—张家口高速铁路(简称:京张高铁)地下站隧—八达岭长城站是一个大跨度洞群集中的地下暗挖车站,具有埋深大、防灾疏散救援难度大等特点。为实现地下站隧智能展示管理,通过突破面向运营管理的站隧信息模型一致性表达、站内特定设备三维重建、深埋复杂空间虚拟场景构建及地下候车空间隐蔽工程的可视化表达技术,实现了京张高铁地下站隧虚拟现实(VR,Virtual Reality)智能展示与基于增强现实(AR,Augmented Reality)的隐蔽工程展示,构建了与站内实景空间一致的虚拟仿真场景,为旅客提供虚实交融、感知交互的出行体验服务,同时为现场工作人员在站内开展可视化综合维修提供支撑。
  • 图  1  信息模型构建流程

    图  2  京张高铁地下站隧BIM

    图  3  八达岭隧道扫描成果数据

    图  4  三维场景语义分割

    图  5  流动性设施三维重建模型

    图  6  站内空间场景模型

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图(6)
出版历程
  • 收稿日期:  2022-02-10
  • 刊出日期:  2023-02-25

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