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基于LSTM的高铁大风预测模型及算法研究

李隆 王瑞 张惟皎

李隆, 王瑞, 张惟皎. 基于LSTM的高铁大风预测模型及算法研究[J]. 铁路计算机应用, 2021, 30(2): 18-21.
引用本文: 李隆, 王瑞, 张惟皎. 基于LSTM的高铁大风预测模型及算法研究[J]. 铁路计算机应用, 2021, 30(2): 18-21.
LI Long, WANG Rui, ZHANG Weijiao. High-speed railway gale prediction model and algorithm based on LSTM[J]. Railway Computer Application, 2021, 30(2): 18-21.
Citation: LI Long, WANG Rui, ZHANG Weijiao. High-speed railway gale prediction model and algorithm based on LSTM[J]. Railway Computer Application, 2021, 30(2): 18-21.

基于LSTM的高铁大风预测模型及算法研究

基金项目: 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018G001)
详细信息
    作者简介:

    李隆:李 隆,在读硕士研究生

    王瑞:王 瑞,副研究员

  • 中图分类号: U216.413 : U238 : TP39

High-speed railway gale prediction model and algorithm based on LSTM

  • 摘要: 通过对风速数据进行时间序列分析,建立风速预测模型,实现大风灾害的预警,对提升高铁运营安全保障能力具有重要意义。通过分析某高铁客运专线防灾系统的历史风速数据,建立了一种基于LSTM神经网络的大风预测模型,使用TensorFlow平台进行模型参数训练,并结合实际监测数据进行了模型验证。结果表明,该方法预测未来20 min的大风效果较好,预测20~30 m/s大风时的平均误差为13.4%。该研究可为高铁大风预警技术的应用提供参考。
  • 图  1  高铁沿线风速采集装置布设示意

    图  2  LSTM神经网络结构

    图  3  1 h时间尺度平均风速数据分析

    图  4  30 min时间尺度平均风速数据分析

    图  5  20 min时间尺度平均风速数据分析

    图  6  风速预测结果

    表  1  超声波风速风向仪具体参数

    风速量程0~60 m/s
    风速分辨率0.1 m/s
    风速准确度风速为0~35 m/s时:±0.3 m/s或3%(较高者为准)

    风速为35~60 m/s时:±5%
    风向量程0~360°
    风向分辨率
    风向准确度±3°
    下载: 导出CSV

    表  2  样本数据特征

    指标名称数值/m·s−1
    最小风速0.0
    最大风速29.2
    平均风速5.4
    标准差3.8
    25百分位数2.4
    50百分位数4.5
    75百分位数7.7
    下载: 导出CSV
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图(6) / 表(2)
出版历程
  • 收稿日期:  2020-04-26
  • 网络出版日期:  2021-03-02
  • 刊出日期:  2021-03-02

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