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2019年  第28卷  第4期

卷首语
光辉岁月 无限未来
朱建生
2019, 28(4): 0-0.
摘要:
研究与开发
铁路新一代客票系统大数据应用创新研究
朱建生
2019, 28(4): 1-7.
摘要:
介绍铁路新一代客票系统,基于铁路新一代客票系统建设和运营过程中积累的大量的系统运行、业务运营等数据,结合分布式数据存储和计算框架、实时流式计算分析和大数据可视化技术等关键技术构建铁路客运大数据平台,实现了票额智能预分、铁路旅客画像和客运运营支撑等大数据应用创新。提出铁路客运大数据在扩大铁路客运业务应用范围,提升旅客出行体验,以及构建交通大数据业务生态圈等方面进一步研究的方向。
铁路大数据应用实践及展望
马小宁
2019, 28(4): 8-13.
摘要:
大数据是新一轮科技革命的制高点,是全面贯彻落实铁路总公司智能铁路战略的有力抓手。经过前期的积累,铁路大数据正处于全面深化应用的阶段。文章分析大数据的核心价值,介绍铁路大数据应用的总体蓝图,剖析典型铁路局的大数据应用实践,总结存在的问题,并对未来工作进行展望。该研究对于现阶段进一步理清大数据工作思路、把握铁路大数据发展方向具有积极意义。
基于多源数据分析的TEDS故障识别技术研究
杨凯, 刘彬, 崔中伟, 谢斌
2019, 28(4): 14-17.
摘要:
单点运行的动车组运行故障动态图像检测系统(TEDS)故障自动识别功能存在识别准确率不足,误判率高的问题。为此,提出了一种基于多源数据的动车组故障图像识别方法,以联网运行的TEDS数据为基础,结合传统的差异检测法,对不同空间与时间TEDS采集的同一列车图像进行多源数据融合与权重差异计算,实现了动车组车体异常部位的检测。试验表明,该方法建立了更为准确的对比参考源,减少了环境对成像内容的影响,能够提高动车组运行故障自动识别率,降低误报率。
基于相关性分析的旅客列车客票收入测算方法研究
贾新茹, 闫立斌, 张永, 李永, 冯焱
2019, 28(4): 18-21,27.
摘要:
列车客票收入是旅客列车的一个运输指标,通过应用相关性分析方法,研究旅客列车的客座率、里程与列车客票收入的影响规律,在客座率与客票收入之间线性相关的基础上,提出了一种新开行旅客列车客票收入估算算法,并基于历史数据测算出不同类型列车各客座率情况下单位里程收入测算表。经过与实际数据比对,基于测算表的列车收入测算操作简便,准确性高。
基于Zabbix的铁路动车组WiFi运营服务监控系统应用研究
高鹏
2019, 28(4): 22-27.
摘要:
为了掌握铁路动车组WiFi运营服务系统实时运行状态,提高系统运维效率,缩短售后响应时间,节约应急资源,使运营管理和服务智能化,提出一种基于Zabbix的综合性监控系统。在阐述Zabbix开源框架与数据可视化基础之上,结合铁路动车组WiFi运营服务系统部署环境及应用场景,围绕系统运维及管理的实际需求,研究Zabbix监控系统关键技术。利用Zabbix优秀的性能和可扩展性,将车载WiFi设备系统参数信息、列车开行信息、平台运营等数据高度集中、可视化展示,同时,通过使用推送媒介建立实时性、高效性的推送机制,构建多层次、立体化的综合监控管理平台,实现了对铁路动车组WiFi运营服务系统资源数据的高度共享。充分利用现有技术条件,可以提高铁路动车组WiFi运营服务系统运维的高效化、统一化、智能化水平。
铁路信息技术
铁路旅客信息安全与大数据应用管理流程研究
王明哲, 金久强, 李健, 李锋, 席宁
2019, 28(4): 28-30,35.
摘要:
为解决铁路旅客信息使用过程中的旅客信息安全问题,提出并设计了基于铁路客票系统的旅客信息保护安全应用“中铁客户码”,以及一套规范且行之有效的铁路旅客信息数据保护和应用流程体系,同时,提出了铁路旅客大数据应用创新方法步骤,最大程度地确保铁路科研人员在使用旅客大数据过程中旅客隐私信息的安全性,为进一步完善智能铁路系统工程建设打下坚实的基础。通过研究并解决旅客大数据使用过程中的安全性问题,有助于积极稳妥地提升铁路旅客大数据应用的服务能力,实现铁路运营企业战略转型和业务创新的同时,有效避免探索创新过程中可能遇到的舆论和法律风险。
铁路客运站应急指挥系统架构设计
周栋, 吕晓军, 王小书, 陈瑞凤
2019, 28(4): 31-35.
摘要:
为提高铁路客运站应急管理信息技术水平,提高铁路客运站和乘客生命财产安全保障能力,需要对应急指挥系统架构进行深入研究。构建覆盖铁路车站人员、设备、环境的一体化监控模式,制定面对突发事件的预案、组织、响应、处置、恢复和评估的一体化管理机制。按照信息化总体架构(EA)方法论设计客运站应急指挥系统,介绍了应急指挥系统的业务体系架构、平台逻辑架构、数据架构和技术架构。
关于Ceph优化企业云后端存储方案的研究
解辰辉, 刘承亮, 曲左阳
2019, 28(4): 36-40.
摘要:
以Ceph为基础为企业构建数据私密程度较高的企业云分布式存储系统,同时支持对象存储,块存储和文件存储。研究一种在实际环境中可以使用的混合存储方案。通过尝试社区版本的Ceph与基于OpenStack的企业云进行融合,发现其在应用过程中存在诸多问题。因此,根据企业云自身的业务特点,优化Ceph对于企业云后端存储的支持,在Ceph原有的框架基础上,增加部分扩展,使得原生Ceph更加适合企业的生产环境。
智能铁路
智能运维在高铁工务作业安全监控管理的应用
王东妍, 沈鹍, 王瑞
2019, 28(4): 41-44.
摘要:
设计基于卫星定位、电子传感、射频识别及红外摄像等技术的高铁工务作业安全监控模块,利用智能化终端集成多种硬件技术为一体,并与B/S的系统平台信息互换,实现高铁工务现场作业全过程监控,已经应用于多个站段。通过对现场作业相关数据进行收集和分析可知,现场作业不规范情况逐渐降低,满足作业人员人身安全要求,实现行车安全的可靠防护。应用结果表明,此监控方式可降低对现场作业人员的不安全因素,为工务现场作业智能化运维提供了有益的探索和实践。
铁路BIM技术
基于BIM的铁路基础设施运维管理平台总体方案及关键技术研究
王志华, 卢文龙, 郭鹏飞, 杨玲玲
2019, 28(4): 45-48,52.
摘要:
为了提高设计建设期数据资料的应用价值,实现铁路基础设施的可视化、信息化、规范化管理,提出基于BIM的铁路基础设施运维管理平台总体方案。方案阐述了当前铁路运维管理信息化系统的发展现状,分析了信息化平台建设的具体需求,从总体架构、网络架构和关键技术3个方面给出了详细的设计思路和实现方法。对BIM技术在铁路基础设施运维管理领域的应用研究具有一定的指导意义。
方法与应用
面向承运清算模式的新一代铁路货物运输清算系统研究与应用
董少磊
2019, 28(4): 49-52.
摘要:
从业务需求、功能设计、关键技术等方面,对面向承运清算模式的新一代铁路货物运输清算系统进行了详细描述,介绍了货运承运制清算的原始数据智能化采集、信息化审核、大规模数据并行处理过程。经实际应用,累计清算货票过千万张,实现铁路货物运输承运制清算,为辅助货运体制改革和财务体制改革提供数据支撑。
针对高铁车站的三维模型格式转换与集成展示
曹方, 李聪旭, 年秋慧
2019, 28(4): 53-57,72.
摘要:
分析主流三维建模软件和转换软件的特点,针对不同软件生成三维模型的特性研究定制了对应模型转换流程,使用ArcGIS PRO软件将车站BIM模型及车站3D MAX模型转换为支持格式并在Web平台上发布,实现了不同格式的三维模型在WebGIS系统中的集成展示及车站的全方位可视化管理,显著提高了高铁车站可视化管理水平。
铁路电子支付平台退款处理优化研究
王胜, 李健, 景晓志
2019, 28(4): 58-63.
摘要:
研究铁路客运服务中铁路电子支付平台处理的各类退款问题,分析其产生原因、处理方式及退款实时性,研究退款处理在技术处理和管理方面的优化措施。提出引入异步通知监控、轮询交易结果等方式对交易处理进行优化,将银行卡类型的B2C退款采用软POS模式,以实现其实时退款。研究表明,通过优化交易处理、缩短退款周期、强化闭环管理、加强机构合作等措施,可以有效提高退款处理效率,更好地为铁路客运业务服务,提高旅客退款体验,树立铁路良好社会形象。
网络技术
铁路12306互联网订餐平台设计与实现
王瑞民, 朱建军, 费汉明
2019, 28(4): 64-67.
摘要:
设计具有铁路出行特色的互联网订餐平台,利用数据库读写分离技术、大规模并发处理技术、分布式文件存储技术,结合客票系统架构,为铁路出行旅客提供在线预订车厢自营商品和沿途社会餐饮商品的服务。该平台已平稳运营近600天,累计接单300多万张,基本满足了铁路旅客在途用餐需求,解决了铁路出行旅客在途消费受时间、空间限制的难题,提升了旅客出行体验,改善了客运服务质量,为其他客运延伸服务的互联网经营奠定了基础。
轨道交通信息技术
基于无线通信的站台安全门智能监控系统设计与实现
周超, 陈栋, 魏耀南, 刘磊
2019, 28(4): 68-72.
摘要:
为解决轨道交通站台安全门设备数据监控智能化程度低、设备调试方法单一的问题,采用模块化的设计方法实现基于无线通信的站台安全门智能监控系统。完成系统总体架构设计和系统主要功能设计,详细说明了系统中的关键技术“数据采集模块设计”“门控单元(DCU)设计”“无线传输模块设计”;对无线传输模块核心芯片M20的原理和程序编写进行了研究设计,在试验室中通过充分试验验证相关功能。试验人员可手持无线终端对站台安全门系统的系统级数据、站台级数据、单门级数据进行实时监控以及单门快速调试工作。试验结果表明,该系统可对站台安全门设备状态实现无线监控,提高地铁运营效率和站务人员维修保护的灵活性,保障站台安全门系统的安全性和可靠性。