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2017年  第26卷  第2期

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一种基于自主控制的列车运行控制系统资源管理策略研究
方思仪, 徐超凡
2017, 26(2): 1-4.
摘要:
通过剖析轨道交通线路资源的特点,把线路资源进行了分类处理,提出了一种基于自主控制的列车运行控制系统资源管理策略。并且通过建立动态规划模型,给出了优化的资源分配策略,避免了资源死锁和浪费。
铁路安全风险预警信息系统的研究与设计
佘振国, 宁静, 关则彬
2017, 26(2): 4-7.
摘要:
以提升铁路安全趋势分析能力,完善铁路安全风险预控管理体系为重点,在深入研究铁路安全风险构成、风险量化评价方法、安全状态评价模型及风险预警模型等关键技术的基础上,提出了铁路安全风险预警信息系统的建设目标、总体架构和主要功能设计。实践表明,通过系统的研究与应用,可以加强铁路安全风险的管理和预控能力,促进铁路安全管理的前移和科学化。
基于UML的列车运行监控装置功能建模分析
王颖卓, 刘中田, 王升辉
2017, 26(2): 8-12.
摘要:
既有线铁路系统运营场景复杂,运营需求多变,导致列车运行监控装置(LKJ)功能需求变化频繁,为了合理、规范地管理功能需求,有必要基于UML对LKJ功能进行建模研究。通过分析LKJ的结构与功能,建立了系统的用例模型;利用UML语言中的类图、顺序图和状态图,分析LKJ主要运营场景的静态结构与动态行为,并由此建立各场景的静态模型和动态模型;最终对所建LKJ功能模型进行验证,确保模型的正确性和完整性。利用所建的LKJ功能UML模型,能避免对LKJ功能需求的歧义理解,有利于开发与维护工作的顺利进行。
基于专家系统的测试案例自动分析研究
庞彦知, 卢楠
2017, 26(2): 13-17.
摘要:
文章设计了测试案例自动分析专家系统,通过提取测试案例和测试序列特征,研究了专家系统的核心—规则库和推理机制,实现CTCS-3级列车运行控制系统测试案例的自动分析。同时,提出将测试序列转换为XML脚本,设计测试序列XML脚本的关键标记符,便于计算机自动解析;采用二分搜索算法查找车载数据中测试序列及测试案例的数据段,以此提高专家系统分析效率。结果表明:使用文中描述的结构和方法,可提高测试案例自动分析的效率和准确性。
高速铁路异物侵限监测范围对列控系统处理影响研究
李鹏
2017, 26(2): 18-21.
摘要:
异物侵限灾害的影响范围由防灾设计单位确定,并向信号设计单位提供具体资料。从防灾专业的角度,异物侵限监测范围越大越好,但从信号专业的角度,监测范围设置过大可能会导致设计的异物侵限灾害影响范围大于实际的影响范围,从而影响行车效率甚至危及行车安全。文章分析公跨铁立交桥异物侵限监测范围对列车运行控制系统(简称:列控系统)处理的影响,通过公式计算给出二者关系,并分别从防灾和信号角度提出了合理的建议。
无线传感器网络信息融合框架在铁路环境监测的应用
刘祖胜
2017, 26(2): 22-25.
摘要:
针对高速铁路周边环境监测应用中遇到的网络数据流量过大的问题,提出了一种新的无线传感器网络信息融合框架来有效地抑制这个问题,同时根据用户的不同需求,给出了一种信息反向查询机制。实验结果证明:该信息融合框架可以有效减少网络中的数据流量。
企业设备管理信息系统的研发与应用
麻磊, 刘立法
2017, 26(2): 26-30.
摘要:
为了实现铁路总公司提出的对设备的精细化管理,建立一套符合企业管理实际,改善企业设备管理水平情况,充分发挥设备运营效益的设备管理信息系统尤为重要。该系统基于设备全周期的管理理念,通过计算机和物联网技术,构建集成的企业设备管理信息体系,从而全面掌握设备的基本现状和使用情况。
劳资数据统计管理信息系统设计与实现
刘尊华, 张頔, 张新乔
2017, 26(2): 30-34.
摘要:
设计并实现了劳资数据统计管理信息系统。系统总体架构采用B/S方式,利用.Net技术进行开发,数据存储及交换选用Oracle数据库,界面采用Ext.Net富客户端平台,报表的显示及打印则应用了功能强大且直观的水晶报表Cell插件,充分利用现有的网络资源结合信息技术。系统实现了劳动力统计分析数据的提报、汇总、统计分析、报表(报部文件)生成和打印等功能,大幅度提高劳资数据信息的管理效率。
基于12306的Web应用系统测试方法
李天翼, 冯焱, 冯菲
2017, 26(2): 35-38.
摘要:
随着互联网技术的发展,Web应用系统已经深入到各个行业,其服务人群也更加广泛。为提高Web应用系统的服务质量,有必要研究和总结系统的测试方法。本文结合铁路12306互联网售票系统的测试实践,从功能、性能、用户界面、兼容性、安全、接口方面总结Web应用系统的主要测试方法。
地铁乘客信息系统视频流服务器应用方案研究
于孝安, 杜呈欣, 刘栋, 张胜阳, 刘林
2017, 26(2): 39-43.
摘要:
随着地铁乘客信息系统(PIS)对中心视频播出要求的提高,既有的视频流服务器已不能满足要求,同时也为了提高系统的国产化率,迫切需要研发具有自主知识产权的视频流服务器。文章从地铁视频播出的需求出发,分析现阶段地铁的发展现状,提出一套更适合地铁运营的视频播出方案。采用该方案的多通道视频流服务器已在国内多条地铁PIS中成功应用,并取得良好的应用效果。
运维操作平台的设计与实现
张乐君
2017, 26(2): 43-45.
摘要:
随着铁路设备数量的逐渐增加,传统的运维方式已无法满足设备维护的需求,而便捷高效的操作方法对于自动化高速发展的今天尤为重要。根据实际需求,开发和设计出一款综合性运维操作平台,该平台将数据与操作相结合,实现了数据备份,模糊检索,批量远程自检,数据同步,以及网络错误告警提示等功能,实现对Windows服务器、Linux服务器及网络设备的数据管理、批量连接性能测试及远程快捷操作,从技术方面为运维工作提供帮助。
铁路电报信息流转平台设计与实现
陈力
2017, 26(2): 46-49.
摘要:
铁路电报是为铁路运输生产、经营服务的通信联络工具,是政令、信息传递的手段。虽然网络电报平台在铁路局已经得到广泛使用,实现了电报的网络发送接收及电话通知提醒功能。但各单位接收网络电报后,仍需采用纸质或二次转发的形式进行内部流转,存在着流转时间长、效率低、电报管理人员工作量大等问题。铁路电报信息流转平台采用基于Ext.Net的前端开发技术,较好地解决了上述问题,实现了网络电报及工作任务的网上自动流转及信息交互功能。
基于RFID技术的调车推进防冒进系统设计与实现
何海永
2017, 26(2): 50-53.
摘要:
基于射频识别(RFID)技术的调车推进防冒进系统为实现调车推进防冒进目标而设计,系统在传统数字平调设备基础上,采用RFID技术和平调设备的450 MHz无线传输技术,通过增加一台列首装置,以及埋设在股道上的RFID标签实现在列车推进过程中,当前方信号机为禁止越过时,系统自动产生报警信号或直接放风停车,达到调车推进防冒进功能。该系统已在神朔铁路黄羊城站试用,效果明显。
CRH5型动车组新型旅客信息系统控制单元的设计实现与优化提升
魏佳
2017, 26(2): 54-56.
摘要:
CRH5型动车组旅客信息系统经过多年运用,其性能和功能难以满足日益发展的应用需求。提出了一种新型旅客信息系统控制单元(PMU)的设计思路和实现方案,介绍了其系统原理和功能划分,对其硬件和软件设计的关键技术进行了分析,并对其功能上的优化提升进行了说明。该新型PMU已在CRH5型动车组进行试装,效果反馈良好。
轨道交通三维视景模型的建模与控制
王怀松, 陈荣武
2017, 26(2): 57-60.
摘要:
提出了基于MSTS(Microsoft Train Simulator)平台的轨道交通三维视景建模方法,分析了其视景模型特点,介绍了静态模型、动态模型建模与导入线路的过程,并以屏蔽门模型、信号机和道岔模型为例,详细介绍了动态模型的控制方法。实践证明,基于MSTS平台的建模方法具有高效性、可扩展性与灵活性。