2016年 第25卷 第3期
2016, 25(3): 1-4.
摘要
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摘要:
铁路收益管理需要面临多个站点的复杂网络问题，探讨适用于铁路客运收益管理的在同一乘车站各区段席位控制模式。以2013年5月24日G565次列车为例，计算同一乘车站新的席位嵌套控制模式下的可售数量。研究表明，新的席位控制模式下，大多数区段可售数量大于目前的预分数量，能够更好地满足铁路旅客的出行需求。
铁路收益管理需要面临多个站点的复杂网络问题，探讨适用于铁路客运收益管理的在同一乘车站各区段席位控制模式。以2013年5月24日G565次列车为例，计算同一乘车站新的席位嵌套控制模式下的可售数量。研究表明，新的席位控制模式下，大多数区段可售数量大于目前的预分数量，能够更好地满足铁路旅客的出行需求。
2016, 25(3): 4-7.
摘要:
分析车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）的现状及应用需求，从优化系统架构、实现网络化预报应用模式、优化联网报警评判及处理规则、完善系统应用功能4个方面提出了系统优化及深化应用的设计方案，详细阐述系统关键技术。系统通过试点应用，实现了报警车辆的网络化预报及闭环管理，提高了报警信息综合利用价值，在确保车辆安全的前提下降低了现场作业量，满足了铁路车辆用户的深化应用需求。
分析车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）的现状及应用需求，从优化系统架构、实现网络化预报应用模式、优化联网报警评判及处理规则、完善系统应用功能4个方面提出了系统优化及深化应用的设计方案，详细阐述系统关键技术。系统通过试点应用，实现了报警车辆的网络化预报及闭环管理，提高了报警信息综合利用价值，在确保车辆安全的前提下降低了现场作业量，满足了铁路车辆用户的深化应用需求。
2016, 25(3): 8-12.
摘要:
针对铁路事故发生的偶然性和事故发生原因的复杂性，提出应用BP神经网络对铁路事故进行较长期预测的建议，并以美国高速公路-铁路道口事故为实例，应用BP神经网络方法和遗传算法优化的BP神经网络方法对美国高速公路—铁路道口未来3年的事故进行预测，并将预测结果进行对比，结果表明，遗传算法优化的BP神经网络可以用于铁路事故的中长期预测。
针对铁路事故发生的偶然性和事故发生原因的复杂性，提出应用BP神经网络对铁路事故进行较长期预测的建议，并以美国高速公路-铁路道口事故为实例，应用BP神经网络方法和遗传算法优化的BP神经网络方法对美国高速公路—铁路道口未来3年的事故进行预测，并将预测结果进行对比，结果表明，遗传算法优化的BP神经网络可以用于铁路事故的中长期预测。
2016, 25(3): 12-16.
摘要:
通过研究高速铁路客运站客运设施配置与旅客在候车厅内活动的相互影响和相互作用，建立基于Anylogic仿真软件的成都东站高架层候车厅环境仿真模型，统计客运设备服务参数并进行仿真参数设定，模拟成都东站高峰时段旅客候车过程，分析仿真结果和行人密度图，发现由于候车空间进深较短，两侧检票口排队旅客阻碍进入候车厅旅客流线而产生拥堵。针对此问题，提出改变排队队形并配合座椅调整的优化方案，对比分析优化后行人密度图发现，主通道冲突点数下降为零，平均排队时间缩短78 s，验证了调整措施的可行性。
通过研究高速铁路客运站客运设施配置与旅客在候车厅内活动的相互影响和相互作用，建立基于Anylogic仿真软件的成都东站高架层候车厅环境仿真模型，统计客运设备服务参数并进行仿真参数设定，模拟成都东站高峰时段旅客候车过程，分析仿真结果和行人密度图，发现由于候车空间进深较短，两侧检票口排队旅客阻碍进入候车厅旅客流线而产生拥堵。针对此问题，提出改变排队队形并配合座椅调整的优化方案，对比分析优化后行人密度图发现，主通道冲突点数下降为零，平均排队时间缩短78 s，验证了调整措施的可行性。
2016, 25(3): 17-21.
摘要:
本文通过研究铁路职工的安全心理影响因素，设计并搭建了铁路职工安全心理测试及评价系统。系统由安全心理数据采集测试子系统、安全心理数据分析评价子系统、安全心理数据综合管理子系统3部分组成，能够从不同层面和维度深入了解职工不同时期和不同环境的安全心理状态，快速高效地查找出每一位铁路职工的安全心理“短板”，最大限度地调动职工的主观能动性，有效降低事故发生率，从而保证铁路运输生产处于安全可控的状态。
本文通过研究铁路职工的安全心理影响因素，设计并搭建了铁路职工安全心理测试及评价系统。系统由安全心理数据采集测试子系统、安全心理数据分析评价子系统、安全心理数据综合管理子系统3部分组成，能够从不同层面和维度深入了解职工不同时期和不同环境的安全心理状态，快速高效地查找出每一位铁路职工的安全心理“短板”，最大限度地调动职工的主观能动性，有效降低事故发生率，从而保证铁路运输生产处于安全可控的状态。
2016, 25(3): 22-27.
摘要:
通过分析国内客运管理信息系统的应用现状，结合中国铁路客运实际，提出了基于SOA的中国铁路客运管理信息系统总体架构设计。从总体架构、业务架构、逻辑架构逐层展开剖析，说明了基于SOA的客运管理信息系统总体架构的优点，并对其关键技术进行了全面总结和分析，对于系统的深化研究、开发和后续升级具有一定意义。
通过分析国内客运管理信息系统的应用现状，结合中国铁路客运实际，提出了基于SOA的中国铁路客运管理信息系统总体架构设计。从总体架构、业务架构、逻辑架构逐层展开剖析，说明了基于SOA的客运管理信息系统总体架构的优点，并对其关键技术进行了全面总结和分析，对于系统的深化研究、开发和后续升级具有一定意义。
2016, 25(3): 27-30.
摘要:
针对铁路企业资产规模大、价值高和管理复杂的特点，在综合分析铁路企业信息成本、竞争优势的基础上，研究建设智慧铁路企业资产管理系统的方案，详细阐述资产全生命周期管理过程中 “资产物联化、资源虚拟化、能力服务化、业务协同化和决策智能化”的特征与关联关系。以某铁路企业为例，给出智慧资产管理系统建设的实施方案。
针对铁路企业资产规模大、价值高和管理复杂的特点，在综合分析铁路企业信息成本、竞争优势的基础上，研究建设智慧铁路企业资产管理系统的方案，详细阐述资产全生命周期管理过程中 “资产物联化、资源虚拟化、能力服务化、业务协同化和决策智能化”的特征与关联关系。以某铁路企业为例，给出智慧资产管理系统建设的实施方案。
2016, 25(3): 31-34.
摘要:
以高速铁路泰安站到达客流为研究对象，从客流数据的时频特性角度分析客流的特征，并结合经验模态分解法的时频分析优势以及遗传算法优化的神经网络的拟合能力，探索可行组合预测算法，以泰安站到达客流数据为例进行了实例分析，比较不同的IMF分量重构方法并确定了较优方案。
以高速铁路泰安站到达客流为研究对象，从客流数据的时频特性角度分析客流的特征，并结合经验模态分解法的时频分析优势以及遗传算法优化的神经网络的拟合能力，探索可行组合预测算法，以泰安站到达客流数据为例进行了实例分析，比较不同的IMF分量重构方法并确定了较优方案。
2016, 25(3): 34-36.
摘要:
基于机器视觉技术设计了高速铁路接触网巡检系统，可安装在时速350 km/h高速列车的机车前部，直接对接触网线路进行实时视频巡视，还可实现高速数据的实时显示、高速存储、管理和回放等功能，具有一定的推广价值。
基于机器视觉技术设计了高速铁路接触网巡检系统，可安装在时速350 km/h高速列车的机车前部，直接对接触网线路进行实时视频巡视，还可实现高速数据的实时显示、高速存储、管理和回放等功能，具有一定的推广价值。
2016, 25(3): 37-41.
摘要:
定测是设备安装前的一项重要内容，其数据的准确性关系到后期列车运行的控制精度。本文以实际工程中轨旁设备定测为背景，论述了轨道交通中定测的类型和方法、关键点，并分析了误差产生的原因。其中描述的定测方法是SelTrac系统在实际工程中的经验总结，可为今后城市轨道交通其它系统的设备安装和测量提供参考。
定测是设备安装前的一项重要内容，其数据的准确性关系到后期列车运行的控制精度。本文以实际工程中轨旁设备定测为背景，论述了轨道交通中定测的类型和方法、关键点，并分析了误差产生的原因。其中描述的定测方法是SelTrac系统在实际工程中的经验总结，可为今后城市轨道交通其它系统的设备安装和测量提供参考。
2016, 25(3): 42-45.
摘要:
通过仿真高速铁路车站和电务设备的建模实例，提出了在铁路局域网等类似低带宽网络环境下通过运用模型优化、模型与图型的混用、灯光的设置、纹理贴图的使用、视角控制等方面的技术建立复杂实际设备时的具体思路和方法，并探讨了在大场景环境中采用的表现手法。为虚拟现实平台的搭建过程提供了清晰有效的建模思路及优化方法。
通过仿真高速铁路车站和电务设备的建模实例，提出了在铁路局域网等类似低带宽网络环境下通过运用模型优化、模型与图型的混用、灯光的设置、纹理贴图的使用、视角控制等方面的技术建立复杂实际设备时的具体思路和方法，并探讨了在大场景环境中采用的表现手法。为虚拟现实平台的搭建过程提供了清晰有效的建模思路及优化方法。
2016, 25(3): 46-49.
摘要:
介绍Oracle数据库常用的3种备份方法，即：RMAN备份、逻辑备份和冷备份。RMAN备份以数据库文件存储，分别以采用文件系统方式和ASM自动磁盘管理方式的两个项目为例，介绍RMAN备份的不同写法。逻辑备份说明了expdp和impdp数据泵导入导出技术的使用和相关的角色权限。最后阐述了冷备份的优缺点。这3种备份方法在实际工作中应用广泛，给Oracle数据库的稳定运行提供了有力的保障。
介绍Oracle数据库常用的3种备份方法，即：RMAN备份、逻辑备份和冷备份。RMAN备份以数据库文件存储，分别以采用文件系统方式和ASM自动磁盘管理方式的两个项目为例，介绍RMAN备份的不同写法。逻辑备份说明了expdp和impdp数据泵导入导出技术的使用和相关的角色权限。最后阐述了冷备份的优缺点。这3种备份方法在实际工作中应用广泛，给Oracle数据库的稳定运行提供了有力的保障。
2016, 25(3): 50-53.
摘要:
列车轴温过高会给列车运行带来危险，因此列车轴温检测系统的意义重大。本研究不同于其他轴温检测设计，采用Android平台手机与ARM11开发板相互通信以实现对温度的实时监测。设计中采用Wi-Fi技术进行实时接收开发板采集的轴温数据，并将手机作为Socket通信过程中的服务器端接收数据，ARM开发板作为客户端发送轴温数据，使机械师能够在列车的任意位置对每一车轴的温度值进行实时观测。经测试，研制的铁路列车便携式轴温报警装置基本实现了轴温检测和无线发送轴温数据到智能手持终端的功能。
列车轴温过高会给列车运行带来危险，因此列车轴温检测系统的意义重大。本研究不同于其他轴温检测设计，采用Android平台手机与ARM11开发板相互通信以实现对温度的实时监测。设计中采用Wi-Fi技术进行实时接收开发板采集的轴温数据，并将手机作为Socket通信过程中的服务器端接收数据，ARM开发板作为客户端发送轴温数据，使机械师能够在列车的任意位置对每一车轴的温度值进行实时观测。经测试，研制的铁路列车便携式轴温报警装置基本实现了轴温检测和无线发送轴温数据到智能手持终端的功能。
2016, 25(3): 54-57.
摘要:
铁水联运作为一种快速、节省的运输方式，给铁路货运作业在港口的发展带来机遇。基于打通铁路和港口数据通道来发展铁水联运的目的，通过采用电子数据交换（EDI）报文处理技术，在行业级、省级到地市级数据平台上进行数据传输和处理，同时结合铁路现有信息系统的结构和功能，分别从TMIS、货运电子商务系统等中抽取订制了多种数据报文类型，以满足铁路部门和港口的数据需求，最终将铁路平台数据靶向提供给港口终端用户利用，在实现数据交换的基础上促进了铁水联运的发展。
铁水联运作为一种快速、节省的运输方式，给铁路货运作业在港口的发展带来机遇。基于打通铁路和港口数据通道来发展铁水联运的目的，通过采用电子数据交换（EDI）报文处理技术，在行业级、省级到地市级数据平台上进行数据传输和处理，同时结合铁路现有信息系统的结构和功能，分别从TMIS、货运电子商务系统等中抽取订制了多种数据报文类型，以满足铁路部门和港口的数据需求，最终将铁路平台数据靶向提供给港口终端用户利用，在实现数据交换的基础上促进了铁水联运的发展。
2016, 25(3): 57-61.
摘要:
地铁乘客信息系统（PIS）组成复杂，业务类型多样。随着地铁对PIS应用的不断深入和要求的不断提高，有些城市已经出现传统传输方案无法适应PIS需求的情况。本文结合PIS业务特点以及对传输网络要求，对当前国内PIS业务主要的传输承载方案进行分析，并提出适合PIS业务传输方案的选择原则和建设思路。
地铁乘客信息系统（PIS）组成复杂，业务类型多样。随着地铁对PIS应用的不断深入和要求的不断提高，有些城市已经出现传统传输方案无法适应PIS需求的情况。本文结合PIS业务特点以及对传输网络要求，对当前国内PIS业务主要的传输承载方案进行分析，并提出适合PIS业务传输方案的选择原则和建设思路。
2016, 25(3): 62-66.
摘要:
本文在综合比选仿真软件的基础上，介绍Anylogic软件的仿真建模技术流程，对仿真过程中关键技术进行研究。以北京地铁宣武门站为例，建立车站2D、3D展示模型，利用仿真数据分析、评估地铁4号线换乘2号线的制约瓶颈，提出宣武门站优化建议。验证了Anylogic软件在车站仿真评估应用中的可行性，并为城市轨道交通车站评估优化工作提供支持。
本文在综合比选仿真软件的基础上，介绍Anylogic软件的仿真建模技术流程，对仿真过程中关键技术进行研究。以北京地铁宣武门站为例，建立车站2D、3D展示模型，利用仿真数据分析、评估地铁4号线换乘2号线的制约瓶颈，提出宣武门站优化建议。验证了Anylogic软件在车站仿真评估应用中的可行性，并为城市轨道交通车站评估优化工作提供支持。
2016, 25(3): 67-69.
摘要:
城市轨道交通地下工程建筑安全检测是轨道交通安全工程领域的一个重要研究方向。本文分析城市轨道交通地下工程建筑安全检测的目标和内容，设计安全检测系统，给出工作原理和技术方法，并对安全检测系统的结构原理、技术实现和设计特点进行详细研究。
城市轨道交通地下工程建筑安全检测是轨道交通安全工程领域的一个重要研究方向。本文分析城市轨道交通地下工程建筑安全检测的目标和内容，设计安全检测系统，给出工作原理和技术方法，并对安全检测系统的结构原理、技术实现和设计特点进行详细研究。
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