2016年 第25卷 第10期
2016, 25(10): 1-4.
摘要
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摘要:
基于计算机仿真技术的打磨模式决策方法根据目标廓形选择最优的打磨模式，避免了因打磨模式选择不当导致的打磨遍数过多的问题，有效地提高了打磨作业效率，减少了作业量，对提高钢轨打磨车的应用水平具有借鉴意义，为实现线路精确打磨的目标提供技术保障。
基于计算机仿真技术的打磨模式决策方法根据目标廓形选择最优的打磨模式，避免了因打磨模式选择不当导致的打磨遍数过多的问题，有效地提高了打磨作业效率，减少了作业量，对提高钢轨打磨车的应用水平具有借鉴意义，为实现线路精确打磨的目标提供技术保障。
2016, 25(10): 5-8.
摘要:
调度集中（CTC）和列控中心（TCC）是列车控制系统的重要组成部分。本文主要借助Visual C++6.0开发平台，结合现场调度集中与列控中心的工作特色，以临时限速调度命令的设定为目标，参照现场临时限速设定流程，仿真调度集中临时限速命令的设定、列控中心对于临时限速命令的可执行性检查以及两者之间的信息交互过程。
调度集中（CTC）和列控中心（TCC）是列车控制系统的重要组成部分。本文主要借助Visual C++6.0开发平台，结合现场调度集中与列控中心的工作特色，以临时限速调度命令的设定为目标，参照现场临时限速设定流程，仿真调度集中临时限速命令的设定、列控中心对于临时限速命令的可执行性检查以及两者之间的信息交互过程。
2016, 25(10): 9-13.
摘要:
铁路沿线雪深监测系统对于保障严寒地区列车的安全运行具有重要作用。针对该系统异常数据导致雪深监测值失真甚至可能引起系统误报警这一问题，在分析铁路沿线监测点雪深传感器原始监测数据的基础上，归类异常数据，制定数据过滤规则，提出铁路雪深监测系统数据过滤算法，并进行实验仿真。仿真结果表明：该算法能够有效地过滤掉异常数据并消除数据抖动现象，在铁路雪深监测系统中具有较大的应用价值。
铁路沿线雪深监测系统对于保障严寒地区列车的安全运行具有重要作用。针对该系统异常数据导致雪深监测值失真甚至可能引起系统误报警这一问题，在分析铁路沿线监测点雪深传感器原始监测数据的基础上，归类异常数据，制定数据过滤规则，提出铁路雪深监测系统数据过滤算法，并进行实验仿真。仿真结果表明：该算法能够有效地过滤掉异常数据并消除数据抖动现象，在铁路雪深监测系统中具有较大的应用价值。
2016, 25(10): 13-16.
摘要:
为解决目前一些多路径软件的选路算法需手动设置所带来的盲目性问题，提出并设计了一种智能选择选路算法的策略，进而实现了一种智能选路算法。该算法主要通过系统独立的线程自动监控主机与存储系统中各条物理路径的I/O情况，动态地选择一种较为恰当的选路算法进行最优路径的选择。该算法在多路径环境下利用微软MPIO框架实现，实验表明，该算法具有较好的I/O传输性能。
为解决目前一些多路径软件的选路算法需手动设置所带来的盲目性问题，提出并设计了一种智能选择选路算法的策略，进而实现了一种智能选路算法。该算法主要通过系统独立的线程自动监控主机与存储系统中各条物理路径的I/O情况，动态地选择一种较为恰当的选路算法进行最优路径的选择。该算法在多路径环境下利用微软MPIO框架实现，实验表明，该算法具有较好的I/O传输性能。
2016, 25(10): 16-20.
摘要:
主要对城市轨道交通信号系统的独立安全评估方法的应用进行研究，对基于全生命周期且以风险为导向的独立安全评估方法进行详细介绍，并与传统的以技术为导向方法进行比较。文章提出的方法更注重信号系统运营中的危害，对其潜在的风险进行控制及管理。独立安全评估可以帮助信号系统集成商将风险等级尽可能降低，为城市轨道交通信号系统的运营安全提供保障。该方法可以应用于城市轨道交通信号系统的设计和实现过程，以满足轨道交通主管部门提出的安全完整性等级要求。
主要对城市轨道交通信号系统的独立安全评估方法的应用进行研究，对基于全生命周期且以风险为导向的独立安全评估方法进行详细介绍，并与传统的以技术为导向方法进行比较。文章提出的方法更注重信号系统运营中的危害，对其潜在的风险进行控制及管理。独立安全评估可以帮助信号系统集成商将风险等级尽可能降低，为城市轨道交通信号系统的运营安全提供保障。该方法可以应用于城市轨道交通信号系统的设计和实现过程，以满足轨道交通主管部门提出的安全完整性等级要求。
2016, 25(10): 21-26.
摘要:
近年来，随着大数据技术的产生、发展及应用，数据上升成为国家战略性资源，也是企业提高竞争力、抢占市场先机的制高点。文章分析太原铁路局既有信息系统应用现状，梳理数据共享、业务协同和挖掘分析的需求，提出太原铁路局大数据分析平台的总体方案和技术方案，明确太原铁路局大数据平台数据来源，设计了资源配置、生产组织、专业管理、安全预警、过程监控及综合分析等6个功能。对于太原铁路局大数据分析平台的建设具有一定的指导意义，也为大数据技术在铁路的推广应用提供了一个可借鉴的模板。
近年来，随着大数据技术的产生、发展及应用，数据上升成为国家战略性资源，也是企业提高竞争力、抢占市场先机的制高点。文章分析太原铁路局既有信息系统应用现状，梳理数据共享、业务协同和挖掘分析的需求，提出太原铁路局大数据分析平台的总体方案和技术方案，明确太原铁路局大数据平台数据来源，设计了资源配置、生产组织、专业管理、安全预警、过程监控及综合分析等6个功能。对于太原铁路局大数据分析平台的建设具有一定的指导意义，也为大数据技术在铁路的推广应用提供了一个可借鉴的模板。
2016, 25(10): 27-30.
摘要:
12306互联网售票系统是中国铁路重要的生产系统之一，直接面向广大旅客提供票务服务,该系统的稳定运行离不开合理有效的测试。软件测试是提高软件系统质量的重要手段，对于不同的系统，测试的手段和方法也不尽相同，文章从功能、性能、可靠性、安全性等方面系统地介绍了12306互联网售票系统的测试需求和测试过程。
12306互联网售票系统是中国铁路重要的生产系统之一，直接面向广大旅客提供票务服务,该系统的稳定运行离不开合理有效的测试。软件测试是提高软件系统质量的重要手段，对于不同的系统，测试的手段和方法也不尽相同，文章从功能、性能、可靠性、安全性等方面系统地介绍了12306互联网售票系统的测试需求和测试过程。
2016, 25(10): 31-37.
摘要:
运营管理系统作为铁路站车Wi-Fi运营服务平台中系统业务和内容服务数据的支撑点，由运营管理人员对铁路Wi-F i基础资产及组织机构权限进行统一的管理与维护。文章采用Spring、Hibirnate、jQuery等技术，使用B/S架构和MVC设计模式，结合Shiro身份验证框架，实现组织人员管理、权限管理、设备管理、基础数据管理以及商户投放范围管理等功能模块。介绍了运营管理系统的设计背景、设计架构以及设计优势。
运营管理系统作为铁路站车Wi-Fi运营服务平台中系统业务和内容服务数据的支撑点，由运营管理人员对铁路Wi-F i基础资产及组织机构权限进行统一的管理与维护。文章采用Spring、Hibirnate、jQuery等技术，使用B/S架构和MVC设计模式，结合Shiro身份验证框架，实现组织人员管理、权限管理、设备管理、基础数据管理以及商户投放范围管理等功能模块。介绍了运营管理系统的设计背景、设计架构以及设计优势。
2016, 25(10): 38-40.
摘要:
为全面提升铁路互联网服务应用水平，文章分析12306网站的互联网技术和应用现状，参考国外铁路互联网业务模式和内容，包括铁路产品和延伸服务的应用，提出我国铁路客运互联网服务的核心和延伸业务发展方向，并对铁路客运互联网服务平台的业务内容进行设计。
为全面提升铁路互联网服务应用水平，文章分析12306网站的互联网技术和应用现状，参考国外铁路互联网业务模式和内容，包括铁路产品和延伸服务的应用，提出我国铁路客运互联网服务的核心和延伸业务发展方向，并对铁路客运互联网服务平台的业务内容进行设计。
2016, 25(10): 41-44.
摘要:
针对信息系统运行维护，提出以设备、项目和人员管理为主线，建立信息系统运行维护综合管理平台，通过对运行维护组织全过程管理标准化、精细化管理，实现作业流程闭合控制。
针对信息系统运行维护，提出以设备、项目和人员管理为主线，建立信息系统运行维护综合管理平台，通过对运行维护组织全过程管理标准化、精细化管理，实现作业流程闭合控制。
2016, 25(10): 45-49.
摘要:
施工日志普遍应用于应对检查或完成竣工资料，很难如实记载实际施工过程，人员流动导致日志资料缺少现象时有发生，以往的手工填报日志方式存在一些弊端。电子施工日志系统解决了日志格式不统一、填报详细程度参差不齐等问题。为确保施工日志及时、准确和规范，实现施工现场技术、安全、质量信息可追溯，研发电子施工日志系统，为企业精细化管理打下坚实的数据基础。文章从电子施工日志的架构、功能及应用等方面介绍电子施工日志系统。
施工日志普遍应用于应对检查或完成竣工资料，很难如实记载实际施工过程，人员流动导致日志资料缺少现象时有发生，以往的手工填报日志方式存在一些弊端。电子施工日志系统解决了日志格式不统一、填报详细程度参差不齐等问题。为确保施工日志及时、准确和规范，实现施工现场技术、安全、质量信息可追溯，研发电子施工日志系统，为企业精细化管理打下坚实的数据基础。文章从电子施工日志的架构、功能及应用等方面介绍电子施工日志系统。
2016, 25(10): 49-52.
摘要:
大型铁路隧道里程长，发生紧急情况后救援较为困难。利用现有隧道防灾救援设备（应急照明、风机、水泵等），结合远程自动化控制技术构建铁路隧道防灾救援设备监控系统，可以实现对铁路隧道防灾救援设备运行状态进行远程实时监视，发现设备故障自动报警，紧急情况下可以远程控制防灾救援设备运行，实现紧急现场救援功能。文章介绍利用SCADA技术构建该系统的开发方法。
大型铁路隧道里程长，发生紧急情况后救援较为困难。利用现有隧道防灾救援设备（应急照明、风机、水泵等），结合远程自动化控制技术构建铁路隧道防灾救援设备监控系统，可以实现对铁路隧道防灾救援设备运行状态进行远程实时监视，发现设备故障自动报警，紧急情况下可以远程控制防灾救援设备运行，实现紧急现场救援功能。文章介绍利用SCADA技术构建该系统的开发方法。
2016, 25(10): 53-56.
摘要:
为了提高乐龄易购网站的搜索效率，对不同搜索服务器进行了功能性对比，选择了拥有快速高效全文搜索功能的Solr作为网站搜索服务器，对其原理和特性进行了分析，并对其在乐龄易购网站中的配置和应用进行了介绍。通过配置Solr建立索引文件结构，改变了网站从数据库直接访问数据的查询形式，解决了网站用户搜索缓慢的问题，为电商平台实现高效搜索服务提供了一种模式。
为了提高乐龄易购网站的搜索效率，对不同搜索服务器进行了功能性对比，选择了拥有快速高效全文搜索功能的Solr作为网站搜索服务器，对其原理和特性进行了分析，并对其在乐龄易购网站中的配置和应用进行了介绍。通过配置Solr建立索引文件结构，改变了网站从数据库直接访问数据的查询形式，解决了网站用户搜索缓慢的问题，为电商平台实现高效搜索服务提供了一种模式。
2016, 25(10): 57-61.
摘要:
为解决铁路旅客与自动售票机交互时由于认知负荷高而产生的操作不流畅、成功率不高等问题，引入认知负荷理论对自动售票机进行交互设计研究。文章介绍认知负荷理论，深入分析交互过程中认知负荷产生的原因。针对自动售票机交互设计现状，从信息结构设计、任务流程设计、引导性设计、精简功能4个角度出发，通过平衡好信息结构宽度和深度相互制约的关系，设计符合用户操作习惯的任务流程，添加符合认知规律的旅客操作导航，删除低优先级冗余功能，设计了一个操作直观简便的自动售票机交互方案。
为解决铁路旅客与自动售票机交互时由于认知负荷高而产生的操作不流畅、成功率不高等问题，引入认知负荷理论对自动售票机进行交互设计研究。文章介绍认知负荷理论，深入分析交互过程中认知负荷产生的原因。针对自动售票机交互设计现状，从信息结构设计、任务流程设计、引导性设计、精简功能4个角度出发，通过平衡好信息结构宽度和深度相互制约的关系，设计符合用户操作习惯的任务流程，添加符合认知规律的旅客操作导航，删除低优先级冗余功能，设计了一个操作直观简便的自动售票机交互方案。
2016, 25(10): 62-65.
摘要:
文章利用3DsMAX和VRP实现了HXD3D型电力机车三维建模和机车驾驶的虚拟场景，介绍了机车模拟驾驶训练系统开发的基本过程。本系统通过对机车驾驶操作流程的仿真，为受训司机提供了一个具有高度真实感的驾驶过程。
文章利用3DsMAX和VRP实现了HXD3D型电力机车三维建模和机车驾驶的虚拟场景，介绍了机车模拟驾驶训练系统开发的基本过程。本系统通过对机车驾驶操作流程的仿真，为受训司机提供了一个具有高度真实感的驾驶过程。
2016, 25(10): 65-69.
摘要:
文章通过互联网访问铁路内网Web Service技术的研究探索，分析了铁路安全平台的原理和结构，提出了穿越铁路安全平台的一般实现方法，并指出了该方法的不足之处。文章结合哈尔滨铁路局的实际项目，给出了互联网访问内部资源代理程序的实现方法，该代理程序实现了互联网访问路网资源的可配置性及零编程。
文章通过互联网访问铁路内网Web Service技术的研究探索，分析了铁路安全平台的原理和结构，提出了穿越铁路安全平台的一般实现方法，并指出了该方法的不足之处。文章结合哈尔滨铁路局的实际项目，给出了互联网访问内部资源代理程序的实现方法，该代理程序实现了互联网访问路网资源的可配置性及零编程。
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