2015年 第24卷 第3期
2015, 24(3): 1-5.
摘要:
为了实现城市轨道交通的安全有效运输,提出了一种适用于城市轨道交通列车运行时刻表的编制方法。把例如起始时间、终止时间等一些列车运行时所必需的数据以XML格式存储在列车时刻表中,在对XML格式的时刻表数据进行解析时采用了较为方便有效的Tinyxml解析器,把解析出来的时刻表用于列车的模拟运行上。采用了定时器以获得最新的时刻表数据。利用流程图和VC++ 6.0详细说明了列车时刻表模拟运行法的软件实现过程,实现了ATS系统与联锁系统之间的有关时刻表和命令对信息的校核与传递。
为了实现城市轨道交通的安全有效运输,提出了一种适用于城市轨道交通列车运行时刻表的编制方法。把例如起始时间、终止时间等一些列车运行时所必需的数据以XML格式存储在列车时刻表中,在对XML格式的时刻表数据进行解析时采用了较为方便有效的Tinyxml解析器,把解析出来的时刻表用于列车的模拟运行上。采用了定时器以获得最新的时刻表数据。利用流程图和VC++ 6.0详细说明了列车时刻表模拟运行法的软件实现过程,实现了ATS系统与联锁系统之间的有关时刻表和命令对信息的校核与传递。
2015, 24(3): 6-9.
摘要:
列控工程数据表(以下简称列控数据表)所提供的数据作为CTCS-2级和CTCS-3级列控系统配置数据的基础,其正确性直接影响整个列控系统的安全性,因此,列控数据的审核工作非常重要。近年来,随着我国高速铁路事业的迅速发展,列控数据的审核工作也随之变得更加繁重和艰巨。本文在分析现有列控数据审核技术的基础上,开发和设计出一种对列控数据的自动审核工具。
列控工程数据表(以下简称列控数据表)所提供的数据作为CTCS-2级和CTCS-3级列控系统配置数据的基础,其正确性直接影响整个列控系统的安全性,因此,列控数据的审核工作非常重要。近年来,随着我国高速铁路事业的迅速发展,列控数据的审核工作也随之变得更加繁重和艰巨。本文在分析现有列控数据审核技术的基础上,开发和设计出一种对列控数据的自动审核工具。
2015, 24(3): 10-13.
摘要:
转向架作为列车走行装置,其性能直接影响着列车运行舒适性以及安全可靠性。构架作为转向架骨架,将转向架各个零部件组成一个整体,并且承受和传递各种力,因此在转向架机构中起着举足轻重的作用。对于现行CRH系列转向架构架而言,均为钢焊接结构,钢焊接结构易出现裂纹、漏焊、焊缝外观不规则等缺陷,因此对焊接构架质量检测尤为重要。本文通过对焊接表面缺陷原因分析,选取了焊接构架裂纹、漏焊、焊缝外观不规则等工件进行了焊接热应力分析验证,并提出了提高焊接构架强度的措施,对生产实际具有一定指导意义。
转向架作为列车走行装置,其性能直接影响着列车运行舒适性以及安全可靠性。构架作为转向架骨架,将转向架各个零部件组成一个整体,并且承受和传递各种力,因此在转向架机构中起着举足轻重的作用。对于现行CRH系列转向架构架而言,均为钢焊接结构,钢焊接结构易出现裂纹、漏焊、焊缝外观不规则等缺陷,因此对焊接构架质量检测尤为重要。本文通过对焊接表面缺陷原因分析,选取了焊接构架裂纹、漏焊、焊缝外观不规则等工件进行了焊接热应力分析验证,并提出了提高焊接构架强度的措施,对生产实际具有一定指导意义。
2015, 24(3): 14-18.
摘要:
针对传统软件开发方式已经不能满足高安全性系统安全性、完整性的需求,本文提出了基于SCADE的安全软件开发方法,分析SCADE开发的原理、流程及应用方式,并以城市轨道交通列车运行控制系统的区域控制器ZC为例,基于SCADE对ZC列车管理功能进行建模和验证。通过实例分析,证明基于SCADE的软件开发方法,可以有效保障高安全性系统的安全性和完整性,为其提供了一种新的开发方式。
针对传统软件开发方式已经不能满足高安全性系统安全性、完整性的需求,本文提出了基于SCADE的安全软件开发方法,分析SCADE开发的原理、流程及应用方式,并以城市轨道交通列车运行控制系统的区域控制器ZC为例,基于SCADE对ZC列车管理功能进行建模和验证。通过实例分析,证明基于SCADE的软件开发方法,可以有效保障高安全性系统的安全性和完整性,为其提供了一种新的开发方式。
2015, 24(3): 19-22.
摘要:
针对微博中充斥着的大量广告信息和其它的噪声微博,本文提出了基于C4.5决策树分类算法的用户分类过滤机制和基于特征值的计分过滤方法。利用微博文本的实时性和微博话题的时效性,还提出了一个基于时间参数的相似度计算方法。实验结果表明,该方法能提高对噪声过滤和话题检测的准确率和效率。
针对微博中充斥着的大量广告信息和其它的噪声微博,本文提出了基于C4.5决策树分类算法的用户分类过滤机制和基于特征值的计分过滤方法。利用微博文本的实时性和微博话题的时效性,还提出了一个基于时间参数的相似度计算方法。实验结果表明,该方法能提高对噪声过滤和话题检测的准确率和效率。
2015, 24(3): 22-25.
摘要:
铁路企业需要摆脱传统的运维管理模式,推行基于综合服务台的运维管理模式势在必行。其中服务台作为用户和运维部门之间的信息交换反馈平台,为用户提供问题、事件、变更、发布等环节的统一接口,采用标准的运维管理流程对服务台的所有事件信息进行处理,为运维服务管理提供良好的支持平台。因此,服务台的设计和实现显得尤为重要。
铁路企业需要摆脱传统的运维管理模式,推行基于综合服务台的运维管理模式势在必行。其中服务台作为用户和运维部门之间的信息交换反馈平台,为用户提供问题、事件、变更、发布等环节的统一接口,采用标准的运维管理流程对服务台的所有事件信息进行处理,为运维服务管理提供良好的支持平台。因此,服务台的设计和实现显得尤为重要。
2015, 24(3): 26-28.
摘要:
铁路12306网站在春运期间单日售票量突破500万张,12306网站已基本能够满足春运大量旅客同时购票的需求。但由于抢票插件的日渐盛行,围绕着售票公平性牵出了诸多话题。本文从验证码识别、用户行为分析、手机应用安全几个方面,阐述了如何防范抢票插件的恶意抢票行为。并结合实际给出了一些具体的解决方案。
铁路12306网站在春运期间单日售票量突破500万张,12306网站已基本能够满足春运大量旅客同时购票的需求。但由于抢票插件的日渐盛行,围绕着售票公平性牵出了诸多话题。本文从验证码识别、用户行为分析、手机应用安全几个方面,阐述了如何防范抢票插件的恶意抢票行为。并结合实际给出了一些具体的解决方案。
2015, 24(3): 29-32.
摘要:
文章介绍微信以及公众平台,分析利用微信拥有大量用户资源优势构建的企业营销平台的架构、功能和实现手段,提出铁路货运微信平台的解决方案。
文章介绍微信以及公众平台,分析利用微信拥有大量用户资源优势构建的企业营销平台的架构、功能和实现手段,提出铁路货运微信平台的解决方案。
2015, 24(3): 33-36.
摘要:
本文设计了一套铁路信息化科技型企业的合同管理信息系统。该系统总体架构划分为数据层、支持层、业务层、访问层4个层次,明确了各子系统之间的关系,实现了系统的关键设计,分析了合同起草/变更、财务管理、执行管理、系统管理等各项功能。该套管理系统上线后,满足了铁路信息化科技型企业的管理要求,使企业运行更加规范化、科学化、标准化。
本文设计了一套铁路信息化科技型企业的合同管理信息系统。该系统总体架构划分为数据层、支持层、业务层、访问层4个层次,明确了各子系统之间的关系,实现了系统的关键设计,分析了合同起草/变更、财务管理、执行管理、系统管理等各项功能。该套管理系统上线后,满足了铁路信息化科技型企业的管理要求,使企业运行更加规范化、科学化、标准化。
2015, 24(3): 36-38.
摘要:
本文针对具有大规模服务器的机房,利用VC++ MFC及SDK设计了一款基于Windows系统平台下的磁盘容量远程采集统计监测程序,为大型机房的磁盘远程监测提供一种思路和可行性方法。
本文针对具有大规模服务器的机房,利用VC++ MFC及SDK设计了一款基于Windows系统平台下的磁盘容量远程采集统计监测程序,为大型机房的磁盘远程监测提供一种思路和可行性方法。
2015, 24(3): 39-42.
摘要:
信息系统运维中主要有3个问题:系统持续可用、资源均衡使用和维护简便。传统应对方法存在资源闲置或不够用、资源不能灵活调配、系统维护不便的问题。应用虚拟机技术,能有效解决这些问题,在实际工作中利用4个节点运行多个高可用应用,充分验证其有效性。
信息系统运维中主要有3个问题:系统持续可用、资源均衡使用和维护简便。传统应对方法存在资源闲置或不够用、资源不能灵活调配、系统维护不便的问题。应用虚拟机技术,能有效解决这些问题,在实际工作中利用4个节点运行多个高可用应用,充分验证其有效性。
2015, 24(3): 42-44.
摘要:
安全风险过程控制平台综合利用GPS定位、GIS地图、3G视频、移动智能终端、移动互联网等计算机技术,实现了施工作业过程安全管理的智能化和可控化。重点介绍了该平台的设计思路、总体结构、系统功能以及开发实现过程中的关键技术。
安全风险过程控制平台综合利用GPS定位、GIS地图、3G视频、移动智能终端、移动互联网等计算机技术,实现了施工作业过程安全管理的智能化和可控化。重点介绍了该平台的设计思路、总体结构、系统功能以及开发实现过程中的关键技术。
2015, 24(3): 45-49.
摘要:
互联网信息生命周期描述了从信息产生并随时间推移而演变的整个过程。文中界定了互联网信息生命周期的研究范围,并综述了信息数量、信息效用价值、舆情热度等互联网信息生命指标方面的相关理论及其适用性。对现有信息增长、信息效用价值、舆情热度进行归纳评述。文章最后讨论了进一步研究所面临的挑战及未来的研究方向。
互联网信息生命周期描述了从信息产生并随时间推移而演变的整个过程。文中界定了互联网信息生命周期的研究范围,并综述了信息数量、信息效用价值、舆情热度等互联网信息生命指标方面的相关理论及其适用性。对现有信息增长、信息效用价值、舆情热度进行归纳评述。文章最后讨论了进一步研究所面临的挑战及未来的研究方向。
2015, 24(3): 50-53.
摘要:
本文描述了CBTC系统中保护区段的作用和设置原则,并结合ATP/ATO速度控制曲线推导了保护区段的长度计算模型。最后,结合工程实施中的实际情况提出了2个优化保护区段设置的解决方案。
本文描述了CBTC系统中保护区段的作用和设置原则,并结合ATP/ATO速度控制曲线推导了保护区段的长度计算模型。最后,结合工程实施中的实际情况提出了2个优化保护区段设置的解决方案。
2015, 24(3): 54-57.
摘要:
通过多种类传感器技术实时获取信号设备运行基础数据,利用无线通信、网络等技术实现数据传输,搭建地铁信号设备在线监测系统。系统具有对道岔、转辙机、有源应答器、轨道电路以及信号设备、电源设备和系统的实时监测功能,有利于信号设备维护和管理人员远程实时监测运营信号设备的运行状态,便于设备运用、维护与诊断。
通过多种类传感器技术实时获取信号设备运行基础数据,利用无线通信、网络等技术实现数据传输,搭建地铁信号设备在线监测系统。系统具有对道岔、转辙机、有源应答器、轨道电路以及信号设备、电源设备和系统的实时监测功能,有利于信号设备维护和管理人员远程实时监测运营信号设备的运行状态,便于设备运用、维护与诊断。
2015, 24(3): 57-60.
摘要:
为提高城市轨道交通停车场运行的安全性和可靠性,本文提出在传统停车场中设置全自动运行区,即建立全自动停车场。根据全自动停车场的列车作业需求,分析信号系统需新增的功能、接口和设备配置。
为提高城市轨道交通停车场运行的安全性和可靠性,本文提出在传统停车场中设置全自动运行区,即建立全自动停车场。根据全自动停车场的列车作业需求,分析信号系统需新增的功能、接口和设备配置。