2015年 第24卷 第10期
2015, 24(10): 1-5.
摘要
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摘要:
本文介绍云计算在铁路信息化基础设施整合和建设中应用方案，阐述云计算在铁路领域应用的必要性，分析铁路总公司级和铁路局级基础设施存在的突出问题以及对云计算技术的需求，并提出应用目标和应用模式，铁路业务系统迁移云平台方案。
本文介绍云计算在铁路信息化基础设施整合和建设中应用方案，阐述云计算在铁路领域应用的必要性，分析铁路总公司级和铁路局级基础设施存在的突出问题以及对云计算技术的需求，并提出应用目标和应用模式，铁路业务系统迁移云平台方案。
2015, 24(10): 6-9.
摘要:
随着列车运行速度的大幅提高，当轨道电路发生故障时，若列控中心不能及时做出判断并处理，可能会使低频码序和信号机显示错误升级，从而危害行车安全。本文将联锁中“三点检查”的方法运用到区间分路状态的分析与判断中，在区间自动闭塞中引入“行车区间”的概念，从而尽可能的判断轨道电路区段分路故障。并结合相关措施进行防护，避免事故发生，保障行车安全。
随着列车运行速度的大幅提高，当轨道电路发生故障时，若列控中心不能及时做出判断并处理，可能会使低频码序和信号机显示错误升级，从而危害行车安全。本文将联锁中“三点检查”的方法运用到区间分路状态的分析与判断中，在区间自动闭塞中引入“行车区间”的概念，从而尽可能的判断轨道电路区段分路故障。并结合相关措施进行防护，避免事故发生，保障行车安全。
2015, 24(10): 10-13.
摘要:
本文介绍一种基于自适应遗传算法的无源滤波器设计方法。在满足无功补偿需要、滤波后电网公共连接点处电流和电压谐波含量符合国家标准，并且无源滤波器组不与电网发生串并联谐振要求下，实现无源滤波器组初期投资的费用有效降低。仿真结果表明，各项指标均能满足性能要求。该设计方法在工程实际应用中具有较好实用价值。
本文介绍一种基于自适应遗传算法的无源滤波器设计方法。在满足无功补偿需要、滤波后电网公共连接点处电流和电压谐波含量符合国家标准，并且无源滤波器组不与电网发生串并联谐振要求下，实现无源滤波器组初期投资的费用有效降低。仿真结果表明，各项指标均能满足性能要求。该设计方法在工程实际应用中具有较好实用价值。
2015, 24(10): 14-18.
摘要:
实现编组站作业计划的自动执行能力，核心在于实现编组站内各作业所需进路的自动优化选择，为每一项作业合理的安排走行进路及进路排序时机。本文以某编组站为背景，通过绝缘节和道岔节点，构建了车站网络的抽象描述方法。以作业准点率最大，作业总延误时间最小及进路总路径长度最短为优化目标，以进路冲突、作业时间冲突、满足作业计划要求等为约束条件建立了编组站进路选择的多目标优化模型。利用进路选择的0-1特性，提出了适合求解进路选择模型的遗传算法。实际案例证明：该模型可以较好地实现优化目标，有效调整进路在时间和空间上的相互干扰，实现了作业计划的自动执行功能。
实现编组站作业计划的自动执行能力，核心在于实现编组站内各作业所需进路的自动优化选择，为每一项作业合理的安排走行进路及进路排序时机。本文以某编组站为背景，通过绝缘节和道岔节点，构建了车站网络的抽象描述方法。以作业准点率最大，作业总延误时间最小及进路总路径长度最短为优化目标，以进路冲突、作业时间冲突、满足作业计划要求等为约束条件建立了编组站进路选择的多目标优化模型。利用进路选择的0-1特性，提出了适合求解进路选择模型的遗传算法。实际案例证明：该模型可以较好地实现优化目标，有效调整进路在时间和空间上的相互干扰，实现了作业计划的自动执行功能。
2015, 24(10): 19-22.
摘要:
借鉴金融IC卡在其他行业应用的成功经验，结合现有铁路客运专线的运营特点和方便旅客出行的实际需求，提出将金融IC卡作为一种新的票制和支付方式，应用于铁路客票系统的总体方案，并对系统的总体架构、技术方案、业务实现、安全体系、关键技术等进行了阐述。本文所研究的总体方案已部分应用于客票系统，应用结果表明了本研究成果的合理性、可用性和有效性。
借鉴金融IC卡在其他行业应用的成功经验，结合现有铁路客运专线的运营特点和方便旅客出行的实际需求，提出将金融IC卡作为一种新的票制和支付方式，应用于铁路客票系统的总体方案，并对系统的总体架构、技术方案、业务实现、安全体系、关键技术等进行了阐述。本文所研究的总体方案已部分应用于客票系统，应用结果表明了本研究成果的合理性、可用性和有效性。
2015, 24(10): 23-26.
摘要:
在大数据时代背景下，数据的复杂性越来越高，需要数据可视化技术将不可见现象转变为可见的图形符号，因此数据可视化的角色越来越重要。本文从数据可视化技术的概念和技术特点入手，对数据可视化技术进行研究，将其成功应用于中国铁路客票发售与预订系统（以下简称铁路客票系统）的数据分析与展现中，并对未来数据可视化技术在相关领域的应用进行了展望和探讨，进一步证实数据可视化应用技术是呈现和解释大规模数据的关键核心和发展方向。
在大数据时代背景下，数据的复杂性越来越高，需要数据可视化技术将不可见现象转变为可见的图形符号，因此数据可视化的角色越来越重要。本文从数据可视化技术的概念和技术特点入手，对数据可视化技术进行研究，将其成功应用于中国铁路客票发售与预订系统（以下简称铁路客票系统）的数据分析与展现中，并对未来数据可视化技术在相关领域的应用进行了展望和探讨，进一步证实数据可视化应用技术是呈现和解释大规模数据的关键核心和发展方向。
2015, 24(10): 27-31.
摘要:
根据铁路局站段细会签管理工作相关提案，以建设高效、美观、安全的网络化应用系统为目的，提出了站段细会签系统的设计方案并给出了系统的实现方法，采用.net架构开发，使用Ext平台实现Web应用系统的主要展示模块，通过NTKO Office控件模拟实现Word式在线编辑功能，使用Sign Tool控件实现电子签章的导入及展示，从而形成完整的技术解决方案。
根据铁路局站段细会签管理工作相关提案，以建设高效、美观、安全的网络化应用系统为目的，提出了站段细会签系统的设计方案并给出了系统的实现方法，采用.net架构开发，使用Ext平台实现Web应用系统的主要展示模块，通过NTKO Office控件模拟实现Word式在线编辑功能，使用Sign Tool控件实现电子签章的导入及展示，从而形成完整的技术解决方案。
2015, 24(10): 32-35.
摘要:
在编组站综合自动化系统中，信息质量的好坏不仅关系着管理者的决策质量，而且也直接关系到控制系统在作业过程中的控制质量。本文分析了综合自动化技术条件下，编组站作业信息质量的重要性以及提高信息质量的难点，提出了提高编组站作业信息质量的主要手段与途径。
在编组站综合自动化系统中，信息质量的好坏不仅关系着管理者的决策质量，而且也直接关系到控制系统在作业过程中的控制质量。本文分析了综合自动化技术条件下，编组站作业信息质量的重要性以及提高信息质量的难点，提出了提高编组站作业信息质量的主要手段与途径。
2015, 24(10): 36-40.
摘要:
经过多年的铁路信息化系统建设，我国铁路在运输组织、客货营销和经营管理等领域开展了一系列信息化建设工作，但各业务信息系统之间互联性和互操作性仍存在问题，难以实现资源共享，其根本原因在于各系统分别在不同的平台上开发建设，平台运行方式、接口和编码格式等都不相同。为此，迫切需要制订铁路信息化相关标准，建设管理平台，实现信息化标准共享，推动标准协同制定，保障信息化标准安全，提高标准制定和管理的工作效率。本文通过分析铁路信息化建设的实际问题，提出了铁路信息化标准管理平台的业务流程、总体架构、技术构架、主要功能模块和关键技术的设计方案。
经过多年的铁路信息化系统建设，我国铁路在运输组织、客货营销和经营管理等领域开展了一系列信息化建设工作，但各业务信息系统之间互联性和互操作性仍存在问题，难以实现资源共享，其根本原因在于各系统分别在不同的平台上开发建设，平台运行方式、接口和编码格式等都不相同。为此，迫切需要制订铁路信息化相关标准，建设管理平台，实现信息化标准共享，推动标准协同制定，保障信息化标准安全，提高标准制定和管理的工作效率。本文通过分析铁路信息化建设的实际问题，提出了铁路信息化标准管理平台的业务流程、总体架构、技术构架、主要功能模块和关键技术的设计方案。
2015, 24(10): 41-43.
摘要:
高速列车一般采用空气制动联合再生制动方式进行制动调速或停车，空气制动和再生制动均为粘着制动，受轮轨间粘着系数的影响。随着速度的提高，轮轨间的粘着系数呈降低态势，动车组出现滑行的概率增大，因此动车组的防滑控制也越显重要。本文通过对CRH2型动车组运用问题的梳理及原因分析，提出相对应的防滑控制优化方案，能有效地减少防滑系统故障。
高速列车一般采用空气制动联合再生制动方式进行制动调速或停车，空气制动和再生制动均为粘着制动，受轮轨间粘着系数的影响。随着速度的提高，轮轨间的粘着系数呈降低态势，动车组出现滑行的概率增大，因此动车组的防滑控制也越显重要。本文通过对CRH2型动车组运用问题的梳理及原因分析，提出相对应的防滑控制优化方案，能有效地减少防滑系统故障。
2015, 24(10): 44-46.
摘要:
广州地铁4号线Pfaff固定式架车机主要用于举升需要进行保养以及维修的有轨车辆，如何提高其检修质量和效率，一直是设备维护人员探究的问题，本文提出优化电气类元件的检修方法，弥补现有检修方式的不足，提高生产效率。
广州地铁4号线Pfaff固定式架车机主要用于举升需要进行保养以及维修的有轨车辆，如何提高其检修质量和效率，一直是设备维护人员探究的问题，本文提出优化电气类元件的检修方法，弥补现有检修方式的不足，提高生产效率。
2015, 24(10): 47-50.
摘要:
在部分计算机联锁系统中，输入和输出采用安全编码的方式来保证采集和驱动的安全性。安全编码需事先固化到安全输入/输出板的Flash存储器中，输入/输出板通过读取安全编码的状态来判断系统是否正常工作。为此设计了使用C8051F020单片机作为控制器的编程器，并基于Qt设计了上位机程序来实现对输入/输出板上28F128J3F75 Nor Flash的操作，包括自动识别输入/输出板、读/写安全编码等。在文中详细介绍了系统结构、硬件连接、软件设计以及上位机读/写安全编码的数据格式定义。
在部分计算机联锁系统中，输入和输出采用安全编码的方式来保证采集和驱动的安全性。安全编码需事先固化到安全输入/输出板的Flash存储器中，输入/输出板通过读取安全编码的状态来判断系统是否正常工作。为此设计了使用C8051F020单片机作为控制器的编程器，并基于Qt设计了上位机程序来实现对输入/输出板上28F128J3F75 Nor Flash的操作，包括自动识别输入/输出板、读/写安全编码等。在文中详细介绍了系统结构、硬件连接、软件设计以及上位机读/写安全编码的数据格式定义。
2015, 24(10): 51-52.
摘要:
大量铁路应用业务使用GPRS实现车地之间的数据通信，对GPRS资源的竞争问题十分突出。对游程编码、哈夫曼编码、算术编码、LZSS算法、LZW算法等压缩方法进行研究，通过现场实验，对无线车次号校核信息、调度命令信息、列控动态监测信息等业务数据的压缩效果进行对比分析。
大量铁路应用业务使用GPRS实现车地之间的数据通信，对GPRS资源的竞争问题十分突出。对游程编码、哈夫曼编码、算术编码、LZSS算法、LZW算法等压缩方法进行研究，通过现场实验，对无线车次号校核信息、调度命令信息、列控动态监测信息等业务数据的压缩效果进行对比分析。
2015, 24(10): 53-58.
摘要:
本文首先从数据流的角度分析了轨道电路编码的编制逻辑，着重研究了列控中心与轨道电路之间的数据通信；接下来对轨道区段进行了模块化仿真建模，分析了轨道电路低频编码的自动调整原则；实现了对区间、车站无进路、车站接车进路、车站发车进路等4个场景下的轨道电路低频编码；通过对郑西线的线路数据进行数字化仿真，验证了该轨道电路编码仿真研究的有效性，并为以后对轨道电路编码的研究提供了一个可靠的实验环境。
本文首先从数据流的角度分析了轨道电路编码的编制逻辑，着重研究了列控中心与轨道电路之间的数据通信；接下来对轨道区段进行了模块化仿真建模，分析了轨道电路低频编码的自动调整原则；实现了对区间、车站无进路、车站接车进路、车站发车进路等4个场景下的轨道电路低频编码；通过对郑西线的线路数据进行数字化仿真，验证了该轨道电路编码仿真研究的有效性，并为以后对轨道电路编码的研究提供了一个可靠的实验环境。
2015, 24(10): 59-63.
摘要:
多媒体文件分发是PIS中一个重要的部分。本文阐述了PIS中多媒体文件的传输方式，基于PIS网络结构对PIS文件传输模型进行了研究。运用P2P文件传输技术实现PIS大文件传输的负载均衡。
多媒体文件分发是PIS中一个重要的部分。本文阐述了PIS中多媒体文件的传输方式，基于PIS网络结构对PIS文件传输模型进行了研究。运用P2P文件传输技术实现PIS大文件传输的负载均衡。
2015, 24(10): 64-67.
摘要:
城轨列车故障仿真培训系统用于培训列车驾驶员对故障的处理能力，使得驾驶员可以从容应对列车驾驶过程中出现的故障。本文主要使用SQLite数据库管理软件来建立故障数据库，基于电路模型反推故障现象，根据故障现象查询故障原因，并给出合理的故障处理建议，运用 Qt软件进行界面设计和编程实现。
城轨列车故障仿真培训系统用于培训列车驾驶员对故障的处理能力，使得驾驶员可以从容应对列车驾驶过程中出现的故障。本文主要使用SQLite数据库管理软件来建立故障数据库，基于电路模型反推故障现象，根据故障现象查询故障原因，并给出合理的故障处理建议，运用 Qt软件进行界面设计和编程实现。
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