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2013年  第22卷  第5期

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基于可拓学的列车自动驾驶算法研究
李立
2013, 22(5): 1-4.
摘要:
以可拓学理论为基础研究列车自动驾驶算法,该算法兼顾了列车运行的安全性、舒适性、节能性、停车精度等性能指标.通过对列车自动驾驶优化操作策略进行分析,建立了评价列车运行过程的物元模型,确定关联度函数对各性能指标进行量化,利用层次分析法得到性能指标的权重,在此基础上用可拓学中的优度评价法以滚动优化的方式实现得到优化策略.本文将可拓学应用于列车自动驾驶,该方法不需要建立精确的数学模型,为研究列车自动驾驶算法提供了一个新的方向.
SAP与Pro/INTRALINK一体化协同设计系统的构建与应用
郭玉亮, 王广明
2013, 22(5): 5-7.
摘要:
本文提出了基于SAP与Pro/INTRALINK的一体化协同设计系统的构建方案,通过构建中间数据交换平台,实现了SAP与Pro/INTRALINK的数据交换,从而大幅度缩短了产品研发周期,完成了公司跨地域跨部门的产品协同设计,显著地降低了产品成本,增强了企业的竞争力.
基于FPGA的高速存储器接口应用开发
周晓波, 李瑞菁, 赵强
2013, 22(5): 8-11.
摘要:
为了便捷对复杂时序接口的高速大容量存储介质的应用,本论文提出了一种基于DDRⅡ SDRAM的FIFO特性存储介质接口装置的设计方案.介绍了DDRⅡ SDRAM控制器的原理及实现方法,并基于DDRⅡ SDRAM分时复用技术对存储器接口模块进行了设计,深入分析了接口控制模块各部分的工作原理并对其进行了功能仿真和FPGA的硬件验证.经过测试,高速存储器接口控制模块实现了DDRⅡ内存与FPGA之间的双向数据传输与交互,具有一定的实际应用价值.
基于标准差的制动阀弹簧测试仪精密度的研究
刘琴, 凤宝利
2013, 22(5): 12-14.
摘要:
各种类型弹簧测试仪的精密度参差不齐,造成同一个弹簧在同类型测试仪上连续测试多遍的结果相差很大,或同一个弹簧在不同类型测试仪上测试的结果也可能大相径庭,通过测试制动阀弹簧,利用标准差的算法对测试数据进行分析,能够准确地判断出测试仪的精密度.利用标准差的算法,通过对弹簧测试仪测试弹簧数据的分析计算,能够计算出弹簧测试仪测试的精密度.通过不同弹簧测试仪之间精密度的对比,可以判断出弹簧测试仪精密度的高低,对选择弹簧测试仪起到很大的帮助,同时也提高了被测弹簧测试的精密度.
高速列车驾驶台多功能显示器虚拟仿真
唐晴, 何润, 江永全, 李柯
2013, 22(5): 15-18.
摘要:
本文研究了基于XNA平台的高速列车驾驶台虚拟仿真技术,着重介绍了虚拟驾驶台中多功能显示器在虚拟三维场景中的实现方法.主要涉及虚拟显示器的创建、驱动及交互等功能的实现方法,采用基于XNA平台的离屏渲染技术、动态参数驱动MFD显示和模型拾取算法,逼真地实现了实时显示高速列车驾驶台运行信息和人机交互,提高了虚拟场景的真实感、沉浸感.
铁路货运与物流企业协同运作研究
喻冰春, 蒋荟, 裴坤寿
2013, 22(5).
摘要:
铁路货运与物流企业实现协同运作,是铁路加快发展现代物流的重要研究课题.本文论述铁路货运与物流企业协同运作的内涵,说明铁路货运与物流企业协同运作的必要性,提出3种铁路货运与物流企业协同运作的总体模式,分析3种协同模式的特点及其适应阶段.结合铁路货运与物流企业的发展现状及问题,提出优化铁路货运与铁路物流企业协同运作的保障措施与建议,给出符合现状及发展趋势的铁路货运与物流企业协同运作的信息化解决方案.
动车组故障轨边图像自动检测系统图像对比算法研究
许艳峰
2013, 22(5): 23-26.
摘要:
动车组故障轨边图像自动检测系统(TEDS)采用模块化、小型化的设计理念,运用图像自动识别技术,对异常图像进行分级报警.在图像自动识别技术基础上,设计了整个图像识别框架,针对不同部件,采用逐级细化、图像对比、分级预报算法,提高动车组故障自动识别效果,达到分级报警的要求.
铁路旅客服务质量综合评价信息处理系统的研究
田亚明, 徐刚
2013, 22(5).
摘要:
本文提出铁路旅客服务质量综合评价信息处理系统的设计构想,介绍其6个组成部分的核心业务流程及相关研发理念.试验表明,该平台符合智能化、人性化的设计原则,实现了预期目标.
关于企业通用行政管理业务流程的探讨
陈夏仙, 张小琴, 张海波
2013, 22(5): 30-33.
摘要:
本文阐述流程的定义以及流程管理对企业的意义.详细描述行政管理的概念,行政管理中业务流程的分类及其相关的关键流程.对流程建模的主要方法与步骤,如何通过业务流程管理来加强企业的行政管理方面进行了探讨和研究.
铁路自动售票系统故障诊断与维修专家系统方案的研究
李超
2013, 22(5): 34-36.
摘要:
针对铁路自动售票系统故障特点与故障分析,提出铁路自动售票系统的故障诊断与维修专家系统的方案,并对系统的知识表示和推理进行深入研究.该系统为铁路自动售票系统的故障诊断与维修提供一种科学途径,有助实现铁路自动售票系统技术支持及维护工作的智能化和自动化.
铁路车站大空间混响时间的测试与分析
尹力军, 叶年发, 潘立超, 魏冬
2013, 22(5).
摘要:
本文对7个新建铁路车站大空间的候车厅混响时间进行了测试,通过对测试数据的分析、归纳并结合其建筑和装修特点,初步总结了此类超大空间的一些声学特性,其结果为广播系统设计提供基础数据,也为今后深入研究其建筑声学特性提供了基础数据和方向.
非正常接发车提示系统的设计与实现
陆宽
2013, 22(5): 41-43.
摘要:
本文主要介绍系统开发的原因和意义,以及非正常接发车提示系统的结构和原理.对系统功能、特点和现场的应用效果做了详细阐述.
基于ZigBee监测高速铁路基础设施监测的无线传感器网络研究与应用
张浩, 蒋海林
2013, 22(5): 44-47.
摘要:
本文根据对高速铁路基础设施状态监测的需求,设计和实现了一种监测高速铁路基础设施的无线传感器网络.采用JN5148 ZigBee模块和GPRS模块沿铁路沿线组建一个链状的无线监测网络完成数据采集、汇聚和远程传输的功能.本文首先阐述了网络节点硬件结构;然后根据节点能量有限的条件,设计了时间同步休眠的ZigBee网络节能策略和基于阈值的传感器采集节能策略,提高设备的生存周期;最后测试了该网络的传输性能,结果表明该无线监测网络可以对传感器信息进行准确采集、数据汇集和远程通信.
铁路集装箱节点站无线接入系统方案研究
刘国富
2013, 22(5).
摘要:
本文根据铁路集装箱节点站无线接入的业务需求,对无线接入技术进行分析比较,提出McWiLL无线接入系统,并对系统功能、系统网络结构、系统组成、网络容量等关键技术进行较为深入的分析.
基于虚拟列车的CBTC系统仿真技术研究与实现
蔡昌俊
2013, 22(5): 51-54.
摘要:
文章阐述地铁列车模拟控制系统的重要性,提出模拟列车控制系统算法.重点研究列车运行模拟计算、模拟列车控制系统及应用软件架构设计,为自主化基于通信的列车控制(CBTC)系统研发提供软件模拟环境.
城市轨道交通乘客信息系统路网控制中心设计的研究
于孝安, 孙同庆, 汪晓臣, 李华彬, 刘栋
2013, 22(5).
摘要:
乘客信息系统是城市轨道交通建设与运营管理中非常重要的组成部分.提高运营管理水平,实现全路网乘客信息系统的统一调度,已经成为地铁信息系统迫切需要解决的问题.本文基于国内乘客信息系统现状及地铁运营单位的需求,对城市轨道交通乘客信息系统路网控制中心的建设与运营进行了分析研究.
车站电子导引系统在地铁中的应用
朱莉莉
2013, 22(5): 58-60.
摘要:
介绍车站电子导引系统的功能定位以及在地铁中的实施情况,重点介绍系统的硬件架构和软件功能结构.车站电子导引系统在广州亚运会期间已获得成功应用,可进一步在地铁新线建设中推广运用.
城市轨道交通CBTC系统RAM指标评价方法研究
李高科, 于鑫, 吴卉
2013, 22(5): 61-65.
摘要:
城市轨道交通CBTC系统在提高运输效率、保证行车安全及旅客舒适度等方面发挥着重要作用,因此对其RAM指标具有很高的要求.本文针对CBTC系统建立科学规范的RAM指标分析方法并进行计算验证,这对于保证信号系统的可靠性及安全性具有重要的现实意义.
客车轴温分析系统设计与实现
王强
2013, 22(5): 66-68.
摘要:
客车轴温分析系统基于多维分析算法,实现轴温分析的横向、纵向对比和轴温故障信息的闭环管理.该系统在西安客车车辆段应用以来,取得了良好的效果.