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2008年  第17卷  第8期

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京津城际铁路通车运营
国敢
2008, 17(8).
摘要:
客运专线列车跟踪定位系统体系结构
易志刚, 王澜
2008, 17(8): 1-5.
摘要:
对国内客运专线列车跟踪定位系统的现状和发展进行分析,结合客运专线运输特点,基于逻辑层次化,组件化,面向对象和事件驱动等设计理念,设计系统的体系结构由业务处理层、应用服务层、通信传输层和安全维护层4层构成.在对系统体系结构各层分析的基础上,采用消息中间件技术,构成客运专线列车跟踪定位系统的关键业务层,实现系统关键业务的集成,使得系统具有很好的扩展性和重用性.
U-Boot在S3C2410系统上的移植与应用
黄卫军, 苗放, 郗诚
2008, 17(8): 5-8.
摘要:
U-Boot是以PPCBoot和ARMBoot为基础的通用启动引导程序,用于初始化目标板硬件,为嵌入式操作系统提供目标板硬件配置信息,完成嵌入式操作系统装载、引导和运行的固件程序.S3C2410是基于ARM920T核的嵌入式通用处理器.给出一种将U-Boot移植到S3C2410系统上并从NANDFlash启动的方法,对进一步添加命令做了说明.
基于贴近度理论及多指标评价的鉴定方法研究
孙广奇, 杨坤怡, 杜海若
2008, 17(8): 9-10.
摘要:
为解决鉴定过程中遇到的困难,实现轨道车辆鉴定自动化,进行基于贴近度理论,结合多指标评价的方法研究.在模糊数学中贴近度理论基础上,设计一个鉴定结果自动评分的算法.在得到各部分鉴定结果分数的基础上,结合各部分已设定好的权重系数,得到车辆综合鉴定分数.将分数转换成人们评判习惯的等级,并将出现问题的语句自动保留至综合鉴定结果栏目中.
TBS无轨道上部结构层优化设计与参数分析
刘永存, 娄平, 何设猛
2008, 17(8): 11-14.
摘要:
运用多重叠合梁模型对TBS无砟轨道上部结构层进行优化设计和参数分析,并编制相应的MATLAB计算程序.计算结果表明:增大道床板宽度、支承层厚度以及防冻层弹性模量将有利于降低上部结构层拉应力水平,而增大道床板厚度和弹性模量则不利于结构受力.
铁路旅客服务信息处理平台的研究
刘相坤, 李天翼, 徐东平, 彭怀军, 张东
2008, 17(8): 14-17.
摘要:
在铁路现有信息系统的基础上,铁路旅客服务信息处理平台借助铁路现有的数据传输网,实现基于互联网、电话语音,手机短信等多种模式的旅客实时信息服务系统.就系统的总体结构、基本功能、业务流程、实现方式和安全规范等进行研究,对系统的建设实施提出初步设想.
铁路运输收入管理信息系统分析与设计
王珂
2008, 17(8): 18-21.
摘要:
采用结构化分析方法与企业系统规划方法相结合,对铁路运输收入管理信息系统分析和设计的方法进行阐述.从需求分析入手,逐步将系统分析、软件概要设计、数据库设计和企业数据分析等过程逐一阐明并给出收入信息系统架构方案.对现存系统重构或进行企业应用集成均可参考文章所述方案.
铁路集散站台货车调度系统中移动终端的实现
纪欣, 郭勇
2008, 17(8): 21-24.
摘要:
介绍基于GPS的铁路集散站台火车调度系统结构和组成原理,探讨GPS基准站,移动终端的软硬件组成和实现.采用差分GPS技术满足铁路集散站台货车的实时调度对货车精确定位的要求.在GPS基准站与列车移动终端.监控中心与列车移动终端间利用CDMA模块通过Internet网络实现数据与控制信息的实时传输,监控中心基于列车移动终端的精确定位实现对移动终端的方向速度电子地图显示,实时控制,整体的协调调度等功能.
基于关联规则的数据挖掘在集装箱追踪系统中的应用
陆璐
2008, 17(8): 25-28.
摘要:
针对关联规则数据挖掘中的Apriori算法进行研究,将Apriori算法应用于集装箱追踪系统中,找出客户发货去向之间,以及发货种类与发货去向之间的关联关系.帮助集装箱公司快速建立市场营销客户群,为其开展物流市场营销,提供科学,低风险的决策依据.
基于Matlab与VB.Net混合编程的信号建模预测系统
郝晋豫, 刘辉
2008, 17(8): 28-30.
摘要:
通过ADO.Net和ActiveX技术,利用VisualBasic.Net、Matlab平台进行混合编程,成功开发出能够对各类信号实现分析处理,预测仿真功能的系统软件.该系统不仅具备对存储于SQL Server2003数据库中的信号进行联合查询、绘制曲线、输出打印Word/Excel/Pdf/Htm报表等常见功能,而且具备对信号进行平稳性判断,信号模型类别识别、在线预测计算等智能高级功能.利用该系统,对青藏铁路第27个测风站实测风速信号进行建模预测.结果表明:(1)系统操作方便,可以有效减少相关研究人员的劳动强度;(2)基于VB.NET+SQL Server+Matlab软件框架设计的系统运行稳定可靠.
Profisafe在铁路车站计算机联锁控制系统中的应用
江伟, 谢振华, 刘孝凡
2008, 17(8): 31-33.
摘要:
介绍一种新型安全总线Profisafe.研究Profisafe总线在铁路车站计算机联锁系统中的应用,阐述基于Profisafe总线的计算机联锁系统的基本结构、数据通信方式、主要功能特点以及设计思想,并利用Profisafe总线实现联锁系统的实时数据通信.
基于VB6.0的铁路平、纵断面设计系统的实现
郭积程, 路畅
2008, 17(8): 34-37.
摘要:
铁路平纵断面设计是铁路线路设计当中很重要的一部分,利用Visual Basi6.0编程工具、图形软件AutoCAD2004及Microsoft Access2003数据库,介绍路线自动-交互式设计系统的实现过程及特点,达到计算机辅助设计的效果.
机车车辆的MVB-CAN总线网关设计
李洋, 石丽
2008, 17(8): 38-41.
摘要:
列车通信的网络组态是多种多样的,其中MVB与CAN总线连用就是一种高性能的组网方式.基于对CAN和MVB报文结构的深入分析,实现一种MVB-CAN的网关设计,有效地完成了两种协议之间的各个网络层次的转换.
网络行为管理系统设计
刘冬喜
2008, 17(8): 42-44.
摘要:
随着局域网内计算机用户越来越多,网络行为管理显得更加重要.根据近期设计实施的网络行为管理系统,结合系统设计,安装和调试的实际过程,详细阐述网络行为管理系统的工作原理、使用设备功能和策略设置等注意事项.
802.16e标准中FEC编码技术研究
杨天扬, 许卫东, 黄建华
2008, 17(8): 45-49.
摘要:
主要研究集中在IEEE 802.16e标准的前向纠错-FEC编码及其实现.所研究的系统环境为标准中的OFDMA物理层的上行链路部分(WirelessMAN-OFDMA),所研究的编码为卷积码(CC)和卷积Turbo码(CTC),并用C语言设计这两种编码方案的实现程序.对所设计的程序进行验证测试结果表明:符合IEEE 802.16e标准的FEC编码的CC和CTC编码方案的实现设计是成功的.通过比较可以看出,虽然CC码在高码率情况下误码率明显不如CTC码,不过CC码的编码过程相对CTC码而言要简单得多.在低码率且信道情况相对尚可的情况下,可考虑采用CC码以节约信道编码的复杂度;而在码率较高或者对误码率要求严格时,应选用CTC码的方案以保证通信质量.
Oracle数据库健康检查与建议
胡玉俊
2008, 17(8): 50-52.
摘要:
针对Oracle数据库健康检查,本文给出了一套较为科学全面的健康检查方案,并分别给出相关建议.
货运客户服务中心在车务段的应用
李红艳
2008, 17(8): 52-54.
摘要:
从运输服务竞争、铁路电子商务、铁路信息化3个角度分析了构建呼叫中心的必要性;针对铁路运输的特点,分析呼叫中心如何与铁路企业经营模式相结合,进一步提出如何构建一套有行业特色的呼叫中心方案.