2004年 第13卷 第12期
2004, 13(12): 1-4.
摘要
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摘要:
在分析铁路运输信息化现状的基础上,指出实现铁路信息化所面临的问题,介绍了数据网格技术及其发展情况,对铁路数据网格的功能进行了初步探讨,并对构建铁路数据网格的关键技术进行了研究.
在分析铁路运输信息化现状的基础上,指出实现铁路信息化所面临的问题,介绍了数据网格技术及其发展情况,对铁路数据网格的功能进行了初步探讨,并对构建铁路数据网格的关键技术进行了研究.
2004, 13(12): 4-6.
摘要:
铁路线路视频数据采集系统,实时采集压缩线路视频数据并生成用于回放定位的索引数据,专用的线路视频播放器利用索引数据可以方便地按照公里标进行搜索、定位播放线路视频文件.详细阐述了该系统的设计与开发.
铁路线路视频数据采集系统,实时采集压缩线路视频数据并生成用于回放定位的索引数据,专用的线路视频播放器利用索引数据可以方便地按照公里标进行搜索、定位播放线路视频文件.详细阐述了该系统的设计与开发.
2004, 13(12): 7-9.
摘要:
借鉴现代企业业务流程重组的理念,根据铁路网络型产业特征,分析国外铁路重组经验模式,探讨我国铁路重组趋势,明确铁路运输主业构建现代企业制度,铁路信息化体系应该是以市场为导向,以提高运营效率和管理效益为目标,优先发展客货运营销系统,重点建设集中调度指挥系统和安全保障系统,进而带动经营管理的信息化建设.
借鉴现代企业业务流程重组的理念,根据铁路网络型产业特征,分析国外铁路重组经验模式,探讨我国铁路重组趋势,明确铁路运输主业构建现代企业制度,铁路信息化体系应该是以市场为导向,以提高运营效率和管理效益为目标,优先发展客货运营销系统,重点建设集中调度指挥系统和安全保障系统,进而带动经营管理的信息化建设.
2004, 13(12): 9-12.
摘要:
将神经网络中的BP算法应用到货运运量预测方面,对铁路货运运量进行了预测,并对该模型在预测时产生的误差进行了分析.目的在于提高铁路货运运量预测能力,实现铁路货运的合理运输.
将神经网络中的BP算法应用到货运运量预测方面,对铁路货运运量进行了预测,并对该模型在预测时产生的误差进行了分析.目的在于提高铁路货运运量预测能力,实现铁路货运的合理运输.
2004, 13(12): 13-15.
摘要:
通过远程设计网络开展前后方的设计协作,为提高勘察设计效率起到了重要的作用.远程设计网络协作系统采用DDN数字数据网络通信技术和分布式文件系统,实现异地、多人之间的文字、语音、视频交流和文件共享.通过该系统,设计人员之间及时沟通情况,进行技术方案研讨.提高了工作效率和经济效益.
通过远程设计网络开展前后方的设计协作,为提高勘察设计效率起到了重要的作用.远程设计网络协作系统采用DDN数字数据网络通信技术和分布式文件系统,实现异地、多人之间的文字、语音、视频交流和文件共享.通过该系统,设计人员之间及时沟通情况,进行技术方案研讨.提高了工作效率和经济效益.
2004, 13(12): 16-18.
摘要:
结合现行的票库相对集中模式,就如何提高席位重用性、避免旅客列车区段虚糜和控制超员率进行了探讨,提出了实现席位重用的解决办法.
结合现行的票库相对集中模式,就如何提高席位重用性、避免旅客列车区段虚糜和控制超员率进行了探讨,提出了实现席位重用的解决办法.
2004, 13(12): 18-20.
摘要:
3S技术在各行各业中得到了广泛的应用,并产生了很大的社会和经济价值.从3S技术的特点出发,结合铁路工务系统的实际情况,提出了3S技术在铁路工务系统中应用的方向.
3S技术在各行各业中得到了广泛的应用,并产生了很大的社会和经济价值.从3S技术的特点出发,结合铁路工务系统的实际情况,提出了3S技术在铁路工务系统中应用的方向.
2004, 13(12): 21-23.
摘要:
根据实地调研情况研究并提出目前编组站在信息化、自动化方面存在的两个主要问题.基于信息流对编组站进行了由整体到具体的详细系统分析,提出基于企业网的自动化改造方案和系统联网模型,以实现编组站的信息化和自动化深化改革.
根据实地调研情况研究并提出目前编组站在信息化、自动化方面存在的两个主要问题.基于信息流对编组站进行了由整体到具体的详细系统分析,提出基于企业网的自动化改造方案和系统联网模型,以实现编组站的信息化和自动化深化改革.
2004, 13(12): 24-26.
摘要:
用地理信息技术,结合铁路客运管理的特点,采用以中国铁路路网为基础的图形信息系统,使用铁路地图的方式作为系统分析结果展示平台,以直观图形与详细数据报表相结合的方式展示多种数据源的相关数据、分析结果与警示信息.
用地理信息技术,结合铁路客运管理的特点,采用以中国铁路路网为基础的图形信息系统,使用铁路地图的方式作为系统分析结果展示平台,以直观图形与详细数据报表相结合的方式展示多种数据源的相关数据、分析结果与警示信息.
2004, 13(12): 26-28.
摘要:
展示了铁路局特种车调度工作的业务和现状,提出了特种车调度管理信息系统的应用解决方案,阐述了信息安全的重要性.
展示了铁路局特种车调度工作的业务和现状,提出了特种车调度管理信息系统的应用解决方案,阐述了信息安全的重要性.
2004, 13(12): 29-30.
摘要:
回顾我国铁路信息化历程,介绍铁路信息化的总体目标、思路.分析铁路信息化的特点、瓶颈和阻力,提出加快铁路信息化建设的建议.
回顾我国铁路信息化历程,介绍铁路信息化的总体目标、思路.分析铁路信息化的特点、瓶颈和阻力,提出加快铁路信息化建设的建议.
2004, 13(12): 33-35.
摘要:
铁路货运营销管理信息系统是呼和浩特铁路局于2003年建立的面向"铁路跨越式发展"的大型综合铁路货运营销管理系统.系统工程将重点围绕货运营销业务的综合管理和可视化分析,以现有的贷票系统和贷运营销与生产管理系统(FMOS)为基础,对相关信息系统进行整合,结合Web-GIS技术强大的空间分析处理能力,分别建立路局级、站段级货运营销管理信息系统.系统实现了货运收入统计分析、货运吸引区电子地图、基于货运计划、货票和重点货主的营销分析等功能,并结合客户关系管理(CRM)理念,着重体现了对重点货主的营销分析.这一系统的建设将大大提高呼和浩特铁路局货运营销管理水平,为提高铁路运输企业市场开发能力提供强有力的手段.
铁路货运营销管理信息系统是呼和浩特铁路局于2003年建立的面向"铁路跨越式发展"的大型综合铁路货运营销管理系统.系统工程将重点围绕货运营销业务的综合管理和可视化分析,以现有的贷票系统和贷运营销与生产管理系统(FMOS)为基础,对相关信息系统进行整合,结合Web-GIS技术强大的空间分析处理能力,分别建立路局级、站段级货运营销管理信息系统.系统实现了货运收入统计分析、货运吸引区电子地图、基于货运计划、货票和重点货主的营销分析等功能,并结合客户关系管理(CRM)理念,着重体现了对重点货主的营销分析.这一系统的建设将大大提高呼和浩特铁路局货运营销管理水平,为提高铁路运输企业市场开发能力提供强有力的手段.
2004, 13(12): 35-37.
摘要:
在阐述CRM系统概念的基础上,分析了CRM的具体应用内容、作用,提出了建立铁路CRM系统的设想和途径.以及怀化铁路公司对CRM应用的探讨.
在阐述CRM系统概念的基础上,分析了CRM的具体应用内容、作用,提出了建立铁路CRM系统的设想和途径.以及怀化铁路公司对CRM应用的探讨.
2004, 13(12): 38-40.
摘要:
智能液压起拨道机的测量与控制系统在对里程、轨距、超高、纵平和正矢测量后,对照数据库中该点的标准线路数据进行决策,然后通过各种控制阀,控制起拨道机的起步、停车、夹轨和定量起道、拨道作业,自动地完成对铁道线路的永平、高低、方向的测量、抄平和定向,从而大大提高了起拨道整正线路作业的质量和效率.
智能液压起拨道机的测量与控制系统在对里程、轨距、超高、纵平和正矢测量后,对照数据库中该点的标准线路数据进行决策,然后通过各种控制阀,控制起拨道机的起步、停车、夹轨和定量起道、拨道作业,自动地完成对铁道线路的永平、高低、方向的测量、抄平和定向,从而大大提高了起拨道整正线路作业的质量和效率.
2004, 13(12): 40-43.
摘要:
介绍了一种基于COM组件调用的融合Oracle、VB和Matlab的编程技术应用于ITS(智能交通管理系统)的软件开发,它集中发挥了Oracle数据库和VB、Matlab6.5两种语言的各自优点,避免了使用第3方软件,如Matcom,MatrixVB等的接口问题,并能使集成后的软件完全脱离Matlab的运行环境.提供的实现过程和编程实例均说明,此方法简单、方便,可操作性强.
介绍了一种基于COM组件调用的融合Oracle、VB和Matlab的编程技术应用于ITS(智能交通管理系统)的软件开发,它集中发挥了Oracle数据库和VB、Matlab6.5两种语言的各自优点,避免了使用第3方软件,如Matcom,MatrixVB等的接口问题,并能使集成后的软件完全脱离Matlab的运行环境.提供的实现过程和编程实例均说明,此方法简单、方便,可操作性强.
2004, 13(12): 44-46.
摘要:
介绍国际旅客联运票据审核管理系统的设计方案、功能特点及应用情况.该系统能对国际联运到达客票和往来清算资料进行全面审核和对照,提供及时、准确、完整的清算和分析数据.
介绍国际旅客联运票据审核管理系统的设计方案、功能特点及应用情况.该系统能对国际联运到达客票和往来清算资料进行全面审核和对照,提供及时、准确、完整的清算和分析数据.
2004, 13(12): 46-49.
摘要:
针对传统训练仿真器所存在的问题,结合面向对象的系统分析与设计的特点,提出了基于面向对象技术的新型机车操纵仿真培训系统的结构及其实现思路.该仿真培训系统界面友好,使用方便,并具有良好的可移植性和可扩充性.
针对传统训练仿真器所存在的问题,结合面向对象的系统分析与设计的特点,提出了基于面向对象技术的新型机车操纵仿真培训系统的结构及其实现思路.该仿真培训系统界面友好,使用方便,并具有良好的可移植性和可扩充性.
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