2003年 第12卷 第11期
2003, 12(11): 1-3.
摘要:
结合国内外智能交通系统标准体系的研究现状,分析了我国建立铁路智能运输系统标准体系的必要性,提出我国铁路智能运输系统标准体系结构框架.
结合国内外智能交通系统标准体系的研究现状,分析了我国建立铁路智能运输系统标准体系的必要性,提出我国铁路智能运输系统标准体系结构框架.
2003, 12(11): 4-6.
摘要:
牵引试验车数据采集及处理系统采集机车有关数据,并从RS232串口接收机车监控装置数据,同时,实时显示线路图和机车有关数据.介绍了该系统基于VC++6.0的实现方法,并着重讲述了系统的数据采集和串口数据接收过程.
牵引试验车数据采集及处理系统采集机车有关数据,并从RS232串口接收机车监控装置数据,同时,实时显示线路图和机车有关数据.介绍了该系统基于VC++6.0的实现方法,并着重讲述了系统的数据采集和串口数据接收过程.
2003, 12(11): 7-9.
摘要:
介绍了基于计算机网络的铁路施工方案管理信息系统,系统目标,系统特点,系统功能和网络结构,论述了基于Web的PowerBuilder8可视化开发工具下系统实现的关键技术.
介绍了基于计算机网络的铁路施工方案管理信息系统,系统目标,系统特点,系统功能和网络结构,论述了基于Web的PowerBuilder8可视化开发工具下系统实现的关键技术.
2003, 12(11): 10-12.
摘要:
Microsoft的分布式组件对象模型技术(DCOM)扩展了组件对象模型技术(COM),使其能够支持在局域网、广域网甚至Internet上不同计算机对象之间的通讯.使用DCOM的应用程序就可以在位置上达到分布性,从而满足客户和应用的需求.
Microsoft的分布式组件对象模型技术(DCOM)扩展了组件对象模型技术(COM),使其能够支持在局域网、广域网甚至Internet上不同计算机对象之间的通讯.使用DCOM的应用程序就可以在位置上达到分布性,从而满足客户和应用的需求.
2003, 12(11): 13-15.
摘要:
随着计算机的硬件及通讯技术的发展,计算环境发生了深刻的变化.计算环境的变迁和不断增长的软件需求对程序设计方法学提出了一个又一个的挑战,程序设计方法学也在挑战中前进.首先回顾软件工程程序设计方法的发展历史,指出结构化和面向对象是软件工程程序设计方法中的2个核心思想,分析、探讨了结构化程序设计方法与面向对象的方法的区别,并就如何在实践中正确应用给出了一些建议.
随着计算机的硬件及通讯技术的发展,计算环境发生了深刻的变化.计算环境的变迁和不断增长的软件需求对程序设计方法学提出了一个又一个的挑战,程序设计方法学也在挑战中前进.首先回顾软件工程程序设计方法的发展历史,指出结构化和面向对象是软件工程程序设计方法中的2个核心思想,分析、探讨了结构化程序设计方法与面向对象的方法的区别,并就如何在实践中正确应用给出了一些建议.
2003, 12(11): 16-18.
摘要:
介绍了3种访问数据库的技术,并对它们进行了比较,总结出了3种技术的优缺点.
介绍了3种访问数据库的技术,并对它们进行了比较,总结出了3种技术的优缺点.
2003, 12(11): 19-21.
摘要:
在分析了铁路分局日间装车计划工作的特点后,指出掌握车流信息只是装车计划的基础,应建立装车计划智能决策支持系统(IDSS).铁路分局每日的装车计划要考虑装运货物的经济效益,文中提出了装车计划优化数学模型,据此来审批承认车,提高运输经济效益.
在分析了铁路分局日间装车计划工作的特点后,指出掌握车流信息只是装车计划的基础,应建立装车计划智能决策支持系统(IDSS).铁路分局每日的装车计划要考虑装运货物的经济效益,文中提出了装车计划优化数学模型,据此来审批承认车,提高运输经济效益.
2003, 12(11): 22-25.
摘要:
介绍了基于GIS技术构建的铁路地质灾害信息系统的总体结构与功能特征,详细讨论了系统实现中的3个关键问题:铁路地质灾害分析评价和预誓预报模型与GIS技术的耦合;铁路地质灾害多源海量数据的采集与存储;铁路地质灾害信息Web发布系统的设计.
介绍了基于GIS技术构建的铁路地质灾害信息系统的总体结构与功能特征,详细讨论了系统实现中的3个关键问题:铁路地质灾害分析评价和预誓预报模型与GIS技术的耦合;铁路地质灾害多源海量数据的采集与存储;铁路地质灾害信息Web发布系统的设计.
2003, 12(11): 25-27.
摘要:
介绍了新近研制成功的客运站现车管理系统的设计方案、实施办法、功能特点及现场使用情况.该系统可直观、快捷地编制钩计划和快速、智能地管理客车编组,是实现客站现车管理装备现代化的重要设备之一.
介绍了新近研制成功的客运站现车管理系统的设计方案、实施办法、功能特点及现场使用情况.该系统可直观、快捷地编制钩计划和快速、智能地管理客车编组,是实现客站现车管理装备现代化的重要设备之一.
2003, 12(11): 28-30.
摘要:
介绍了铁路分局DMIS的结构和功能,对DMIS的故障进行了分类统计和分析,并给出了维护策略.
介绍了铁路分局DMIS的结构和功能,对DMIS的故障进行了分类统计和分析,并给出了维护策略.
2003, 12(11): 31-33.
摘要:
介绍了一种铁路局(分局)级装车指标完成情况统计系统,此方法在定义统计范围时具有非常灵活的特性,可维护性强,解决了以往铁路局(分局)级装车指标完成情况统计系统统计范围定义过死,通用性不好的问题.
介绍了一种铁路局(分局)级装车指标完成情况统计系统,此方法在定义统计范围时具有非常灵活的特性,可维护性强,解决了以往铁路局(分局)级装车指标完成情况统计系统统计范围定义过死,通用性不好的问题.
2003, 12(11): 33-35.
摘要:
目前,铁路行车调度命令大多数是通过手工方式传递给司机,这样的调度命令很容易在行车过程中遗忘,对铁路的行车安全构成威胁.针对这一问题,提出将GPS技术运用于铁路路况语音提示方面,即基于GPS定位的铁路路况语音提示系统,此系统按GPS坐标自动播放调度命令.介绍了GPS技术在机车上的可行性、系统结构和原理,对所使用的关键技术作了分析.
目前,铁路行车调度命令大多数是通过手工方式传递给司机,这样的调度命令很容易在行车过程中遗忘,对铁路的行车安全构成威胁.针对这一问题,提出将GPS技术运用于铁路路况语音提示方面,即基于GPS定位的铁路路况语音提示系统,此系统按GPS坐标自动播放调度命令.介绍了GPS技术在机车上的可行性、系统结构和原理,对所使用的关键技术作了分析.
2003, 12(11): 36-37.
摘要:
通过对电子监工系统的设计原理和所实现功能的阐述,提出了一种在网络环境中实现管理员对在线用户的工作进行监视的有效方法.
通过对电子监工系统的设计原理和所实现功能的阐述,提出了一种在网络环境中实现管理员对在线用户的工作进行监视的有效方法.
2003, 12(11): 37-39.
摘要:
阐明了Java虚拟机垃圾收集的定义,讨论各种Java虚拟机垃圾收集算法,以及垃圾收集如何在JaVa虚拟机中的工作,分析了各种Java虚拟机垃圾收集算法的特点和在实际应用中应注意的事项.
阐明了Java虚拟机垃圾收集的定义,讨论各种Java虚拟机垃圾收集算法,以及垃圾收集如何在JaVa虚拟机中的工作,分析了各种Java虚拟机垃圾收集算法的特点和在实际应用中应注意的事项.
2003, 12(11): 40-41.
摘要:
在沈阳铁路局客票系统4.0版本的设计中,充分考虑了数据存储的本地和异地容灾.详细介绍了BCV、SRDF在客票系统4.0版本中的应用.
在沈阳铁路局客票系统4.0版本的设计中,充分考虑了数据存储的本地和异地容灾.详细介绍了BCV、SRDF在客票系统4.0版本中的应用.
2003, 12(11): 42-44.
摘要:
介绍CORBA技术优势,将它与研究开发过程其它分布式技术进行比较.说明CORBA的结构.举例介绍了CORBA的技术和应用的研究与开发过程.
介绍CORBA技术优势,将它与研究开发过程其它分布式技术进行比较.说明CORBA的结构.举例介绍了CORBA的技术和应用的研究与开发过程.
2003, 12(11): 45-45.
摘要:
叙述了收入部门操作系统安全的重要性,介绍了Unix系统盘的备份和灾后恢复技术以及方法.
叙述了收入部门操作系统安全的重要性,介绍了Unix系统盘的备份和灾后恢复技术以及方法.