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高速铁路列控系统主动安全控制的分析与思考

杨绚, 陈德旺, 陈荣

杨绚, 陈德旺, 陈荣. 高速铁路列控系统主动安全控制的分析与思考[J]. 铁路计算机应用, 2012, 21(8): 37-40.
引用本文: 杨绚, 陈德旺, 陈荣. 高速铁路列控系统主动安全控制的分析与思考[J]. 铁路计算机应用, 2012, 21(8): 37-40.
shu
YANG Xuan, CHEN De-wang, CHEN Rong. Thinking and analysis of active safety control for high-speed railway Train Control System[J]. Railway Computer Application, 2012, 21(8): 37-40.
Citation: YANG Xuan, CHEN De-wang, CHEN Rong. Thinking and analysis of active safety control for high-speed railway Train Control System[J]. Railway Computer Application, 2012, 21(8): 37-40.
shu

高速铁路列控系统主动安全控制的分析与思考

  • 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,100044

基金项目: 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2011JBM157)%北京市科技新星计划(2010B015)%轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)自主研究课题资助(RCS2009ZT004)
详细信息

  • 中图分类号: U284.482

Thinking and analysis of active safety control for high-speed railway Train Control System

摘要

    摘要
  • 摘要: 本文在分析目前高速铁路安全控制技术的基础上,提出对高速铁路的主动安全控制.通过对复杂状态下的安全评估和分析,实现对故障主动预测,提前防范.探讨了高速列车的智能性和自主控制能力,提出通过车与车之间的通信来主动预防追尾事件的发生.力求通过主动安全控制,进一步做到高速条件下的零故障.
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-08-14
  • 录用日期:  2012-08-14
  • 刊出日期:  2012-08-14

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