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基于公平性的列车网络用户带宽分配模型研究

李晓娟

李晓娟. 基于公平性的列车网络用户带宽分配模型研究[J]. 铁路计算机应用, 2012, 21(8): 9.
引用本文: 李晓娟. 基于公平性的列车网络用户带宽分配模型研究[J]. 铁路计算机应用, 2012, 21(8): 9.
shu
LI Xiao-juan. Research on bandwidth allocation model of train network users based on fairness[J]. Railway Computer Application, 2012, 21(8): 9.
Citation: LI Xiao-juan. Research on bandwidth allocation model of train network users based on fairness[J]. Railway Computer Application, 2012, 21(8): 9.
shu

基于公平性的列车网络用户带宽分配模型研究

  • 北京交通大学交通运输学院,北京,100044

详细信息

  • 中图分类号: U285.2:TP393

Research on bandwidth allocation model of train network users based on fairness

摘要

    摘要
  • 摘要: 本文基于无线网状网对列车内的网络用户互联结构进行抽象,使其成为一个互联的整体.并假设网络用户的产生服从泊松分布,每个用户产生网络流个数服从几何分布,不同类型用户产生的网络流量服从正态分布.基于网络用户带宽使用的公平性,提出用户带宽分配方法,建立列车网络带宽接入模型,得到不同用户所需的带宽值和列车所需接入的最大带宽值.最后通过模拟数据进行实例验证,证明本文方法的合理性和可行性.
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-08-14
  • 录用日期:  2012-08-14
  • 刊出日期:  2012-08-14

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