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技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统设计

林柏梁, 田亚明, 李沛恒, 王志美, 纪丽君

林柏梁, 田亚明, 李沛恒, 王志美, 纪丽君. 技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统设计[J]. 铁路计算机应用, 2010, 19(6): 22-24.
引用本文: 林柏梁, 田亚明, 李沛恒, 王志美, 纪丽君. 技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统设计[J]. 铁路计算机应用, 2010, 19(6): 22-24.
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LIN Bai-liang, TIAN Ya-ming, LI Pei-heng, WANG Zhi-mei, JI Li-jun. Design of Judgment System of down bound of car flow for dispatch through trains[J]. Railway Computer Application, 2010, 19(6): 22-24.
Citation: LIN Bai-liang, TIAN Ya-ming, LI Pei-heng, WANG Zhi-mei, JI Li-jun. Design of Judgment System of down bound of car flow for dispatch through trains[J]. Railway Computer Application, 2010, 19(6): 22-24.
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技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统设计

  • 北京交通大学,交通运输学院,北京,100044

基金项目: 铁道部科技发展计划项目(KTD08025531)
详细信息

  • 中图分类号: U294.45

Design of Judgment System of down bound of car flow for dispatch through trains

摘要

    摘要
  • 摘要: 本文将表格化查询方法应用到车流量强度判断中,提出了系统目标、特点和架构,并详细分析了系统的各个功能模块,为建立技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统,给出了完整的开发途径和应用方法.系统解决了以往依靠人工经验判断车流量标准,缺乏科学理论依据的问题.
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出版历程
  • 收稿日期:  2010-06-14
  • 录用日期:  2010-06-14
  • 刊出日期:  2010-06-14

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